[发明专利]一种轨道交通系统

说明书

本发明提供了一种轨道交通系统，涉及交通运输设备技术领域，其包括轨道车辆、轨道设施、若干牵引装置和若干停靠站，轨道设施包括轨道，轨道车辆沿所述轨道运动，停靠站架设在地面上并沿轨道设置，牵引装置用于牵引轨道车辆，所述牵引装置设置在停靠站处；本发明轨道车辆与牵引装置分立设置，可减轻轨道压力，同时，牵引装置工作时所产生的振动对轨道车辆无影响，使得轨道车辆所受到的振动减少，提高乘坐舒适性。

技术领域

本发明涉及轨道运输设备技术领域，尤其涉及一种轨道交通系统。

背景技术

随着社会和经济的发展，道路交通也越来越密集，在人流量大的时段和路段交通压力巨大，常常出现道路堵塞。许多城市为缓解交通压力，建设了许多地铁、轻轨和磁悬浮车辆等轨道交通，但这些轨道交通系统存在如下问题：1）轨道车辆整体重量偏重，对轨道压力大，运行时，驱动部工作时对车辆产生噪音和振动，影响乘坐舒适性，维修、维护难度大；2）对于轨道设施，其建设施工难度大、周期长，且对现有的路面交通造成严重的干扰，轨道设施建设条受地形条件影响较大，且为永久性的设施，不便拆除，车辆在轨道上运行，容易受侧向风的影响而产生晃动，影响运行稳定性和安全性；3）现有交通的平面交叉路口内不宜施建其他交通设施，不利于交通系统的空间化发展；4）轨道交通换乘站由于需要占用大量地面面积，使得换乘站一般设置得较小，使得其容纳量较小，容易出现乘客拥挤的现象。

因此，需要针对上述现有技术中存在的问题，提供一种轨道交通系统以解决上述问题。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种轨道交通系统以减轻轨道压力、减少轨道车辆所受的振动。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案是：

提供了一种轨道交通系统，其包括轨道车辆、轨道设施、若干牵引装置和若干停靠站，所述轨道设施包括轨道，所述轨道车辆沿所述轨道运动，所述停靠站架设在地面上并沿所述轨道设置，所述牵引装置用于牵引所述轨道车辆，所述牵引装置设置在所述停靠站处。

作为上述技术方案的改进，所述停靠站包括塔楼和动力支架，所述塔楼与所述动力支架相互独立设置，所述塔楼架设于地面上，用于提供轨道车辆停靠以及乘客上车、下车的场所，所述塔楼包括用于将其架设在地面上的承重梁，所述动力支架设置在地面上，所述牵引装置设置在所述动力支架上，所述轨道与所述动力支架固定连接。

作为上述技术方案的进一步改进，所述牵引装置包括驱动部、牵引绳、回收部和制动部，所述驱动部用于驱动牵引绳，所述牵引绳用于牵引轨道车辆运动，所述制动部用于对车辆进行制动，所述回收部用于将牵引绳的活动端回收到相应的位置。

作为上述技术方案的进一步改进，所述牵引绳包括固定端和活动端，所述固定端与所述驱动部连接，所述活动端与所需牵引的轨道车辆可拆卸地连接。

作为上述技术方案的进一步改进，所述牵引绳为柔性绳索，用于将停靠在上一停靠站的车辆牵引至其所在的当前停靠站，所述回收部用于将下一停靠站牵引绳的活动端回收至其所在的当前停靠站。

作为上述技术方案的进一步改进，所述驱动部包括驱动电机和牵引轮，所述驱动电机用于驱动牵引绳，所述牵引轮与所述驱动电机输出端连接，所述牵引轮与所述牵引绳的固定端相连并可对牵引绳进行绕卷或放卷。

作为上述技术方案的进一步改进，所述轨道设施还包括用于支撑所述轨道的支架，所述支架按设定路线布设在地面上，所述轨道固定在所述支架上并沿支架布设方向延伸，所述支架包括支撑柱和固定梁，所述支撑柱施建于地面上，所述固定梁可拆卸地固定在所述支撑柱上。

作为上述技术方案的进一步改进，所述轨道设施还设置有用于对沿所述轨道运动的轨道车辆进行导向的导向装置和用于对沿所述轨道运动的轨道车辆进行侧向限位的限位装置。