[实用新型]双电机驱动系统及车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及动力驱动领域，具体地，涉及一种双电机驱动系统。进一步地，本实用新型还涉及一种具有该双电机驱动系统的车辆。

背景技术

目前，石油资源的短缺、生存环境恶化是全人类需要面对的重要难题。其中，汽车消耗了大量的石油，同时向大气排放大量的废气，造成全球变暖、光化学烟雾等影响人类生存的环境问题。因此，人们不断地加强对清洁能源开发和利用，在车辆领域，混合动力车和纯电动汽车成为未来汽车的发展方向。

然而，目前以车载电源为动力的车辆中，大多采用单电机独立驱动形式。为了使车辆具有较好的动力性能，通常会选用一个功率、扭矩都比较大的驱动电机。为了使单电机具有较高的扭矩和功率，电机的体积通常较大，特别是径向尺寸较大，致使整车布置较难等问题。当车辆在较好工况行驶时，由于电机工作负荷较低，还会使电机驱动效率偏低，浪费资源。

有鉴于此，有必要设计一种尺寸较小并具有较高输出的驱动系统，以便于结构布置。

实用新型内容

本实用新型所要解决的问题是提供一种双电机驱动系统，该双电机驱动系统的尺寸（尤其是径向尺寸）较小，便于布置，特别适用于以车载电源为全部或部分动力的纯电动汽车或混合动力汽车上。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种双电机驱动系统，该双电机驱动系统包括主电机和辅助电机，所述主电机的主动力输出轴和所述辅助电机的辅助动力输出轴均连接于耦合结构，并通过所述耦合结构的动力传动轴输出动力。

优选地，所述耦合结构为齿轮式耦合机构。

优选地，所述耦合结构包括行星齿轮机构和连接于所述主动力输出轴并与所述动力传动轴传动接合的第一传动齿轮，所述行星齿轮机构包括齿圈、太阳轮以及可旋转地安装于行星架并与所述齿圈和所述太阳轮啮合的行星齿轮，所述行星架能够选择性地锁止或释放，所述齿圈和所述太阳轮中的一者连接于所述主动力输出轴，另一者连接于所述辅助电机的辅助动力输出轴。

优选地，所述齿圈连接于所述主动力输出轴，所述太阳轮连接于所述辅助电机的辅助动力输出轴。

优选地，所述耦合结构还包括与所述第一传动齿轮啮合的第二传动齿轮，所述动力传动轴连接于该第二传动齿轮上。

优选地，所述双电机驱动系统还包括用于选择性地控制所述行星架处于释放状态或锁止状态的离合装置。

优选地，所述离合装置为湿式离合器。

优选地，所述双电机驱动系统还包括连接于所述离合装置的液压或电动控制系统。

此外，本实用新型还提供一种车辆，该车辆部分或完全以车载电源为动力，并且，该车辆包括根据上述任一项方案所述的双电机驱动系统，其中，所述动力传动轴连接于该车辆的传动系统。

通过上述技术方案，本实用新型的双电机驱动系统由于具有主电机和辅助电机共同输出动力，并通过耦合结构将输出的动力耦合，能有效减小每个电机的尺寸，便于布置。

本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是根据本实用新型具体实施方式的双电机驱动系统的结构示意图。

附图标记说明

10 主电机         11 主动力输出轴

20 辅助电机       21 辅助动力输出轴

30 耦合结构       31 动力传动轴

32 第一传动齿轮   33 齿圈

34 太阳轮         35 行星架

36 行星齿轮       37 第二传动齿轮

38 离合装置

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。

参照图1所示，根据本实用新型一种具体实施方式的双电机驱动系统，包括用于提供动力的主电机10和辅助电机20，该主电机10的主动力输出轴11和所述辅助电机20的辅助动力输出轴21均连接于耦合结构30，动力经耦合后通过动力传动轴31向外输出。

本实用新型的上述基本实施方式通过将动力源分成主电机10和辅助电机20，并通过耦合结构30将输出的动力耦合，能有效减小电机的尺寸，尤其是径向尺寸，从而便于布置。