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[实用新型]一种具有漏电报警装置的交通站台门门槛绝缘板-CN202320664696.2有效
发明人：杨烈 -专利权人：江苏科成轨道交通科技有限公司
申请日： 2023-03-30 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B61B1/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及交通站台技术领域的一种具有漏电报警装置的交通站台门门槛绝缘板，包括门槛底板和第一放置槽、绝缘板本体以及轨道挡门，所述第一放置槽开设在门槛底板的上表面。通过设置的伸缩杆，当绝缘板本体在受到人员体重施压下移时，此时的绝缘板本体将推动连接板下移对伸缩杆施压，此时的缓冲弹簧可配合对绝缘板本体受到的压力减缓，当绝缘板本体所受到的压力取消时，此时缓冲弹簧的弹性力可推动连接板呈上移状，随后连接板可推动绝缘板本体复位，实现了缓冲复位的效果，防止出现绝缘板本体在受到压力时下沉无法复位，长时间易导致绝缘板本体表面出现裂痕或折断的情况，导致绝缘板本体的使用寿命不佳。
一种具有漏电报警装置交通站台门门绝缘

[发明专利]动车组灵活编组时网络控制系统快速识别编组状态方法-CN202210278363.6在审
发明人：郁兆旺;薛宏佺;贲晓东;陈立;鲁洋;周正宇;王超 -专利权人：中车南京浦镇车辆有限公司
申请日： 2022-03-21 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： B61B1/00 文献下载
摘要：本发明公开了动车组灵活编组时网络控制系统快速识别编组状态方法，该方法包括以下步骤：利用单车电气控制单元对动车组单车进行功能配置；对动车组单车进行位置相对固定设备的配置，并对单车电气控制单元进行触摸屏或拨码器的配置；基于单车电气控制单元的触摸屏或拨码器设置单车的车厢号及车型代号；基于机械师室的列车级电气控制单元进行列车编组的物理状态的调整；将调整后的列车编组的物理状态进行固化保存，并实现列车控制逻辑及通信协议。本发明便于用户灵活运用动车组，提高车厢的使用率，减少车厢的空载浪费。
车组灵活编组网络控制系统快速识别状态方法

[发明专利]超站台城市轨道列车的站台上乘客监视系统-CN202111372892.4在审
发明人：刘健 -专利权人：刘健
申请日： 2021-11-13 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： B61B1/00 文献下载
摘要：一种超站台城市轨道列车的站台上乘客监视系统，超站台城市轨道列车的站台上乘客监视系统简称站台上乘客监视系统；红外线测距器设置在测距柱，红外线测距器包含光线传感仪、站台两端部分为至少1个安全墙区间，安全墙包含光线传感仪和摄像头，计算机主机，计算机主机简称主机，司机对应位置的显示屏；光线传感仪和摄像头连接主机，主机连接司机对应位置的显示屏；其功能是将站台上乘客越过安全墙视屏传输到司机对应位置的显示屏，引导司机是否启动列车。
站台城市轨道列车乘客监视系统

[发明专利]一种针对特殊人群的地铁用方向指引方法及系统-CN202310817027.9在审
发明人：林荟 -专利权人：青岛瑞汇金属制品有限公司
申请日： 2023-07-05 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： B61B1/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种针对特殊人群的地铁用方向指引方法及系统，基于可打印方向颜色条的指引设备及通往各乘坐站台沿途布设的不同颜色方向箭头，并包括以下过程：获取乘客语音输入或者手动输入的目的地站点信息；根据当前指引设备所在位置和乘客所查询的目的地站点信息，计算获取通往相应乘坐站台的最佳行进路线；根据行进路线上布设的不同颜色方向箭头，打印出相应的行进路线的方向颜色条，指引乘客到达乘坐站台。本发明主要针对特殊人群，提供一种有效的地铁乘坐站台的方向指引，根据方向颜色条配合间隔较短距离的方向箭头设置，可以快速找到要乘坐地铁线路的乘坐站台，避免乘客在车站内滞留时间过长造成拥堵。
一种针对特殊人群地铁方向指引方法系统

[发明专利]超站台城市轨道列车的站台上乘客监视系统-CN202111372893.9在审
发明人：刘健 -专利权人：刘健
申请日： 2021-11-10 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： B61B1/00 文献下载
摘要：一种超站台城市轨道列车的站台上乘客监视系统，超站台城市轨道列车的站台上乘客监视系统简称站台上乘客监视系统；红外线测距器设置在测距柱，红外线测距器包含光线传感仪、站台两端部分为至少1个安全墙区间，安全墙包含光线传感仪和摄像头，计算机主机，计算机主机简称主机，司机对应位置的显示屏；光线传感仪和摄像头连接主机，主机连接司机对应位置的显示屏；其功能是将站台上乘客越过安全墙视屏传输到司机对应位置的显示屏，引导司机是否启动列车。
站台城市轨道列车乘客监视系统

