[实用新型]一种道路铺筑层厚度检测车有效
申请号: | 202021000702.7 | 申请日: | 2020-06-03 |
公开(公告)号: | CN212925693U | 公开(公告)日: | 2021-04-09 |
发明(设计)人: | 黄洋;罗迎春;尹宇;左佳佳;胡晓军;陶文慧;李鑫 | 申请(专利权)人: | 连云港港口工程设计研究院有限公司 |
主分类号: | E01C23/01 | 分类号: | E01C23/01 |
代理公司: | 南京申云知识产权代理事务所(普通合伙) 32274 | 代理人: | 邱兴天 |
地址: | 222002 江苏省连云港市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 道路 铺筑 厚度 检测 | ||
1.一种道路铺筑层厚度检测车,其特征在于:包括车体(1)、定位单元(2)、姿态传感单元(3)、滑动导轨(8)和测量杆(12),所述车体(1)的下端设置有车轮,所述车体(1)包括第一腔室(15)和第二腔室(16),所述第一腔室(15)内设置有定位单元(2),所述定位单元(2)下端设置有直线电机(7),所述下端设置有滑动导轨(8),所述滑动导轨(8)上设置有电阻棒(14),所述定位单元(2)一侧设置有数据收发单元(4),且数据收发单元(4)下侧设置有控制单元(13),所述控制单元(13)下端设置有支撑板(9),所述支撑板(9)的一端设置有固定板(10),所述固定板(10)一端设置有凹槽,且凹槽镶嵌有滑动导轨(8)和电阻棒(14),所述滑动导轨(8)下端设置有承压板(17),所述承压板(17)下端设置有压力传感器(11),且压力传感器(11)下端设置有受压板(18),所述受压板(18)下端设置有测量杆(12),且测量杆(12)外围设置有弹簧(24),所述测量杆(12)顶端设置有探针(19),所述车体(1)的底部设置有衬套(20)和通孔,且探针(19)和衬套(20)和通孔的位置相对应,所述第二腔室(16)内设置有姿态传感单元(3),所述车体(1)的一侧设置有显示屏(5)和按键(6),所述定位单元(2)和姿态传感单元(3)和数据收发单元(4)和压力传感器(11)和第一电极板均与控制单元(13)相连接。
2.根据权利要求1所述的道路铺筑层厚度检测车,其特征在于:所述滑动导轨(8)一侧设置有滑动槽,且滑动槽内镶嵌有电阻棒(14)。
3.根据权利要求1所述的道路铺筑层厚度检测车,其特征在于:所述固定板(10)设置有通槽,且通槽的形状与滑动导轨(8)和电阻棒(14)的整体横截面形状一致,且滑动导轨(8)和电阻棒(14)与固定板(10)构成滑动结构。
4.根据权利要求3所述的道路铺筑层厚度检测车,其特征在于:所述固定板(10)设置有电阻触头(21),且电阻触头(21)一端设置有金属压簧(22),且金属压簧(22)与第二电极板(23)相连接。
5.根据权利要求1所述的道路铺筑层厚度检测车,其特征在于:所述按键(6)包括“开始”、“校准”、“测量”、“输入”、“输出”、“关机”按钮。
6.根据权利要求1所述的道路铺筑层厚度检测车,其特征在于:所述控制单元(13)包括数据处理单元、PLC控制模块、信号调理模块、多路开关、模数转换模块、滤波模块、功率放大模块及供电模块,所述定位单元(2)、姿态传感单元(3)、数据收发单元(4)、第一电极板、电阻触头(21)及压力传感器(11)通过串行接口连接至控制单元(13),所述多路开关分别连接所述定位单元(2)、姿态传感单元(3)、数据收发单元(4)、第一电极板、电阻触头(21)及压力传感器(11)。
7.根据权利要求1所述的道路铺筑层厚度检测车,其特征在于:所述电阻棒(14)上设置有保护电阻端和测量电阻端,且保护电阻端下端设置有第一电极板,第一电机板与滑动导轨(8)的下端对齐。
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