[实用新型]一种蜗杆泵式汽车转向助力系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种蜗杆泵式汽车转向助力系统，属于汽车机电领域。

背景技术

转向助力能够协助驾驶员作汽车方向调整，为驾驶员减轻打方向盘的用力强度，并且转向助力在汽车行驶的安全性、经济性上也有一定的作用。

现有的液压助力转向装置无论是否转向，这套系统都要处于工作常态，而且在车速较低大转向时，需要液压泵输出更大的功率以获得比较大的助力，也在一定程度上浪费了资源。尤其是低速转弯的时候，会觉得方向比较沉重，转向效果并不理想，而且发动机也比较费力。且由于液压泵的压力很大，也比较容易损害助力系统。此外，液压式动力助力转向系统由液压泵及管路和油缸组成，为保持压力，不论是否需要转向助力，系统中液压泵总要由发动机驱动且处于工作常态，能耗较高。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种蜗杆泵式汽车转向助力系统，有效的节省了能耗，提高了转向效果和安全性，降低了助力系统的损耗，降低了故障率，提高了工作寿命，有效防止事故的发生。

本实用新型的技术方案如下：

一种蜗杆泵式汽车转向助力系统，包括变速器动力机构以及转向机构；所述变速器动力机构包括电机以及储油缸；所述储油缸内设置有蜗杆泵以及行星齿轮变速器；所述行星齿轮变速器的输入端与电机的转轴连接，行星齿轮变速器输出端与蜗杆泵连接；所述电机 通过行星齿轮变速器驱动蜗杆泵将储油缸内的油通过一进油管送入转向机构；所述转向机构通过一回油管与储油缸连通；所述进油管与回油管通过一连接管连通，连接管上设置有限压阀；所述电机与一EHPS电脑通信连接。

其中，所述行星齿轮变速器包括行星齿轮架以及太阳轮；所述太阳轮沿外周均匀设置有个行星齿轮；行星齿轮与太阳轮外啮合、与内齿圈啮合；个行星齿轮的中心分别连接于行星齿轮架的行星齿轮架轴上；所述电机的转轴与行星齿轮架中心连接。

其中，所述蜗杆泵包括蜗杆、泵壳以及储油室；泵壳内设置有通道，所述储油室与通道连通；所述蜗杆套设于通道内；所述蜗杆的外壁与通道的内壁贴合设置；所述太阳轮 内的转轴设有花键与蜗杆通过花键连接；所述储油室上方开有回油口；所述回油口与回油管连通；所述回油口上设置进油补偿口；所述泵壳靠近行星齿轮变速器一端的侧壁开有出油口；所述出油口与进油管连通。

其中，所述转向机构包括分配阀以及助力缸；所述助力缸两缸侧壁分别通过一导油管与分配阀连通；所述助力缸包括缸体以及活塞；一转向拉杆穿过缸体以及活塞固定连接，在液压油作用下使活塞带动转向拉杆在缸体内做左右运动。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型一种蜗杆泵式汽车转向助力系统，有效的节省了能耗，提高了转向效果和安全性，降低了助力系统的损耗，降低了故障率，提高了工作寿命，有效防止事故的发生。

2、本实用新型一种蜗杆泵式汽车转向助力系统，通过行星齿轮变速器有效的节省了能量资源。

3、本实用新型一种蜗杆泵式汽车转向助力系统，通过连接管上设置有限压阀，当转向助力系统不提供转向助力时，有效的防止了因电机一直工作，对转向系统带来的负荷，进而提高了转向助力系统的工作寿命。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型蜗杆泵与行星齿轮变速器配合示意图；

图3为本实用新型行星齿轮变速器的结构示意图。

图中附图标记表示为：

1-变速器动力机构、11-电机、12-储油缸、121-蜗杆泵、122-行星齿轮变速器、123-蜗杆、124-泵壳、125-储油室、126-回油口、13-进油管、131-连接管、132-限压阀、133-出油口、14-回油管、15-行星齿轮架、151-太阳轮、152-行星齿轮、153-第一齿轮、154-内齿圈、155-行星齿轮轴、2-转向机构、21-分配阀、22-助力缸、221-缸体、222-活塞、223-转向拉杆、3-通道、4-EHPS电脑。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例来对本实用新型进行详细的说明。