[实用新型]地铁站台轮椅渡板装置-CN202320769139.7有效
发明人：李令婷;王辉 -专利权人：李令婷
申请日： 2023-04-10 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： B61B1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种地铁站台轮椅渡板装置，包括壳体、渡板本体、支撑组件、驱动组件和感应机构，壳体上开设有容纳槽，渡板本体设置在容纳槽内并通过转轴与壳体可翻转相连，支撑组件包括支撑板和多个升降机构，支撑板通过多个升降机构设置在壳体内，驱动组件设置在壳体内，且驱动组件分别与升降机构和转轴相连，感应机构设置在壳体内，且感应机构通过导线与驱动组件相连。由此，可以在乘客有需求时控制渡板本体自动伸出，协助使用轮椅的乘客乘车，并且在使用后自动缩回，减少地铁站台工作人员的工作量，而且地铁站台轮椅渡板装置在闲置状态下可以与地铁站台的地面融为一体，避免影响地铁车辆的正常行驶以及其他乘客的乘车体验。
地铁站台轮椅装置

[发明专利]一种智轨线路结构系统-CN201811107866.7有效
发明人：接小峰;孙春光;周宇冠;杨晓宇;江智鹏;张嘉峻;贺捷;邓文杰;张志远;韩浩;马祥威;赵春光 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2018-09-21 - 公布日： 2023-09-26 - 主分类号： B61B1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种智轨线路结构系统，其特征在于，所述智轨线路结构系统包括：正线标线；车场线标线，用于满足车辆段场作业；出入线标线，用于从正线引出至车场线；联络线标线，用于联系两条不同正线、并为车辆过渡运行；折返线标线，用于列车折返运行；停车线标线，用于故障列车待避、临时折返、临时停放、或夜间停放列车；渡线标线，用于在正线左右线之间，为车辆过渡运行。本发明明确了智轨线路结构系统的组成、标线设计参数和绘制样式，可以满足智轨运营时各种功能对线路(标线)的要求，实现高效、安全运营；并区别于现有市政标线，避免了智轨车辆与社会车辆相互干扰、混淆。
一种线路结构系统

[发明专利]磁悬浮城市微型轻轨双座车-CN202310768179.4在审
发明人：刘攀;邱康红;赵江燕;邱斌 -专利权人：重庆逍遥科技有限公司
申请日： 2023-06-22 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： B61B1/00 文献下载
摘要：一种适用于城市、景区代步的新型交通工具磁悬浮城市微型轻轨双座车，其特征是将支撑柱(4)沿人行道(2)或绿化带按城市微型轻轨设计线路各点、面树立起来，设计间距10至15米两根视地面情况调整，其上承载工形轨(1)，工形轨(1)与支撑柱(4)通过主螺栓(23)紧固，若干工形轨(1)与支撑柱(4)连接成磁悬浮城市微型轻轨轨道交通网，轨道网分布有站台(9)，双座磁悬浮车(5)行经分轨道岔(6)进入辅道(38)进站下客，乘客经收放式踏板(8)上双座磁悬浮车(5)，语音或输入到达目的地站指令，扫码支付后，经并轨道岔(7)出站驶上正轨，双座磁悬浮车(5)具有定位、导航与自动驾驶功能，自动优化行进线路，将呈现一派人在空中飞，前后都在追的景象，实现上车睡觉，报站已到。
磁悬浮城市微型轻轨双座

[实用新型]一种高架车站的钢筋混凝土结构-CN202320560944.9有效
发明人：彭学银;靳利安;李虎军;田新丽;李长海;苟恺;刘骐铭;王懿星 -专利权人：中电建铁路建设投资集团有限公司;中电建成都建设投资有限公司
申请日： 2023-03-21 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： B61B1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种高架车站的钢筋混凝土结构，包括设置在高架车站主体结构上的中间立柱和边立柱，以及设置在中间立柱和边立柱上的横梁，横梁上设置纵梁结构，纵梁结构上设置屋面板；纵梁结构包括设置在中间立柱上方的顶纵梁和设置在顶纵梁侧方的侧纵梁；中间立柱的顶部设置柱帽，中间立柱、边立柱、横梁、纵梁结构以及柱帽均采用钢筋混凝土浇筑而成。本实用新型的钢筋混凝土结构具有较好的耐久性，通过设置中间立柱，在横梁两端设置腋角，在中柱顶设置柱帽等措施，可以有效保证屋盖结构的强度和变形满足要求。同时，本实用新型具有构造简单、施工方便、工程成本低的优点。
一种车站钢筋混凝土结构

[发明专利]城市轨道交通列车运行方法-CN202310239002.5在审
发明人：王哲 -专利权人：王哲
申请日： 2023-03-13 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： B61B1/00 文献下载
摘要：一种城市轨道交通列车运行方法，属于轨道交通领域。站台为岛式站台或分离岛式站台。站台包括组合区和常规区域，组合区包括临车区域和非临车区域。站台中至少有一个组合区的站台两侧的临车区域之间存在有连接通道，此连接通道用于乘客从一侧临车区域进入到另一侧临车区域。此连接通道可用于实现耦合乘降。在该组合区的至少一个临车区域中，至少有一段区域Q的端部边界是只入型、只出型、进出型和禁行型边界。至少有一段区域P的选择范围包括下客区、上客区、双客区、非客区、无客区。所述区域Q和所述区域P可以是重叠的。
城市轨道交通列车运行方法

