[发明专利]车辆操作监控

说明书

相关申请

本申请是2013年12月10日递交的美国专利申请号为14/101,815，标题为“车辆操作监控(VehicleOperationsMonitoring)”的申请——其相应地是2013年8月5日递交的美国专利申请号为13/959057，标题为“快速接近检测器(RapidApproachDetector)”的申请的部分继续申请——的部分继续申请。每个前述美国专利申请的内容以它们的整体通过引用包含于此。

背景技术

车辆中的事件，例如碰撞或撞车事件，以及呈现可能导致碰撞或撞车的行为的驾驶事件，可以影响保险费率和/或获得保险的能力。不幸的是，目前缺乏用于识别可能损害车辆安全性和/或可能影响车辆保险费率的事件以及用于确定车辆操作者对事件的责任的机制。

发明内容

根据本发明，提供一种系统，包含车辆中的计算机，计算机包含处理器和存储器，其中计算机编程为：

在车辆操作期间，识别来自一个或多个数据采集装置与车辆的至少一个稳定性事件有关的数据；

确定与至少一个事件中的每个有关的缓和因子；以及

至少部分基于与至少一个稳定性事件有关的数据和与至少一个事件中的每个有关的缓和因子来确定车辆的驾驶员的驾驶得分。

根据本发明的一个实施例，其中至少一个稳定性事件包括车辆侧倾事件、车辆横摆事件、车辆打滑事件以及车辆牵引力事件之一。

根据本发明的一个实施例，其中至少一个稳定性事件包括至少两个稳定性事件，包括车辆侧倾事件、车辆横摆事件、车辆打滑事件以及车辆牵引力事件中的至少两个。

根据本发明的一个实施例，其中当用于确定驾驶得分时，给至少两个稳定性事件中的每个分配权重。

根据本发明的一个实施例，其中计算机进一步编程为提交驾驶得分至远程服务器。

根据本发明的一个实施例，其中缓和因子是基于用于解决稳定性事件的缓和的百分比。

根据本发明的一个实施例，其中缓和因子百分比是在零和百分之一百之间且包括零和百分之一百的范围内。

根据本发明的一个实施例，其中计算机进一步编程为当数据包括超过预定阈值的值时识别至少一个事件。

根据本发明的一个实施例，其中计算机进一步编程为确定多个驾驶得分。

根据本发明，提供一种方法，其在车辆中的计算机中实施，计算机包含处理器和存储器，该方法包含：

在车辆操作期间，识别来自一个或多个数据采集装置与车辆的至少一个稳定性事件有关的数据；

确定与至少一个事件中的每个有关的缓和因子；以及

至少部分基于与至少一个稳定性事件有关的数据和与至少一个事件中的每个有关的缓和因子来确定车辆的驾驶员的驾驶得分。

根据本发明的一个实施例，其中至少一个稳定性事件包括车辆侧倾事件、车辆横摆事件、车辆打滑事件以及车辆牵引力事件之一。

根据本发明的一个实施例，其中至少一个稳定性事件包括至少两个稳定性事件，包括车辆侧倾事件、车辆横摆事件、车辆打滑事件以及车辆牵引力事件中的至少两个。

根据本发明的一个实施例，其中当用于确定驾驶得分时，给至少两个稳定性事件中的每个分配权重。

根据本发明的一个实施例，进一步包含提交驾驶得分至远程服务器。

根据本发明的一个实施例，其中缓和因子是基于用于解决稳定性事件的缓和的百分比。

根据本发明的一个实施例，其中缓和因子百分比是在零和百分之一百之间且包括零和百分之一百的范围内。

根据本发明的一个实施例，该方法进一步包含当数据包括超过预定阈值的值时识别至少一个事件。

根据本发明的一个实施例，该方法进一步包含确定多个驾驶得分。

附图说明

图1是用于车辆操作监控的示例性系统的框图。

图2是说明了第一车辆快速接近第二车辆的框图。

图3是用于识别和报告快速接近事件的示例性过程的示图。

图4是用于监控车辆操作的示例性过程的示图。

图5是可以从图4的过程继续、用于监控和提供有关车辆操作的反馈的示例性过程的示图。

图6是用于识别和报告车辆不稳定性的示例性过程的示图。

图7是用于识别和报告交叉路口事件的示例性过程的示图。

具体实施方式

系统概述