[发明专利]一种铸造铝合金汽车转向节的热处理方法及设备在审
申请号: | 201610080394.5 | 申请日: | 2016-02-05 |
公开(公告)号: | CN105543739A | 公开(公告)日: | 2016-05-04 |
发明(设计)人: | 刘宏磊;李昌海;王国林;王维山;李庆军 | 申请(专利权)人: | 中信戴卡股份有限公司 |
主分类号: | C22F1/04 | 分类号: | C22F1/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 066318 河北省秦*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 铸造 铝合金 汽车 转向 热处理 方法 设备 | ||
1.一种铸造铝合金汽车转向节的热处理方法,所述的方法包括步骤:(1)将待处 理铝合金汽车转向节铸件加热到537-547℃;(2)将所述的铝合金汽车转向节铸件在 537-547℃的温度下保持325-345分钟;(3)将步骤(2)的铝合金汽车转向节铸件放在 25-45℃的水中淬火180秒;(4)将步骤(3)的铝合金汽车转向节铸件加热到153-163℃; (5)将步骤(4)的铝合金汽车转向节铸件在153-163℃下保温235-245分钟;以及(6) 将步骤(5)的铝合金汽车转向节铸件在空气中冷却到室温。
2.根据权利要求1所述的铸造铝合金汽车转向节的热处理方法,其特征在于,在 步骤(1)中的加热达到加热均匀,并且使得所述的铝合金汽车转向节铸件中心和表面 及各部位均达到至少537℃。
3.根据权利要求1或2所述的铸造铝合金汽车转向节的热处理方法,其特征在 于,在步骤(3)中将所述的铝合金汽车转向节铸件从保温状态转移到淬火池中的时间 在25秒之内。
4.根据权利要求1或2所述的铸造铝合金汽车转向节的热处理方法,其特征在 于,在步骤(4)中确保加热均匀,使铝合金汽车转向节中心和表面及各部位均达到要 求的下限温度以上。
5.根据权利要求1或2所述的铸造铝合金汽车转向节的热处理方法,其特征在 于,在步骤(5)的保温过程中,使铝合金汽车转向节温度始终在要求的温度上下限范 围内。
6.根据权利要求1或2所述的铸造铝合金汽车转向节的热处理方法,其特征在 于,在步骤(3)中,对淬火介质进行搅拌。
7.根据权利要求1或2所述的铸造铝合金汽车转向节的热处理方法,其特征在 于,所述的方法包括步骤:(1)将铝合金汽车转向节铸件加热到537-547℃;(2)将所 述的铝合金汽车转向节铸件在537-547℃的温度下保持330分钟;(3)将所述的铝合金 汽车转向节铸件放在25-45℃的水中淬火180秒;(4)将所述的铝合金汽车转向节铸件 加热到153-163℃;(5)将所述的铝合金汽车转向节铸件在153-163℃下保温240分钟; 以及(6)将所述的铝合金汽车转向节铸件在空气中冷却到室温。
8.用于权利要求1-7所述的方法的装置,所述的装置包括:固熔炉(1)、淬火水 槽(2)、时效炉(3)及铝合金汽车转向节的传送装置(4),其特征在于:所述的固熔 炉(1)、淬火水槽(2)和时效炉(3)由铝合金汽车转向节的传送装置(4)依次连接; 所述的固熔炉(1)的温度设定为537-547℃;所述的淬火水槽(2)装有洁净的水,温 度设定为25-45℃;所述的时效炉(3)的温度设定为153-163℃;以及所述的铝合金汽 车转向节的传送装置(4)设置为铸造铝合金汽车转向节依次运送到固熔炉(1)、淬火 水槽(2)和时效炉(3);所述的淬火水槽(2)包括搅拌装置。
9.根据权利要求8所述的装置,其特征在于,所述的铝合金汽车转向节的传送装 置(4)为在固熔炉中铝合金汽车转向节铸件达到537-547℃之后在固熔炉中保温325- 345分钟;在进入淬火水槽后中停留180秒;以及在时效炉中铝合金汽车转向节的温 度达到153-163℃后在时效炉中保温235-245分钟。
10.根据权利要求9所述的装置,其特征在于,所述的铝合金汽车转向节的传送 装置(4)设置为在固熔炉中铝合金汽车转向节铸件达到537-547℃之后在固熔炉中保 温330分钟;在进入淬火水槽后中停留180秒;以及在时效炉中铝合金汽车转向节的 温度达到153-163℃后在时效炉中保温240分钟。
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