[发明专利]一种在颠簸路段可避震的新能源汽车电源

权利要求书

1.一种在颠簸路段可避震的新能源汽车电源，其特征是，包括有：

电源放置组件（1）；

下支撑组件（3），安装在电源放置组件（1）上；

下减震组件（4），安装在下支撑组件（3）与电源放置组件（1）之间。

2.按照权利要求1所述的一种在颠簸路段可避震的新能源汽车电源，其特征是，电源放置组件（1）包括有：

安装板（101）；

上固定板（102），安装在安装板（101）两侧。

3.按照权利要求2所述的一种在颠簸路段可避震的新能源汽车电源，其特征是，下支撑组件（3）包括有：

连接块（31），至少两个连接块（31）均匀间隔的安装在安装板（101）两侧；

直导杆（32），滑动式安装在连接块（31）的两侧；

下凹形板（33），安装在两侧相近的直导杆（32）之间。

4.按照权利要求3所述的一种在颠簸路段可避震的新能源汽车电源，其特征是，下减震组件（4）包括有：

升降杆（41），滑动式安装在两侧的连接块（31）上，升降杆（41）的下侧与相近的两个直导杆（32）相连接；

第一弹簧（42），安装在升降杆（41）与连接块（31）之间；

第一异形空心杆（43），滑动式安装在升降杆（41）上，第一异形空心杆（43）均与上固定板（102）相连接；

出气口（44），安装在第一异形空心杆（43）上。

5.按照权利要求4所述的一种在颠簸路段可避震的新能源汽车电源，其特征是，还包括有上防撞击组件（5），上防撞击组件（5）包括有：

推板（51），安装在其中一个下凹形板（33）的两侧；

第二异形空心杆（52），安装在上固定板（102）两侧；

第一活塞杆（53），安装在第二异形空心杆（52）上；

第二弹簧（54），安装在第一活塞杆（53）与第二异形空心杆（52）之间；

下连接板（55），安装在相近的第一活塞杆（53）之间，下连接板（55）与推板（51）配合；

第二活塞杆（56），滑动式安装在第二异形空心杆（52）的另一端；

空心块（57），至少两个空心块（57）安装在上固定板（102）两侧；

上橡胶板（58），安装在两侧的第二活塞杆（56）之间，空心块（57）均与上橡胶板（58）滑动式相连接。

6.按照权利要求5所述的一种在颠簸路段可避震的新能源汽车电源，其特征是，还包括有两侧减震组件（6），两侧减震组件（6）包括有：

第一导向杆（61），滑动式安装在连接块（31）两侧；

橡胶垫板（62），安装在第一导向杆（61）之间；

第三弹簧（63），安装在第一导向杆（61）与连接块（31）之间。

7.按照权利要求6所述的一种在颠簸路段可避震的新能源汽车电源，其特征是，还包括有两侧缓冲组件（7），两侧缓冲组件（7）包括有：

滑杆（71），安装在橡胶垫板（62）上；

楔形块（72），安装在滑杆（71）上；

L形导杆（73），安装在连接块（31）上；

滑块（74），滑动式安装在L形导杆（73）上；

三角形块（75），安装在滑块（74）上，三角形块（75）与楔形块（72）配合；

L形杆（76），滑动式安装在连接块（31）上，L形杆（76）与三角形块（75）配合；

橡胶推块（77），安装在L形杆（76）上；

第二导向杆（78），安装在橡胶推块（77）两侧；

第四弹簧（79），安装在第二导向杆（78）与连接块（31）之间。

8.按照权利要求2所述的一种在颠簸路段可避震的新能源汽车电源，其特征是，上固定板（102）为两边凸起形状，有利于放置固定新能源汽车电源。