[发明专利]蒸发燃料处理装置

说明书

提供蒸发燃料处理装置。通过简单的结构，对于吹扫蒸气的流路的切换自不用说，还能够切换在吹扫停止时冷却吹扫泵或提高吹扫停止响应性的流路。蒸发燃料处理装置具备：吸附罐，捕集在燃料箱中产生的蒸气；吹扫通路，从吸附罐向进气通路吹扫蒸气；吹扫泵，设置于吹扫通路；第一三通阀，设置于吹扫通路的吹扫泵的喷出口与吹扫通路的导出口之间的部分；第二三通阀，设置于吹扫通路的吹扫通路的导入口与吹扫泵的吸入口之间；第一旁通通路，设置于吹扫通路的比第二三通阀靠上游的部分与第一三通阀之间；第二旁通通路，设置于吹扫通路的比第一三通阀靠下游的部分与第二三通阀之间。在吹扫泵动作时切换第一三通阀和第二三通阀来切换蒸气的流路。

技术领域

本说明书中公开的技术涉及一种将在燃料箱中产生的蒸发燃料吹扫到进气通路来进行处理的蒸发燃料处理装置。

背景技术

以往，作为这种技术，例如已知有下述专利文献1所记载的技术。该技术构成为在汽车(发动机)运转过程中能够定期地检查燃料箱系统的气密性。即，该技术具备：阀单元，其由多个配管和多个(6个)阀构成；贮存元件(吸附罐)，其用于贮存在燃料箱中产生的碳化氢(蒸发燃料)；吹扫空气泵(吹扫泵)，其向吸附罐送入新气体；以及具有至少两个位置的可动调节元件(阀筒)。阀筒包括第一通路～第四通路，第一通路与吹扫泵的压力侧的第一管线连接，第二通路与吹扫泵的吸入侧的第二管线连接，第三通路与吹扫泵的压力侧的第二管线连接，第四通路与吹扫泵的吸引侧的第一管线连接。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：美国专利申请公开第2017/0184057号说明书

发明内容

发明要解决的问题

另外，在专利文献1所记载的技术中，阀单元由多个配管和多个阀构成，这些配管与阀筒之间的连接复杂且阀的数量也多，因此在向进气通路吹扫蒸发燃料时对各阀的切换控制变得复杂。另外，在停止了蒸发燃料的吹扫时，配管内蒸发燃料的流动停止，因此空气不流向吹扫泵、多个阀，从而吹扫泵(电动机)的热难以被带走。因此，余热滞留于吹扫泵，有可能对吹扫泵造成热损伤。并且，为了防止发动机空燃比失调，也需要提高蒸发燃料向进气通路的吹扫停止的响应性。在该技术中，没有特别去考虑提高吹扫停止的响应性。

本公开技术是鉴于上述情况而完成的，其目的在于提供如下一种蒸发燃料处理装置：通过包括吹扫泵的比较简单的结构，对于能够向进气通路吹扫蒸发燃料的流路的切换自不用说，还能够切换到在吹扫停止时能够冷却吹扫泵或能够提高吹扫停止的响应性的流路。

用于解决问题的方案

为了达到上述目的，第一发明所记载的技术是一种蒸发燃料处理装置，将在燃料箱中产生的蒸发燃料吹扫到发动机的进气通路来进行处理，所述蒸发燃料处理装置的宗旨在于，具备：吸附罐，其用于捕集在燃料箱中产生的蒸发燃料；吹扫通路，其用于将被吸附罐捕集的蒸发燃料吹扫到进气通路，吹扫通路包括用于从吸附罐导入蒸发燃料的导入口和用于将蒸发燃料导出到进气通路的导出口；吹扫泵，其设置于吹扫通路，用于将被吸附罐捕集的蒸发燃料压送到吹扫通路，吹扫泵构成为包括吸入口和喷出口，从吸入口吸入被吸附罐捕集的蒸发燃料并从喷出口喷出蒸发燃料；第一三通阀，其设置于吹扫通路的位于吹扫泵的喷出口与吹扫通路的导出口之间的部分；第二三通阀，其设置于吹扫通路的位于吹扫通路的导入口与吹扫泵的吸入口之间的部分；第一旁通通路，其位于吹扫通路的比第二三通阀靠上游的部分与第一三通阀之间，或者位于吸附罐与第一三通阀之间，用于绕过吹扫泵；以及第二旁通通路，其位于吹扫通路的比第一三通阀靠下游的部分与第二三通阀之间，用于绕过吹扫泵，其中，所述蒸发燃料处理装置构成为：在使吹扫泵进行动作时，通过适当地切换第一三通阀和第二三通阀的流路，来切换蒸发燃料或者空气的经由吹扫通路、第一旁通通路以及第二旁通通路中的至少一个通路的流路。