[实用新型]一种新型破冰船船艏结构

说明书

本实用新型公开了一种新型破冰船船艏结构，船艏结构包括艏部上部、艏部中部和艏部下部，艏部上部为直艏，垂直于水平面，即倾角为90°；艏部中部采用向下倾斜的破冰刃，破冰刃倾角15～40°；艏部下部采用球鼻艏；球鼻艏下边线设置破冰刃，破冰刃倾角35～50°；球鼻艏上边线设置15～30°倾角破冰刃，本实用新型不仅可以在极地不同程度冰情条件下具有良好的破冰性能，同时在敞水水域也有良好的阻力性能。

技术领域

本实用新型涉及极地船技术领域，具体为一种新型破冰船船艏结构。

背景技术

极地是世界各国未来发展必争的战略空间。当前，国际极地事务正在发生着深刻变化，北极地区进入了开发利用的准备期，南极地区围绕资源开发的竞争暗流涌动，气候变化、环境演变、宇宙和生命起源等重大科学前沿研究的国际竞争明显加剧。

极地蕴藏着很多潜在资源。比如，南极冰川中，蕴含着丰富的气候信息，是研究气候变化的一个非常好的样本；南极磷虾是地球上蛋白质含量最高的生物之一，资源量高达10亿吨，可采量达1亿吨，相当于目前世界水产总量之和。此外，得天独厚的极端环境，使极地成为重要的基因资源宝库，目前国际上极端海洋生物基因资源的开发应用虽刚刚起步，却已带来数十亿美元的产业价值，因此，极地考察被许多国家作为赢得未来发展主动权、占领新的制高点的重要国家战略。专家指出，南极和北极地区资源丰富，地理位置独特，开展极地考察，是人类拓展生存与发展空间的一件大事。

北伴随着北极冰盖的范围逐渐缩小，北极航线逐渐被航运界所关注；为了追求经济性，各大航运公司会选择北极航线作为海运的主要航道，这将需要大量的冰区运输船和破冰船，这对高技术船舶开发研究和船舶市场的需求都将产生重大影响；随着油气资源和矿产资源开采技术的提高，号称“第二个中东”的北极正逐渐成为人类索取资源的基地，这也需要大量的极地海工装备和海工辅助破冰船，目前正在开展的亚马尔油气田开发项目就是最好的明证。

对于东亚-欧洲航线且通航东北航道的极地运输船而言，破冰航线占比只占30％左右，70％左右的航线是敞水水域。目前，现有的极地运输船多是带有球鼻艏的冰区加强型运输船，该船型敞水性能优异，但不具有破冰能力，只有在破冰船引航条件下航行于东北航道；或者是具有破冰型斜艏的破冰型极地运输船，该船型破冰性能优异，但敞水性能较差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型破冰船船艏结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型破冰船船艏结构,所述船艏结构包括艏部上部、艏部中部和艏部下部，所述艏部上部为直艏，垂直于水平面，即倾角为90°；所述艏部中部采用向下倾斜的第一破冰刃，所述第一破冰刃倾角15～40°；所述艏部下部采用球鼻艏；所述球鼻艏下边线设置第二破冰刃，所述第二破冰刃倾角35～50°；所述球鼻艏上边线设置15～30°倾角破冰刃。

优选的，所述艏部中部设置在设计水线处，所述设计水线进水角为 15～20°。

优选的，所述第一破冰刃倾角在15～20°时满足重度冰情破冰工况；所述第一破冰刃倾角在20～30°时满足中度冰情破冰工况；所述第一破冰刃倾角在 30～40°时满足轻度冰情破冰工况。

优选的，所述第一破冰刃和第二破冰刃均采用合金钢材料制成。

优选的，所述破冰刃采用高铬材料制成。