[发明专利]连挂解编机构、贯通道、列车和轨道交通系统

说明书

本发明公开了一种连挂解编机构、贯通道、列车和轨道交通系统，所述连挂解编机构用于列车的贯通道，列车包括多节车体和连接在相邻两节车体之间的贯通道，贯通道包括框体，贯通道或车体包括对接件，连挂解编机构用于使框体与对接件连挂及解编，连挂解编机构包括：压紧机构、操纵机构和拉索，压紧机构设于对接件且包括转动压块，转动压块转动的过程中可到达与框体压紧配合的锁定位置以及与框体脱离配合的解锁位置，操纵机构设于对接件且通过拉索拉动转动压块转动。根据本发明的用于列车的贯通道，通过拉动转动压块转动，即可简单有效地实现连挂、解编动作，连挂解编机构的结构简单、成本低。

技术领域

本发明涉及轨道交通技术领域，尤其是涉及一种连挂解编机构、贯通道、列车和轨道交通系统。

背景技术

随着干线铁路、城市轻轨、地铁交通运营速度逐日提升，在列车配套设施的安全使用和结构稳定性的基础上，对于客室环境的舒适度提出了更高的设计标准，折棚风挡就是其中重要的部件之一，它设置在相邻两节车厢之间，在两节车厢之间起活动连接的作用，也是连接两个车厢供乘客通过的贯通道。相关技术中的贯通道采用的连挂解编机构的结构复杂、响应时间较长、操作费力，而且容易卡滞、影响结果实现。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明在于提出一种连挂解编机构，所述连挂解编机构的结构简单。

本发明还提出一种具有上述连挂解编机构的用于列车的贯通道。

本发明还提出一种具有上述用于列车的贯通道的列车。

本发明还提出一种具有上述列车的轨道交通系统。

根据本发明第一方面实施例的连挂解编机构，所述连挂解编机构用于列车的贯通道，所述列车包括多节车体和连接在相邻两节车体之间的贯通道，所述贯通道包括框体，所述贯通道或所述车体包括对接件，所述连挂解编机构用于使所述框体与所述对接件连挂及解编，所述连挂解编机构包括：压紧机构、操纵机构和拉索，所述压紧机构设于所述对接件且包括转动压块，所述转动压块转动的过程中可到达与所述框体压紧配合的锁定位置以及与所述框体脱离配合的解锁位置，所述操纵机构设于所述对接件且通过所述拉索拉动所述转动压块转动。

根据本发明的连挂解编机构，通过拉动转动压块转动，即可简单有效地实现连挂、解编动作，连挂解编机构的结构简单、成本低。

在一些实施例中，所述拉索包括第一拉索，所述第一拉索为闭合环形且与一个所述操纵机构相连。

在一些实施例中，所述贯通道包括闭合环形的外折棚，所述转动压块包括沿所述外折棚的周向间隔分布的多个第一转动压块，所述第一拉索顺次穿过多个所述第一转动压块，以拉动多个所述第一转动压块同步转动。

在一些实施例中，所述拉索包括第二拉索，所述第二拉索为开口环形且开口处的两端分别与一个的所述操纵机构相连。

在一些实施例中，所述贯通道包括开口环形的内折棚，所述转动压块包括沿所述内折棚的周向间隔分布的多个第二转动压块，所述第二拉索顺次穿过多个所述第二转动压块，以拉动多个所述第二转动压块同步转动。

在一些实施例中，所述连挂解编机构还包括：设于所述对接件的滑轮，所述拉索绕设于所述滑轮。

在一些实施例中，每个所述转动压块均包括可拆卸相连的第一压盖和第二压盖，所述拉索由所述第一压盖和所述第二压盖之间穿过，且通过第一连接件与所述第一压盖相连。

在一些实施例中，所述第一连接件为与所述第一压盖转动相连的拉索销。