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- [发明专利]轮胎-CN202080030232.5有效
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本间健太;新泽达朗;中野敦人
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横滨橡胶株式会社
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2020-05-12
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2023-08-01
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B60C17/00
- 泄气保用轮胎的胎体层由胎体帘线形成，该胎体帘线通过由有机纤维的长丝束捻合而成的有机纤维帘线来形成，将胎体帘线的断裂伸长率设定为Eb，侧壁部中的最大轮胎宽度位置与从最大轮胎宽度位置向轮胎径向外侧隔开轮胎截面高度的15％的长度的位置之间的侧壁部的平均厚度设定为Gs，与胎体层正交且穿过带束层中最大带束宽度层的最大宽度位置的直线相交于胎面部的表面的胎肩位置与从胎肩位置向轮胎宽度方向内侧隔开最大带束宽度层的最大带束宽度的15％的长度的位置之间的胎面部中的平均厚度设定为Gsh，此时，Eb≥20％、Gsh≥10mm、Gs≥9mm及60％≥Eb·Gsh/Gs≥18％。
- 轮胎
- [发明专利]一种柔性爆胎应急安全方法-CN201811401432.8有效
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项晓村
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项晓村
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2018-11-22
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2023-07-07
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B60C17/00
- 本发明公开了一种柔性爆胎应急安全方法，在轮胎的内表面对应胎底处设置柔性高分子记忆胶，以形成对应轮圈的柔性爆胎应急安全层，当发生爆胎时，通过所述轮圈在所述柔性爆胎应急安全层上轧出的轨道和所述柔性爆胎应急安全层对所述轮胎导向和限位。本发明设置的柔性爆胎应急安全层可替代传统的爆胎应急安全装置，在生产过程中，不产生工业三废，可回收循环使用，而且防水，无毒，无腐蚀，抗老化，原料来源广泛，成本低廉，制备生产应用非常方便，可显著提升汽车轮胎的安全性和耐用性、提高爆胎后的续行里程，利于普及推广应用。
- 一种柔性应急安全方法
- [发明专利]一种隔膜式爆胎续行车轮及车辆-CN202211071774.4在审
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韩霄;刘涛;韩宗奇
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韩霄;韩宗奇;苏州清之奇汽车科技有限公司
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2022-09-02
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2023-07-04
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B60C17/00
- 本发明公开一种隔膜式爆胎续行车轮及车辆，车轮包括轮辋和外胎，还包括：至少一个弹性分隔件，其设于轮胎腔内并将轮胎腔分隔成至少两个相互隔离的腔体，至少两个腔体包括靠近轮辋的内侧面的内腔和靠近外胎的内壁面的外腔；正常行驶条件下，内腔和外腔内预充有等压的气体；弹性分隔件至少部分区域能够在外力作用下发生弹性形变，在外胎爆破时外腔泄气，弹性分隔件受压差影响发生弹性形变以使得内腔朝向外腔方向膨胀直至填满轮胎腔；在外胎爆胎或泄气后，内腔内的气体压力与爆胎前内腔占整个轮胎腔的总容积比成正比，且比例控制在50‑80%。在外胎泄气或爆胎后，仍可以继续正常行驶，可以有效减少因外胎爆胎或泄气而造成的交通事故。
- 一种隔膜式爆胎续行车车辆
- [实用新型]一种隔膜式爆胎续行车轮及车辆-CN202222343899.X有效
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韩霄;刘涛;韩宗奇
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韩霄;韩宗奇;苏州清之奇汽车科技有限公司
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2022-09-02
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2023-06-30
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B60C17/00
- 本实用新型公开一种隔膜式爆胎续行车轮及车辆，车轮包括轮辋和外胎，还包括：至少一个弹性分隔件，其设于轮胎腔内并将轮胎腔分隔成至少两个相互隔离的腔体，至少两个腔体包括靠近轮辋的内侧面的内腔和靠近外胎的内壁面的外腔；正常行驶条件下，内腔和外腔内预充有等压的气体；弹性分隔件至少部分区域能够在外力作用下发生弹性形变，在外胎爆破时外腔泄气，弹性分隔件受压差影响发生弹性形变以使得内腔朝向外腔方向膨胀直至填满轮胎腔；在外胎爆胎或泄气后，内腔内的气体压力与爆胎前内腔占整个轮胎腔的总容积比成正比，且比例控制在50‑80%。在外胎泄气或爆胎后，仍可以继续正常行驶，可以有效减少因外胎爆胎或泄气而造成的交通事故。
