[发明专利]一种六挡行星自动变速器

说明书

本发明公开了一种六挡行星自动变速器，包括输入构件、输出构件、传动构件、制动器、离合器和行星排，行星排有四个，制动器四个，离合器两个，传动构件五个。本发明采用四个行星排、四个制动器和二个离合器的方案实现六个前进档和一个倒退挡；第三行星架与第四行星架连成一体的传动结构形式，使整机结构更紧凑的情况下可实现六个前进档和一个倒档的动力输出；四个行星排均为单星简单行星排，四个行星排的k值在1.5～3.5范围内，便于实现变速箱整体结构的紧凑性，减少了变速箱的体积和重量，进而实现轻量化；且具有传动比均匀、性能优异等优点。

技术领域

本发明涉及机械变速传动技术领域，具体涉及一种六挡行星自动变速器。

背景技术

传动系统是车辆的基本组成部分之一，用来传递发动机功率，且在直线行驶时能按要求改变车辆的速度和牵引力，传动系统还要实现车辆的倒车和停车等。变速器是传动系统中很重要的一部分。目前，主流的公路车辆用七档行星自动变速器一挡、二挡的速比间比较大，反映在输出转速上就是输出转速波动比较大，不能对低转速工况作更精细的调节，工作机在运行过程中容易产生换档冲击、工作不平稳等现象，即导致从一档升到二档或从二档降至一档时会存在极大的换挡顿挫，严重影响舒适性和燃油经济性。如美国ALLISON公司生产的HT750DRD液力变速器的行星齿轮传动机构的五个档位的速比为i1＝7.97、i2＝3.19、i3＝2.07、i4＝1.4、i5＝1，其中一档速比与二档速比相差较大，不利于一些需要经常在高转速和低转速之间切换的工作机的作业。

发明内容

本发明旨在提供一种传动比均匀，性能优异，可满足重型轮式车辆的使用要求的六挡行星自动变速器，以解决现有技术中所存在的技术问题。

本发明是通过如下技术方案予以实现的：

一种六挡行星自动变速器，包括第一行星排、第二行星排、第三行星排和第四行星排四个行星排，所述第一行星排包括第一太阳轮、第一齿圈、第一行星架，所述第二行星排包括第二太阳轮、第二齿圈、第二行星架，所述第三行星排包括第三太阳轮、第三齿圈、第三行星架，所述第四行星排包括第四太阳轮、第四齿圈、第四行星架；

分别与输入轴和输出轴相连的输入构件和输出构件；

第一传动构件、第二传动构件、第三传动构件、第四传动构件和第五传动构件五个传动构件；

第一制动器、第二制动器、第三制动器和第四制动器四个制动器；

第一离合器和第二离合器两个离合器；

所述输入构件连接第一太阳轮、第一离合器的外毂和第二离合器的外毂；所述输出构件连接第四行星架和第三行星架；所述第一传动构件连接的第一齿圈和第一制动器的内毂；所述第二传动构件连接的第一行星架、第二齿圈和第二制动器的内毂；所述第三传动构件连接第二行星架、第三齿圈、第二离合器的内毂和第三制动器的内毂；所述第四传动构件连接第四齿圈和第四制动器的内毂；所述第五传动构件连接第二太阳轮、第三太阳轮、第四太阳轮和第一离合器的内毂。

所述第一行星排、第二行星排、第三行星排和第四行星排均为单星行星排。

所述第一行星排、第二行星排、第三行星排和第四行星排的k值均为1.5～3.5。

本发明的有益效果是：

与现有技术相比，本发明提供的六挡行星自动变速器，采用四个行星排、四个制动器和二个离合器的方案实现六个前进档和一个倒退挡；第三行星架与第四行星架连成一体的传动结构形式，使整机结构更紧凑的情况下可实现六个前进档和一个倒档的动力输出；四个行星排均为单星简单行星排，四个行星排的k值在1.5～3.5范围内，便于实现变速箱整体结构的紧凑性，减少了变速箱的体积和重量，进而实现轻量化；且具有传动比均匀、性能优异等优点。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；