[发明专利]连挂解编机构、贯通道、列车和轨道交通系统

权利要求书

1.一种连挂解编机构(3)，其特征在于，所述连挂解编机构(3)用于列车(1000)的贯通道(100)，所述列车(1000)包括多节车体(200)和连接在相邻两节车体(200)之间的贯通道(100)，所述贯通道(100)包括框体(1)，所述贯通道(100)或所述车体(200)包括对接件(2)，所述连挂解编机构(3)用于使所述框体(1)与所述对接件(2)连挂及解编，所述连挂解编机构(3)包括：

压紧机构(32)、操纵机构(33)和拉索(34)，所述压紧机构(32)设于所述对接件(2)且包括转动压块(321)，所述转动压块(321)转动的过程中可到达与所述框体(1)压紧配合的锁定位置以及与所述框体(1)脱离配合的解锁位置，所述操纵机构(33)设于所述对接件(2)且通过所述拉索(34)拉动所述转动压块(321)转动；

所述压紧机构（32）包括底座（322）、转轴（323）和卡簧（324），所述底座（322）固定安装在所述对接件（2）上，所述转动压块（321）穿设于所述转轴（323）且通过所述卡簧（324）限定所述转动压块（321）相对所述转轴（323）的轴向位置，所述转动压块（321）通过所述转轴（323）相对所述底座（322）可转动；

所述拉索(34)包括第一拉索(c1)，所述第一拉索(c1)为闭合环形且与一个所述操纵机构(33)相连；

所述贯通道(100)包括闭合环形的外折棚(D)，所述转动压块(321)包括沿所述外折棚(D)的周向间隔分布的多个第一转动压块(b1)，所述第一拉索(c1)顺次穿过多个所述第一转动压块(b1)，以拉动多个所述第一转动压块(b1)同步转动。

2.根据权利要求1所述的连挂解编机构(3)，其特征在于，所述拉索(34)包括第二拉索(c2)，所述第二拉索(c2) 为开口环形且开口处的两端分别与一个的所述操纵机构(33)相连。

3.根据权利要求2所述的连挂解编机构(3)，其特征在于，所述贯通道(100)包括开口环形的内折棚(E)，所述转动压块(321)包括沿所述内折棚(E)的周向间隔分布的多个第二转动压块(b2)，所述第二拉索(c2)顺次穿过多个所述第二转动压块(b2)，以拉动多个所述第二转动压块(b2)同步转动。

4.根据权利要求1所述的连挂解编机构(3)，其特征在于，所述连挂解编机构(3)还包括：设于所述对接件(2)的滑轮(36)，所述拉索(34)绕设于所述滑轮(36)。

5.根据权利要求1所述的连挂解编机构(3)，其特征在于，每个所述转动压块(321)均包括可拆卸相连的第一压盖(3211)和第二压盖(3212)，所述拉索(34)由所述第一压盖(3211)和所述第二压盖(3212)之间穿过，且通过第一连接件(35)与所述第一压盖(3211)相连。

6.根据权利要求5所述的连挂解编机构(3)，其特征在于，所述第一连接件(35)为与所述第一压盖(3211)转动相连的拉索销。

7.根据权利要求1所述的连挂解编机构(3)，其特征在于，所述操纵机构(33)包括：

固定座(331)，所述固定座(331)固定在所述对接件(2)上；

移动座(332)，所述移动座(332)设在所述对接件(2)上且相对所述固定座(331)可移动，所述移动座(332)与所述拉索(34)固定相连；

手柄(333)，所述手柄(333)的两端分别为第一端(d1)和第二端(d2)，所述第一端(d1)与所述固定座(331)铰接；和

连杆(334)，所述连杆(334)的两端分别为第三端(e1)和第四端(e2)，所述第三端(e1)与所述手柄(333)铰接且位于所述第一端(d1)和所述第二端(d2)之间，所述第四端(e2)位于所述第一端(d1)的远离所述第三端(e1)的一侧，且所述第四端(e2)与所述移动座(332)铰接。