[发明专利]工程车辆的连接组件及工程车辆有效
申请号: | 202010017815.6 | 申请日: | 2020-01-08 |
公开(公告)号: | CN111152843B | 公开(公告)日: | 2021-11-09 |
发明(设计)人: | 卿丽纯;郭方云;徐亮;方怡红;肖久焜 | 申请(专利权)人: | 湖南双达机电有限责任公司 |
主分类号: | B62D21/18 | 分类号: | B62D21/18;B62D27/02 |
代理公司: | 北京派特恩知识产权代理有限公司 11270 | 代理人: | 李强;张颖玲 |
地址: | 410000 湖南省长沙市天*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 工程 车辆 连接 组件 | ||
1.一种工程车辆的连接组件,所述工程车辆包括第一部件和第二部件,所述连接组件包括第一连接板,所述第一连接板的一端与所述第一部件紧固连接,另一端与所述第二部件紧固连接;其特征在于,所述第一连接板上形成有楔形孔,所述楔形孔对应的内壁形成有第一斜面;以及
所述连接组件还包括楔形板,所述楔形板形成有第二斜面;所述楔形板位于所述楔形孔内并能够在所述楔形孔内移动,使得所述第一斜面与所述第二斜面抵接,以避免所述第一部件与所述第二部件之间的相对运动;所述楔形板与所述第一部件或所述第二部件紧固连接。
2.根据权利要求1所述的连接组件,其特征在于,所述第二斜面位于所述楔形板上远离所述第一部件与所述第二部件之间的接触面的一侧。
3.根据权利要求1所述的连接组件,其特征在于,所述楔形孔对应的内壁形成有与所述第一斜面延长相交的第一平面,所述楔形板形成有与所述第二斜面延长相交的第二平面,所述第一平面与所述第二平面抵接。
4.根据权利要求3所述的连接组件,其特征在于,所述第一平面、所述第二平面均与所述第一部件与所述第二部件之间的接触面平行设置。
5.根据权利要求1所述的连接组件,其特征在于,所述楔形孔为直角梯形孔,所述楔形板为直角梯形板。
6.根据权利要求1所述的连接组件,其特征在于,所述连接组件包括第一紧固件,所述楔形板上形成有至少一个第一腰形孔,所述第一紧固件通过所述第一腰形孔与所述第一部件或所述第二部件连接;
其中,所述第一腰形孔的长度方向与所述第一斜面平行,或与所述第一部件和所述第二部件之间的接触面平行。
7.根据权利要求6所述的连接组件,其特征在于,所述第一腰形孔的数量为两个,两个所述第一腰形孔的长度方向均与所述接触面平行。
8.根据权利要求1~7任意一项所述的连接组件,其特征在于,所述连接组件包括第二紧固件,所述第一连接板上形成有第二腰形孔,所述第二紧固件通过所述第二腰形孔与所述第一部件或所述第二部件连接。
9.根据权利要求8所述的连接组件,其特征在于,所述第二腰形孔的数量为两个,两个所述第二腰形孔均与所述第一部件和所述第二部件之间的接触面垂直。
10.根据权利要求1~7任意一项所述的连接组件,其特征在于,所述第一连接板上形成有两个所述楔形孔,所述楔形板的数量为两个;两个所述楔形孔的第一斜面呈轴对称设置。
11.一种工程车辆,其特征在于,包括第一部件、第二部件和权利要求1~10任意一项所述的连接组件,所述连接组件连接所述第一部件和所述第二部件。
12.根据权利要求11所述的工程车辆,其特征在于,所述连接组件的数量为间隔设置的多套,相邻所述连接组件的所述第一斜面呈轴对称设置。
13.根据权利要求11所述的工程车辆,其特征在于,所述工程车辆还包括弹性组件,所述弹性组件包括:
第二连接板,与所述第一部件或所述第二部件的其中一个连接;
第三连接板,与所述第一部件或所述第二部件的其中另一个连接;
弹性件;以及
第三紧固件,所述弹性件套设于所述第三紧固件上,所述第三紧固件连接所述第二连接板与所述第三连接板。
14.根据权利要求11~13任意一项所述的工程车辆,其特征在于,所述第一部件为主车架,所述第二部件为副车架;或,所述第一部件为液箱,所述第二部件为副车架。
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