[实用新型]双电机驱动系统及车辆有效

专利信息
申请号: 201320798730.1 申请日: 2013-12-05
公开(公告)号: CN203611714U 公开(公告)日: 2014-05-28
发明(设计)人: 赵平;张君鸿 申请(专利权)人: 北汽福田汽车股份有限公司
主分类号: B60K1/02 分类号: B60K1/02;B60K17/04
代理公司: 北京润平知识产权代理有限公司 11283 代理人: 李雪;李翔
地址: 102206*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 电机 驱动 系统 车辆
【权利要求书】:

1.一种双电机驱动系统,其特征在于,该双电机驱动系统包括主电机(10)和辅助电机(20),所述主电机(10)的主动力输出轴(11)和所述辅助电机(20)的辅助动力输出轴(21)均连接于耦合结构(30),并通过所述耦合结构(30)的动力传动轴(31)输出动力。 

2.根据权利要求1所述的双电机驱动系统,其特征在于,所述耦合结构(30)为齿轮式耦合机构。 

3.根据权利要求2所述的双电机驱动系统,其特征在于,所述耦合结构(30)包括行星齿轮机构和连接于所述主动力输出轴(11)并与所述动力传动轴(31)传动接合的第一传动齿轮(32),所述行星齿轮机构包括齿圈(33)、太阳轮(34)以及可旋转地安装于行星架(35)并与所述齿圈(33)和所述太阳轮(34)啮合的行星齿轮(36),所述行星架(35)能够选择性地锁止或释放,所述齿圈(33)和所述太阳轮(34)中的一者连接于所述主动力输出轴(11),另一者连接于所述辅助电机(20)的辅助动力输出轴(21)。 

4.根据权利要求3所述的双电机驱动系统,其特征在于,所述齿圈(33)连接于所述主动力输出轴(11),所述太阳轮(34)连接于所述辅助电机(20)的辅助动力输出轴(21)。 

5.根据权利要求3所述的双电机驱动系统,其特征在于,所述耦合结构(3)还包括与所述第一传动齿轮(32)啮合的第二传动齿轮(37),所述动力传动轴(31)连接于该第二传动齿轮(37)上。 

6.根据权利要求3至5中任意一项所述的双电机驱动系统,其特征在 于,该双电机驱动系统还包括用于选择性地控制所述行星架(35)处于释放状态或锁止状态的离合装置(38)。 

7.根据权利要求6所述的双电机驱动系统,其特征在于,所述离合装置(38)为湿式离合器。 

8.根据权利要求6所述的双电机驱动系统,其特征在于,该双电机驱动系统还包括连接于所述离合装置(38)的液压或电动控制系统。 

9.一种车辆,该车辆部分或完全以车载电源为动力,其特征在于,该车辆包括根据权利要求1至8中任意一项所述的双电机驱动系统,其中,所述动力传动轴(31)连接于该车辆的传动系统。 

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