[发明专利]控制装置

说明书

本发明涉及一种控制装置，该控制装置基于发动机的输出轴的转速的条件和自动变速器的输入轴的转速的条件判断可否执行停缸而进行停缸控制。在发动机的输出轴的转速超过下限发动机转速、且输入轴的转速超过下限输入轴转速的情况下，本发明的控制装置基于通过参照与自动变速器的变速挡对应的停缸控制表而设定的停缸上限发动机扭矩，执行使多个气缸中的一部分气缸的运转停止而减少运转气缸数量的停缸控制。

相关申请的交叉引用

本申请要求享有于2017年1月13日提交的名称为“控制装置”的日本专利申请2017-004577的优先权，该申请的全部内容通过引用并入本文中。

技术领域

本发明涉及一种对内燃机及自动变速器进行控制的控制装置。

背景技术

专利文献1公开了如下结构：若涡轮机转速降低至规定转速，则将四气缸的燃料切断控制切换为两气缸的燃料切断。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开平5-1582号公报

发明内容

发明所要解决的问题

在由专利文献1公开的技术中，由于未考虑对NV(Noise and Vibration，噪声和振动)性能、即对振动声音及振动本身的衰减性能的影响较大的自动变速器的主轴旋转的条件，因此，即使在原本能够执行停缸的条件下也判定为无法执行停缸，这成为限制燃料利用率改善的主要因素。

本发明的目的在于提供一种控制装置，该控制装置能够基于内燃机的输出轴的转速(发动机转速)的条件和自动变速器的输入轴的转速的条件判断可否执行停缸而进行停缸控制。

用于解决问题的方法

本发明的一个方面所涉及的控制装置具有：发动机控制单元，该发动机控制单元对具有多个气缸的发动机进行控制；以及变速器控制单元，该变速器控制单元对具备变矩器的自动变速器进行控制，该变矩器具有能够将上述发动机的输出轴和自动变速器的输入轴连结的锁止离合器，上述控制装置的特征在于，

上述发动机控制单元具备：

发动机转速判定单元，该发动机转速判定单元基于对上述发动机的输出轴的转速进行检测的发动机转速检测单元的检测结果而判定上述发动机的输出轴的转速是否超过下限发动机转速；以及

发动机存储单元，该发动机存储单元针对上述自动变速器的每个变速挡而存储有停缸控制表，该停缸控制表设定有基于上述发动机的输出轴的转速和上述自动变速器的输入轴的转速而确定的停缸上限发动机扭矩，

上述变速器控制单元具备输入轴转速判定单元，该输入轴转速判定单元基于对上述自动变速器的输入轴的转速进行检测的输入轴转速检测单元的检测结果，判定上述输入轴的转速是否超过与上述自动变速器的变速挡对应的下限输入轴转速，

上述发动机控制单元在上述发动机的输出轴的转速超过上述下限发动机转速、且上述输入轴的转速超过上述下限输入轴转速的情况下，基于通过参照与上述自动变速器的变速挡对应的上述停缸控制表而设定的停缸上限发动机扭矩，执行使上述多个气缸中的一部分气缸的运转停止而减少运转气缸数量的停缸控制。

发明效果

根据本发明，能够基于发动机的输出轴的转速的条件和自动变速器的输入轴的转速的条件判断可否执行停缸而进行停缸控制。

附图说明

图1是本发明的一个实施方式所涉及的自动变速器的构架图。

图2(A)是表示卡合机构的卡合表的例子的图，图2(B)是表示行星齿轮机构的传动比的图。

图3是图1的自动变速器的速度线图。