[发明专利]城市轨道交通车站站台和乘降方法-CN202310233529.7在审
发明人：王哲 -专利权人：王哲
申请日： 2023-03-13 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： B61B1/00 文献下载
摘要：一种城市轨道交通车站站台和乘降方法，属于轨道交通领域。站台为岛式站台或分离岛式站台。站台包括组合区和常规区域，组合区包括临车区域和非临车区域。站台中至少有一个组合区的站台两侧的临车区域之间存在有连接通道，此连接通道用于乘客从一侧临车区域进入到另一侧临车区域。此连接通道可用于实现耦合乘降。在该组合区的至少一个临车区域中，至少有一段区域Q的端部边界是只入型、只出型、进出型和禁行型边界。至少有一段区域P的选择范围包括下客区、上客区、双客区、非客区、无客区。所述区域Q和所述区域P可以是重叠的。
城市轨道交通车站站台方法

[发明专利]一种高铁不停车换乘系统及其换乘方法-CN202210676235.7有效
发明人：刘永银 -专利权人：北京微控工业网关技术有限公司
申请日： 2022-06-15 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： B61B1/00 文献下载
摘要：本申请涉及一种高铁不停车换乘系统及其换乘方法，涉及铁路机车车辆及动车组的领域。其包括供高铁前进的运输线和换乘线，换乘线上设置有摆渡列车，所述运输线和换乘线之间设置有供摆渡列车在运输线和换乘线之间进行转移的转线轨道；所述摆渡列车与所述高铁之间设置有连接机构，所述连接机构包括第一连接组件，所述高铁与摆渡列车通过第一连接组件追尾连接，且高铁与摆渡列车通过第一连接组件连接，当摆渡列车通过第一连接组件与高铁连接后，摆渡列车内的乘客与高铁内的乘客通过第一连接组件进行换乘。本申请减少了高铁需要在高铁站内停留的情况，提高了高铁的运输效率。
一种高铁不停车换乘系统及其方法

[发明专利]一种基于灵活编组的轨道交通列车调度方法-CN202310688837.9在审
发明人：李伟;陈思倩;宋剑伟;曾翠峰;罗钦;潘伟健;陈菁菁;李柏城;贺钰昕;黄俊生;徐纪康;莫义弘;侯宇菲 -专利权人：深圳技术大学;深圳地铁运营集团有限公司
申请日： 2023-06-09 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： B61B1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于灵活编组的轨道交通列车调度方法，包括：当第一编组列车从轨道交通线路的始发站沿第一方向运行至第一编组站点时，调度第一编组列车与在第一编组站点折返的第二编组列车联挂，当组合编组列车沿第一方向运行至第二编组站点时，组合编组列车解体，第二编组列车在第二编组站点折返，而第一编组列车沿第一方向运行至终点站折返；第一编组站点与第二编组站点构成的站点组合对应的乘客等待时长参数与企业运营成本参数之间满足最优均衡条件。本申请可以减少大交路运行区域的乘客候车时间，并且能够提高线路区间满载率和降低企业的运营成本。
一种基于灵活编组轨道交通列车调度方法

[发明专利]一种车辆基地列车调头线布置结构及其施工方法-CN202310491332.3在审
发明人：郭爱平;张荫;王永辉;王海洋;董立威;王宝万 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2023-04-28 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： B61B1/00 文献下载
摘要：本发明涉及城市轨道交通技术领域，具体涉及一种车辆基地列车调头线布置结构及其施工方法。本发明通过在车辆基地咽喉区的上部空间设置架空桥梁以作为联络线连接两侧的车场线路进行调头转向，在无法设置八字线接轨方式的车辆基地内实现布置调头线解决列车换向目的，可以有效缓解车辆轮缘偏磨问题，同时避免了用地增加、平交道口使用不便、场地割裂等问题，降低了选址难度。
一种车辆基地列车调头布置结构及其施工方法

[发明专利]轨道车出入站结构-CN201711293184.5有效
发明人：韩凤梅;梅寒刚;梅正阳 -专利权人：杭州久智自动化技术有限公司
申请日： 2017-12-08 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： B61B1/00 文献下载
摘要：一种轨道车出入站结构，所述出入站结构包括站点电梯、进站轨道、储车轨道和出站轨道，所述站点电梯内设置托举装置，所述托举装置形成供轨道车放置的定位区域，所述托举装置与用于带动托举装置升降的站点升降机构连接；所述站点电梯的一侧呈开放式，该侧层叠布置所述进站轨道、储车轨道和出站轨道，所述进站轨道的出口、储车轨道的出入口和出站轨道的入口均与所述定位区域相接。本发明提供一种减少占用空间、降低成本的轨道车出入站结构。
轨道出入结构

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