[实用新型]一种前接梁及具有其的车辆有效
申请号: | 201520236280.6 | 申请日: | 2015-04-17 |
公开(公告)号: | CN204623565U | 公开(公告)日: | 2015-09-09 |
发明(设计)人: | 宗文俊;陈鹏;杜晓彤;王彦波;熊仆 | 申请(专利权)人: | 北京福田戴姆勒汽车有限公司 |
主分类号: | B62D21/00 | 分类号: | B62D21/00 |
代理公司: | 北京汇智胜知识产权代理事务所(普通合伙) 11346 | 代理人: | 朱登河 |
地址: | 101400 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 前接梁 具有 车辆 | ||
1.一种前接梁,其特征在于,包括一体连接的下述部分:
车身前悬置支架安装部,用于安装车身前悬置支架;
冷却系统支架安装部,用于安装冷却系统支架;
脚踏支架安装部,用于安装脚踏支架;
转向器支架安装部,用于安装转向器支架;
发动机前悬置支架安装部,用于安装发动机前悬置支架;以及
前悬架前支架安装部,用于安装前悬架前支架。
2.如权利要求1所述的前接梁,其特征在于,所述脚踏支架安装部包括四个脚踏支架安装孔(13),所述转向器支架安装部包括五个转向器支架安装孔(16),且所述四个脚踏支架安装孔(13)位于所述五个转向器支架安装孔(16)的后侧。
3.如权利要求2所述的前接梁,其特征在于,所述四个脚踏支架安装孔(13)中的两个用作发动机前悬置支架安装孔,所述五个转向器支架安装孔(16)中的两个用作发动机前悬置支架安装孔。
4.如权利要求1所述的前接梁,其特征在于,所述前接梁进一步包括前拖车钩安装部,所述前拖车钩安装部与所述前接梁的其余部分一体连接,用于安装前拖车钩。
5.如权利要求4所述的前接梁,其特征在于,所述前拖车钩安装部,所述前拖车钩安装部包括两个前拖车钩连接板(27),所述两个前拖车钩连接板(27)相互平行设置,且在上下方向上相互间隔开,在每个前拖车钩连接板(27)上设置有两个前拖车钩安装孔(17),其中,两个前拖车钩连接板(27)上的前拖车钩安装孔(17)相互对准。
6.如权利要求1所述的前接梁,其特征在于,所述前悬架前支架安装部 位于所述发动机前悬置支架安装部的下方,且包括两个所述前悬架前支架安装板(24),两个前悬架前支架安装板(24)相互平行且间隔开,在每个前悬架前支架安装板(24)上设置有一个前悬架前支架安装孔(14),两个前悬架前支架安装板(24)上的前悬架前支架安装孔(14)相互对准。
7.如权利要求4所述的前接梁,其特征在于,所述车身前悬置支架安装部位于所述前拖车钩安装部的后侧斜上方,且包括车身前悬置支架安装板(21),在所述车身前悬置支架安装板(21)上设置有四个车身前悬置支架安装孔(11)。
8.如权利要求7所述的前接梁,其特征在于,在所述车身前悬置支架安装板(21)上进一步设置有第一减重孔(31),所述第一减重孔(31)位于四个车身前悬置支架安装孔(11)的对称中心处,且为圆形。
9.如权利要求7所述的前接梁,其特征在于,所述冷却系统支架安装部临近所述车身前悬置支架安装部设置,且包括两个冷却系统支架安装孔(12)。
10.如权利要求2所述的前接梁,其特征在于,所述前接梁以铸造方式一体成型。
11.一种车辆,其特征在于,包括如权利要求1-10中任一项所述的前接梁。
12.如权利要求11所述的车辆,其特征在于,所述车辆为重卡。
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