[发明专利]连挂解编机构、贯通道、列车和轨道交通系统

权利要求书

1.一种连挂解编机构(3)，其特征在于，所述连挂解编机构(3)用于列车(1000)的贯通道(100)，所述贯通道(100)包括相对设置的第一框体(1)和第二框体(2)，所述连挂解编机构(3)用于使所述第一框体(1)和所述第二框体(2)连挂及解编，所述连挂解编机构(3)包括：

锁头(31)、锁座(32)和推动装置(33)，所述锁头(31)固设在所述第一框体(1)上，所述锁座(32)可滑移地设在所述第二框体(2)上，所述推动装置(33)设在所述第二框体(2)上且用于推动所述锁座(32)朝向与所述锁头(31)插配锁定的方向滑移，所述推动装置(33)包括第一安装座(331)和转轮(332)，所述第一安装座(331)固设在所述第二框体(2)上，所述转轮(332)为凸轮或偏心轮且与所述第一安装座(331)转动相连，以在转动的过程中推动所述锁座(32)滑移。

2.根据权利要求1所述的连挂解编机构(3)，其特征在于，所述转轮(332)的外周面包括曲面部(3321)和平面部(3322)，在所述平面部(3322)与所述锁座(32)面接触时，所述锁座(32)到达与所述锁头(31)插配的锁定位置。

3.根据权利要求1所述的连挂解编机构(3)，其特征在于，所述转轮(332)与所述第一安装座(331)通过转轴(333)转动相连，所述转轴(333)转动的过程中带动所述转轮(332)相对所述第一安装座(331)转动，所述转轴(333)的轴向一端(3331)穿出到所述第二框体(2)的远离所述第一框体(1)的一侧且具有非圆轮廓截面或非圆截面沉孔。

4.根据权利要求1所述的连挂解编机构(3)，其特征在于，所述转轮(332)上具有第一连接孔(3323)，所述第一连接孔(3323)与所述转轮(332)的旋转轴线间隔开设置，所述第二框体(2)上具有第二连接孔(21)，在所述锁座(32)达到与所述锁头(31)插配的锁定位置时，所述第一连接孔(3323)和所述第二连接孔(21)正对以适于通过连接件(34)相连。

5.根据权利要求1所述的连挂解编机构(3)，其特征在于，所述锁座(32)包括本体部(321)、连杆部(322)和承力部(323)，所述连杆部(322)连接在所述本体部(321)与所述承力部(323)之间，所述承力部(323)通过平面面对所述推动装置(33)。

6.根据权利要求1所述的连挂解编机构(3)，其特征在于，所述锁座(32)和所述锁头(31)中的其中一个上具有锁销(313)、另一个上形成有锁孔(3212)，所述锁销(313)与所述锁孔(3212)插配锁定，所述锁销(313)的延伸方向与所述锁座(32)的滑移方向相同且垂直于所述第二框体(2)的厚度方向。

7.根据权利要求6所述的连挂解编机构(3)，其特征在于，所述锁销(313)的面对所述锁孔(3212)的一端的横截面积沿着朝向所述锁孔(3212)的方向逐渐减小。

8.根据权利要求1所述的连挂解编机构(3)，其特征在于，所述连挂解编机构(3)还包括：

解锁装置(36)，所述解锁装置(36)设在所述第二框体(2)上且用于推动所述锁座(32)朝向与所述锁头(31)分离解锁的方向滑移。

9.根据权利要求8所述的连挂解编机构(3)，其特征在于，所述解锁装置(36)包括第二安装座(361)和压紧弹簧(362)，所述第二安装座(361)固设在所述第二框体(2)上，所述压紧弹簧(362)连接在所述第二安装座(361)与所述锁座(32)之间且在恢复形变的过程中推动所述锁座(32)滑移。

10.一种用于列车(1000)的贯通道(100)，其特征在于，包括相对设置的第一框体(1)和第二框体(2)、以及根据权利要求1-9中任一项所述的连挂解编机构(3)，所述连挂解编机构(3)用于使所述第一框体(1)和所述第二框体(2)连挂及解编。