- 一种隔膜式爆胎续行车车辆
- [发明专利]泄气保用轮胎-CN202180007516.7有效
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青木大地;中岛郭葵
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住友橡胶工业株式会社
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2021-02-02
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2023-06-09
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B60C17/00
- 提供了泄气保用轮胎，所述泄气保用轮胎具有在胎侧壁部的胎侧增强层，所述胎侧增强层的橡胶组合物在100℃下的复数弹性模量(E*100)为5.0MPa至17.0MPa，在60℃下的损耗角正切(60℃tanδ)为0.020MPa至0.100MPa，轮胎横截面宽度定义为Wt(mm)，轮胎外径定义为Dt(mm)，Wt和Dt满足以下不等式(1)、(2)和(3)中的任意不等式：Wt225且Dt≥59.078×Wt^0.460(1)225≤Wt235且Dt≥59.078×Wt^0.620‑967.673(2)235≤Wt且Dt≥Wt^0.6+750(3)。
- 泄气轮胎
- [发明专利]摩托车用轮胎-CN202080017685.4有效
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尾花谦太郎
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横滨橡胶株式会社
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2020-03-25
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2023-04-18
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B60C17/00
- 本发明提供一种能维持滚动阻力性能并且能改善车辆的手推性能的摩托车用轮胎。摩托车用轮胎(100)具有：一对胎圈芯(3、3)；胎体层(2)，在轮胎子午剖面中，该胎体层(2)在一对胎圈芯(3、3)各自的周围从轮胎宽度方向内侧折回至轮胎宽度方向外侧后，从轮胎径向内侧向轮胎径向外侧卷起至侧壁部(6)；以及胎面部(5)，设于胎体层(2)的轮胎径向外侧，该摩托车用轮胎(100)还包括增强橡胶层(7)，该增强橡胶层(7)设于跨越胎面部(5)的轮胎内腔侧的轮胎赤道面(CL)。增强橡胶层(7)具有比胎面部(5)的橡胶硬度大的橡胶硬度。
- 摩托车轮胎
- [发明专利]充气轮胎-CN201980066248.9有效
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竹森谅平
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横滨橡胶株式会社
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2019-10-10
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2023-03-31
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B60C17/00
- 本发明提供一种能在改善泄气保用耐久性的同时减小滚动阻力，并且改善通常行驶时的乘坐舒适性的充气轮胎。在胎圈部(3)的各胎圈芯(5)的外周侧配置有胎边芯(6)，在侧壁部(2)的胎体层(4)的轮胎宽度方向内侧配置有剖面月牙状的胎侧增强层(11)，作为构成胎侧增强层(11)的橡胶和构成胎边芯(6)的橡胶的物性，100％伸长时的模量为8.4MPa～10.2MPa的范围，60℃下的tanδ为0.04～0.08的范围，20℃下的JIS硬度为75～79的范围。
- 充气轮胎
- [实用新型]一种充气组件及胎压监测模块-CN202223281485.5有效
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黄象和;崔新森;田利娜
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深圳益国电子科技有限公司
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2022-12-08
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2023-03-07
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B60C17/00
- 本申请提供了一种充气组件及胎压监测模块，包括轮毂以及固定套设于轮毂上的外胎，轮毂上设有位于外胎内部的储气机构，储气机构上设有位于外胎内部的充气机构，本申请通过设置的充气机构，当轮胎漏气时，由于外胎内部气压的减小，充气机构中的异形活塞会被被二号弹簧拉出，从而使L形导气槽与充气槽连通，从而使储气机构中的环形储气管内部的气压进入外胎内，给外胎充气，当达到预定标准气压时，异形活塞会被外胎内部的气压推进去，使L形导气槽与充气槽错开，从而持续的给漏气的外胎充气，延长漏气轮胎的正常行驶路程，保证车辆到达维修点，解决了现有技术中车辆距离维修点过运时，漏气的轮胎无法维持车辆正常抵达维修点的问题。
- 一种充气组件监测模块
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