[发明专利]车辆的分型部结构及其制造方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种车辆的分型部结构及其制造方法。

背景技术

在车辆上，多块面板被相邻地配置，并在面板彼此之间形成有分型部(分界线)(例如，参照专利文献1、2)。而且，有时这样的分型部也有助于提高外观品质(美观性)的情况。

在先技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2005-096502号公报

专利文献2：日本特开2010-285005号公报

发明内容

发明所要解决的课题

但是，例如，当形成被两块面板的端部夹持而成的锐角状的角部空间，并且其他的面板被拉伸成形而形成R状的角部，而且R状的角部配置在锐角状的角部空间的内侧时，将会形成孔状的缝隙从而使外观品质下降。另一方面，为了遮掩这种孔状的缝隙，从而在面板上形成拉伸深度较浅的R状的角部，并且使符合所述锐角状的角部空间的分体的覆盖物覆盖并接合在所述R状的角部上的情况下，面板的强度将会降低与拉伸深度较浅的部分对应的量。

本发明考虑到上述事实，其目的在于，得到一种在能够确保预定强度的同时使外观品质提升的车辆的分型部结构及其制造方法。

用于解决课题的方法

本发明的第一方式所涉及的车辆的分型部结构具有：第一面板，所述第一面板具备：第一板部；第二板部，其隔着第一棱线而与所述第一板部连续地形成；第三板部，其隔着第二棱线而与所述第二板部连续地形成，所述第二棱线与第一棱线相交成锐角状；突起，其截面呈V字状，通过所述第一板部的一部分和所述第三板部的一部分而被构成，并具有从所述第一棱线与所述第二棱线的交点起延伸的顶部棱线，随着所述顶部棱线从所述交点离开，所述突起的高度逐渐地降低；第二面板，所述第二面板沿着所述第一棱线而被配置，在所述第二面板与所述第二板部之间形成第一分型部；第三面板，所述第三面板沿着所述第二棱线而被配置，在所述第三面板与所述第二板部之间形成第二分型部，且在所述第三面板与所述第二面板之间形成第三分型部。

根据本发明的第一方式所涉及的车辆的分型部结构，在第一面板中，第二板部隔着第一棱线而与第一板部连续地形成，并且第三板部隔着与第一棱线相交成锐角状的第二棱线而与第二板部连续地形成。而且，从第一棱线与第二棱线的交点起延伸有通过第一板部的一部分和第三板部的一部分而被构成的、截面呈V字状的突起的顶部棱线，随着顶部棱线从第一棱线与第二棱线的交点离开，突起的高度逐渐地降低。即，第一面板通过弯折加工而成为能够制造出被第一棱线及第二棱线夹持的锐角状的角部的形状。

相对于此，第二面板沿着第一棱线而被配置，在所述第二面板与第二板部之间形成第一分型部，第三面板沿着第二棱线而被配置，在所述第三面板与第二板部之间形成第二分型部，且在所述第三面板与第二面板之间形成第三分型部。此处，如上文所述，由于第一面板形成有锐角状的角部，因此能够防止在第一棱线与第二棱线的交点附近处，在第一面板、第二面板及第三面板之间形成孔状的缝隙。此外，由于即使在第一面板上不覆盖覆盖物也可以确保外观品质，因此，不需要减小将第二板部作为顶部而观察的情况下的第一面板的深度尺寸，换言之，无需设定成将会使第一面板的强度降低这样的截面形状。因此，可以容易地确保第一面板的强度。

本发明的第二方式，在第一方式所涉及的车辆的分型部结构中，所述突起沿着所述第一棱线及所述第二棱线中的任意一个棱线的延伸方向而延伸。

根据本发明的第二方式所涉及的车辆的分型部结构，由于突起沿着第一棱线及第二棱线中的任意一个棱线的延伸方向而延伸，因此，即使从第三分型部的间隙会看到突起，突起看起来也是与所述任意一个棱线连续的线。因此，美观性较好。

本发明的第三方式，在第一方式或第二方式所涉及的车辆的分型部结构中，所述第一面板被设为构成车身侧部的侧部件外板，所述第二面板被设为从上方侧覆盖车辆前部的发动机罩面板，所述第三面板被设为配置在车身前部侧面上的翼子板面板。