[发明专利]一种铸造铝合金汽车转向节的热处理方法及设备

说明书

技术领域

本发明涉及汽车零部件热处理领域，具体地涉及一种铸造铝合金汽车转向节的热 处理方法及设备。

背景技术

目前，汽车转向节主要使用铝合金来进行制造，并且铸造成形占据了主要的地位。 在铸造铝合金汽车转向节的加工制造过程中，热处理是很重要的环节，直接决定了铝 合金汽车转向节的力学性能和内部组织。本发明的工艺出现之前，也有关于铸造铝合 金汽车转向节汽车转向节的热处理工艺，但工艺控制范围较为宽范，没有对固溶温度、 固溶时间及时效温度、固溶时间进行优化组合。

发明内容

因此，本发明的目的是设计一种AlSi₇Mg_0.3差压铸造铝合金汽车转向节热处理工艺， 可以获得足够高的强度，并且保持适当塑性；改善铝合金汽车转向节组织和力学性能 及切削加工性能。

本领域技术人员可以判断的是，在工业的生产中，将热处理装置整体保持在某一 具体温度是非常困难的，因此在描述加热条件时，往往使用一个范围的描述方式。在 本发明的说明书、权利要求及说明书摘要中，当描述了温度的范围时，是指控制加热 设备并且使得设备的温度在该范围之内。

为了实现以上的发明目的，本发明提供了以下的技术方案：

在本发明的一个方面，提供了一种铸造铝合金汽车转向节的热处理方法，所述的 方法包括步骤：(1)将待处理铝合金汽车转向节铸件加热到537-547℃；(2)将所述的 铝合金汽车转向节铸件在537-547℃的温度下保持325-345分钟；(3)将步骤(2)的铝 合金汽车转向节铸件放在25-45℃的水中淬火180秒；(4)将步骤(3)的铝合金汽车 转向节铸件加热到153-163℃；(5)将步骤(4)的铝合金汽车转向节铸件在153-163℃ 下保温235-245分钟；以及(6)将步骤(5)的铝合金汽车转向节铸件在空气中冷却到 室温。

在本发明一个优选的方面，在步骤(1)中的加热达到加热均匀，并且使得所述的 铝合金汽车转向节铸件中心和表面及各部位均达到至少537℃。

在本发明一个优选的方面，在步骤(2)中的保温操作使得汽车转向节的温度始终 在要求的温度上下限范围内。

在本发明一个优选的方面，在步骤(3)中将所述的铝合金汽车转向节铸件从保温 状态转移到淬火池中的时间在25秒之内。

在本发明一个优选的方面，在步骤(4)中确保加热均匀，使铝合金汽车转向节中 心和表面及各部位均达到要求的下限温度以上。

在本发明一个优选的方面，在步骤(5)的保温过程中，使铝合金汽车转向节温度 始终在要求的温度上下限范围内。

在本发明一个优选的方面，在步骤(3)中，对淬火介质进行搅拌。

在本发明一个优选的方面，所述的方法包括步骤：(1)将铝合金汽车转向节铸件 加热到537-547℃；(2)将所述的铝合金汽车转向节铸件在537-547℃的温度下保持330 分钟；(3)将所述的铝合金汽车转向节铸件放在25-45℃的水中淬火180秒；(4)将所 述的铝合金汽车转向节铸件加热到153-163℃；(5)将所述的铝合金汽车转向节铸件在 153-163℃下保温240分钟；以及(6)将所述的铝合金汽车转向节铸件在空气中冷却到 室温。

在本发明的另一个方面，提供了一种用于铝合金汽车转向节铸件的热处理的装置， 所述的装置包括：固熔炉(1)、淬火水槽(2)、时效炉(3)及铝合金汽车转向节的传 送装置(4)，其特征在于：所述的固熔炉(1)、淬火水槽(2)和时效炉(3)由铝合金 汽车转向节的传送装置(4)依次连接；所述的固熔炉(1)的温度设定为537-547℃； 所述的淬火水槽(2)装有洁净的水，温度设定为25-45℃；所述的时效炉(3)的温度 设定为153-163℃；以及所述的铝合金汽车转向节的传送装置(4)设置为铸造铝合金 汽车转向节依次运送到固熔炉(1)、淬火水槽(2)和时效炉(3)。

在本发明一个优选的方面，所述的淬火水槽(2)包括搅拌装置。

在本发明一个优选的方面，所述的铝合金汽车转向节的传送装置(4)为在固熔炉 中铝合金汽车转向节铸件达到537-547℃之后在固熔炉中保温325-345分钟；在进入淬 火水槽后中停留180秒；以及在时效炉中铝合金汽车转向节的温度达到153-163℃后在 时效炉中保温235-245分钟。