[实用新型]轮胎防护支撑装置及轮胎防护支撑车轮

说明书

本实用新型公开了一种轮胎防护支撑装置，涉及车辆防护安全设备技术领域，包括防护支撑板、缓冲带和若干个防滑爪，防护支撑板外边沿固定设置有一个缓冲带，缓冲带未突出车轮上的轮胎的外侧边沿，缓冲带为弹性材质制成；防护支撑板远离轮胎的边沿周向均匀可拆卸固定设置有若干个防滑爪，本实用新型还提供了一种轮胎防护支撑车轮，包括车轮和如上所述的轮胎防护支撑装置，防护支撑板固定设置于车轮的轮辋和/或轮辐和/或轮毂上，本实用新型提供的轮胎防护支撑装置及轮胎防护支撑车轮能够使车辆在发生爆胎之后不会伤及周围的行人，且本装置能够支撑爆胎后的车辆继续运行，同时当车辆在野外作业，设置防滑爪能够帮助车辆脱困。

技术领域

本实用新型涉及车辆防护安全设备技术领域，特别是涉及一种轮胎防护支撑装置及轮胎防护支撑车轮。

背景技术

目前，汽车的生产总量在不断上升，驾驶汽车出行的人群也逐渐扩大，当车辆在高速行驶过程中，乘客和司机的安全问题备受关注，而轮胎作为汽车必要的结构之一，轮胎的安全防护方面尤为重要，现实生活中存在诸多因素会造成轮胎失压导致爆胎或轮辋炸开，造成各类交通事故，对乘客和司机的身体健康造成很大的威胁，相关数据显示，爆胎导致的事故占交通事故总量的70％以上，比例之高令人触目惊心，发生爆胎，必有伤亡，成为此类交通事故的常见特征，危害之大，居于交通事故前列。另一项数据表明，交通事故导致全球每年有125万人死亡，其中中国每年有高达26万人死亡，轮胎和车轮是车辆的行驶过程中与地面接触的重要零部件，也是整车安全运行的重中之重。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种轮胎防护支撑装置及轮胎防护支撑车轮，以解决上述现有技术存在的问题，使车辆在发生爆胎之后不会伤及周围的行人，且本装置能够维持爆胎后的车辆继续运行、防滑性能较好。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下方案：

本实用新型提供了一种轮胎防护支撑装置，包括防护支撑板、缓冲带和若干个防滑爪，所述防护支撑板的外边沿呈圆形，所述防护支撑板用于固定设置于车轮上，所述防护支撑板外边沿固定设置有一个有缓冲带，所述缓冲带未突出所述车轮上的轮胎的外侧边沿，所述缓冲带为弹性材质制成；

所述防护支撑板远离轮胎的边沿周向均匀可拆卸固定设置有若干个所述防滑爪，当需要使用所述防滑爪时，所述防滑爪能够固定设置于所述防护支撑板上，且所述防滑爪的外侧边沿突出于所述轮胎的最外侧边沿。

优选的，所述防护支撑板靠近所述轮胎的一侧面与所述轮胎表面相匹配，所述防护支撑板靠近所述轮胎的一侧面任意位置与所述轮胎的表面间距均一致。

优选的，所述防护支撑板上设置有通气孔且通气孔的形状根据轮型、车辆或需求而改变通气孔形状。

优选的，所述防护支撑板的材质为高强度材质制成。

优选的，所述防护支撑板外侧边沿设置有一周向凹槽，所述缓冲带呈圆环状，所述缓冲带的内侧边沿卡紧于所述凹槽内，所述缓冲带与所述凹槽过盈配合；

所述凹槽为“T”型槽，所述缓冲带的横截面为楔形。

优选的，当所述轮胎标载后，所述缓冲带外侧边沿与所述轮胎最外侧的边沿沿所述轮胎的径向方向的间距为1～2cm。

优选的，所述防滑爪的一端设置有若干个螺纹孔，所述防护支撑板对应的位置也设置有螺纹孔，所述防滑爪螺栓固定于所述防护支撑板上，所述防滑爪为金属材质。

本实用新型还提供了一种轮胎防护支撑车轮，包括车轮和如上所述的轮胎防护支撑装置，所述防护支撑板固定设置于所述车轮的轮辋和/或轮辐和/或轮毂上。

优选的，所述防护支撑板焊接、螺栓固定或一体成型于所述车轮的所述轮辋和/或所述轮辐和/或所述轮毂上。

优选的，所述防护支撑板为圆环状，所述防护支撑板的内侧边缘沿周向均匀设置有多个螺丝孔。