[实用新型]矿用自卸车液压辅助制动系统有效
申请号: | 201720783400.3 | 申请日: | 2017-06-30 |
公开(公告)号: | CN206871054U | 公开(公告)日: | 2018-01-12 |
发明(设计)人: | 姚锡江;秦红义;朱孝;高新功;张杰山;袁自成;郭振华;朱新波 | 申请(专利权)人: | 徐州徐工矿山机械有限公司 |
主分类号: | B60T13/14 | 分类号: | B60T13/14;B60T17/22 |
代理公司: | 徐州市三联专利事务所32220 | 代理人: | 周爱芳 |
地址: | 221004 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 卸车 液压 辅助 制动 系统 | ||
1.一种矿用自卸车液压辅助制动系统,包括制动供油系统(6),所述制动供油系统(6)连接有压力开关(7),且通过单向阀Ⅰ(9)连接有辅助制动供油系统(101)、驻车制动系统(103)以及行车制动系统(102);其特征在于,所述辅助制动供油系统(101)包括通过车轮驱动装置(3)连接至双向定量泵(2)的车轮(4),所述双向定量泵(2)的一端连接至液压油箱(1)、另一端连接至液控溢流阀(5)的输入端并通过液控溢流阀(5)连接至液压油箱(1),所述液控溢流阀(5)具有内部控制端和外部控制端,内部控制端连接至液控溢流阀(5)的输入端,外部控制端连接至制动供油系统(6),所述液控溢流阀(5)的输入端通过单向阀Ⅱ(8)连接至单向阀Ⅰ(9)的出油端;所述行车制动系统(102)包括连接至单向阀Ⅰ(9)出油端的单向阀Ⅲ(17)与单向阀Ⅳ(10),所述单向阀Ⅲ(17)连接有蓄能器组Ⅰ(18),所述单向阀Ⅲ(17)还通过制动踏板模块(16)连接有行车制动器Ⅰ(19),所述单向阀Ⅳ(10)通过制动踏板模块(16)连接有继动阀(21)的控制端,所述单向阀Ⅳ(10)还连接有蓄能器组Ⅱ(22),所述蓄能器组Ⅱ(22)通过继动阀(21)连接有行车制动器Ⅱ(20);所述驻车制动系统(103)包括连接至蓄能器组Ⅱ(22)的单向阀Ⅴ(15),所述单向阀Ⅴ(15)连接至二位三通阀Ⅰ(11)的P口,二位三通阀Ⅰ(11)的A口连接有驻车制动器(12),所述单向阀Ⅴ(15)的出油端还连接有蓄能器(14),所述驻车制动系统(103)还包含有补油口(13),所述补油口(13)连接至蓄能器(14);所述二位三通阀Ⅰ(11)的T口、继动阀(21)以及制动踏板模块(16)还连接至液压油箱(1)。
2.根据权利要求1所述的一种矿用自卸车液压辅助制动系统,其特征在于,所述制动踏板模块(16)包括制动踏板,所述制动踏板连接有二位三通阀Ⅱ及二位三通阀Ⅲ,所述二位三通阀Ⅱ的T1口连接至液压油箱(1)、P1口连接至单向阀Ⅳ(10)的出油端、A1口连接至继动阀(21)的控制端;所述二位三通阀Ⅲ的T2口连接至液压油箱(1)、P2口连接至蓄能器组Ⅰ(18)、A2口连接至行车制动器Ⅰ(19)。
3.根据权利要求1所述的一种矿用自卸车液压辅助制动系统,其特征在于,所述的蓄能器组Ⅱ(22)及蓄能器组Ⅰ(18)的容量均大于蓄能器(14)的容量。
4.根据权利要求1所述的一种矿用自卸车液压辅助制动系统,其特征在于,所述补油口(13)的接头类型为快换接头。
5.根据权利要求1所述的一种矿用自卸车液压辅助制动系统,其特征在于,所述补油口(13)的接头类型为测压接头。
6.根据权利要求1所述的一种矿用自卸车液压辅助制动系统,其特征在于,所述补油口(13)的接头类型为取样接头。
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