[实用新型]轮罩上边梁组件以及车辆

说明书

本实用新型公开了一种轮罩上边梁组件以及车辆，轮罩上边梁组件包括：上边梁；轮罩前外加强板，所述轮罩前外加强板连接在所述上边梁的一端，所述上边梁和所述轮罩前外加强板之间的连接形状呈弧形。通过将上边梁和轮罩前外加强板之间的连接形状设置成弧形，这样在车辆发生碰撞事故时，轮罩上边梁组件可以对纵梁进行支撑，轮罩上边梁组件可以提供给纵梁一个向下的力矩，从而可以抑制纵梁的上翘变形，可以有效保护车辆内的乘车人员，可以提高车辆的安全性能。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其涉及一种轮罩上边梁组件以及具有该轮罩上边梁组件的车辆。

背景技术

相关技术中，汽车在正面碰撞过程中，除了纵梁外，前轮罩上边梁也是重要的传力路径及支撑结构。在汽车设计过程中，往往把前轮罩上边梁结构设计为与纵梁水平的结构，而在大多数碰撞过程中，纵梁不仅仅发生轴向压溃变形，而纵梁的中后段由于刚度较大，往往发生上翘变形。在纵梁上翘过程中，纵梁根部直接作用在前围板上，容易造成前围板侵入量及踏板后退量较大，对人体的腿部造成较大伤害。所以现在行业内急需一种缓解纵梁上翘的有效办法。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种轮罩上边梁组件，轮罩上边梁组件可以在车辆发生碰撞事故时提供给纵梁一个向下的力矩，从而可以避免纵梁上翘变形，可以提高车辆的安全性能。

本实用新型进一步地提出了一种车辆。

根据本实用新型的轮罩上边梁组件，包括：上边梁；轮罩前外加强板，所述轮罩前外加强板连接在所述上边梁的一端，所述上边梁和所述轮罩前外加强板之间的连接形状呈弧形。

根据本实用新型的轮罩上边梁组件，通过将上边梁和轮罩前外加强板之间的连接形状设置成弧形，这样在车辆发生碰撞事故时，轮罩上边梁组件可以对纵梁进行支撑，轮罩上边梁组件可以提供给纵梁一个向下的力矩，从而可以抑制纵梁的上翘变形，可以有效保护车辆内的乘车人员，可以提高车辆的安全性能。

另外，根据本实用新型的轮罩上边梁组件还可以具有以下附加技术特征：

在本实用新型的一些示例中，所述上边梁包括：内板、外板和连接板，所述外板和所述连接板分别连接在所述内板上，所述外板和所述连接板相连，所述轮罩前外加强板连接在所述内板的一端上。

在本实用新型的一些示例中，所述上边梁还包括：加强结构，所述加强结构设置在所述内板与所述外板之间和/或所述内板与所述连接板之间。

在本实用新型的一些示例中，所述加强结构为多个且在所述内板的延伸方向上间隔开分布，所述加强结构设置在所述内板和所述外板之间以及所述内板和所述连接板之间。

在本实用新型的一些示例中，所述内板大体呈U形，所述外板和所述连接板大体呈板状且分别连接在所述内板的两个侧边上。

在本实用新型的一些示例中，所述外板上设置有与所述内板的两个侧边相连的外板第一翻边，所述连接板上设置有与所述内板的两个侧边相连的连接板第一翻边；所述外板上还设置有外板第二翻边，所述连接板上还设置有连接板第二翻边，所述外板第二翻边和所述连接板第二翻边相连。

在本实用新型的一些示例中，所述外板上设置有沿所述外板的延伸方向延伸的加强筋。

在本实用新型的一些示例中，所述内板上设置有避让槽。

在本实用新型的一些示例中，所述内板大体呈U形，所述内板的两个侧边上分别设置有压溃诱导槽。

根据本实用新型的车辆，包括上述的轮罩上边梁组件，由于具有轮罩上边梁组件，车辆在发生碰撞事故时，车辆的安全性能较好，车辆可以有效保护乘车人员。

附图说明

图1是根据本实用新型实施例的轮罩上边梁组件连接在纵梁上的示意图；