[发明专利]一种机动车底盘

说明书

 

【技术领域】

本发明涉及一种机动车底盘，特别是一种包含特殊结构电池仓的机动车底盘。

【背景技术】

目前，电动车辆安全性能低。尤其突出的是“2012年5月26日，比亚迪出租车被碰撞后的起火事件”。其起因是多方面的，但是对于极端条件下的安全设计，应该成为一个被人重视的问题。我们用血的教训，得知当电动车辆发生严重车祸时，人员可能被撞击伤害，同时还可能因为次生火灾和爆炸被夺去生命。

然而，经过检索，防止电动车辆在被撞等极端情况下，能有效阻止或避免因电池引发的次生灾害的安全技术很少。少数技术如200920129723．6所述的一种电池包防撞系统。存在不能瞬间断电，不能区分轻微碰撞和严重碰撞，使用炸药，不能保证电动车在极端条件下，爆破系统是否可稳定发挥作用等弱点。

【发明内容】

本发明其目的就在于：当车体受到外部强烈作用时，在强大外力作用下或在其它应急处理装置的作用下，电动车所载部分或全部的电池包的固接装置可产生自毁性变化，（所述自毁性变化是指上位固接强度迅速下降或上位固接强度瞬间崩溃等变化，）导致电池包可依靠自重脱离车体，同时，也切断了电池包与车体的电连接。达到防止次生灾害、降低次生灾害发生几率和减少次生灾害发生的强度的目的。（所述次生灾害是指当车体受到外部强力作用，导致车身变形受损或强力的内部震荡，导致，车内发生零件、电池的破坏，引发的电路短路、火灾、电池爆炸等非直接外力所致损害。）

实现上述目的而采取的技术方案是：设计一种机动车底盘，包含车架、车轮等底盘常用构件，其特征在于：在机动车底盘上，开设至少一个有一定容量的电池仓；电池仓为口在下部的向上凸出仓，电池仓上有顶部和（竖向）支撑骨架结构；电池仓内有悬挂的电池组及其匹配固接装置或有放置或固接于底托盘上的电池组及其匹配固接装置组成的封闭或半封闭的电池仓容器。

所述的机动车包含但不限于是纯电动轿车、纯电动面包车、混合动力轿车。

所述的机动车底盘，其特征在于：所述的悬挂的电池组匹配固接装置是在电池仓顶部护板或板状顶部上有匹配固接悬挂电池组的固件或固件组或是板状匹配固接装置；电池仓底部设有不可承重的底托盘或局部保护壳；由顶部平板、支撑结构和不可承重的底托盘或局部保护壳组成的封闭或半封闭的电池仓容器；底托盘或局部保护壳采取螺接或插接等固定方式固定在车身底部。

所述的机动车底盘，其特征在于：所述的匹配固接装置是可与机动车主体分离的采用活动件固接或可受冲击破坏的固件固接的底托盘；由顶部平板、支撑结构和底托盘组成的封闭或半封闭的电池仓；底托盘为电池组局部托重或整体托重结构。

所述的可与机动车主体分离的采用活动件固接或可受冲击破坏的固件固接的底托盘；是指如果固接的活动件或可受冲击破坏的固件坏损，底托盘可随电池包一同受重力而脱离机动车本体。同时，电池包的电连接也会同时切断。实现电池组与机动车的整体物理分离和电路分离。

所述的机动车底盘，其特征在于：所述的匹配固接装置是支撑全部或部分电池组重力的底托及匹配使用的支撑全部或部分电池组重力的电池组侧面挂接装置；侧面挂接装置采用活动件或可受冲击破坏的固件固接在车身上或支撑骨架结构上。

所述的底托及匹配使用的侧面挂接装置都是支撑电池包重量的目的，其活动件固接可被切断连杆受控破坏或解除固接；导致电池组底托主体或电池组侧面挂接装置主体因为电池包和自身重力的支撑力消失或被破坏；而全部或部分随电池包坠落到机动车外。

所述的机动车底盘，其特征在于：所述的凸出的电池仓，设置在乘坐人员座椅下。

所述的机动车底盘，其特征在于：所述的每个电池仓都有匹配的一组或多组受撞切断连杆等切断电池组悬挂连接或局部托接电池组的支撑装置，电池组的支撑装置包括电池包悬挂或侧挂或底托的固接件或活动固接件。

所述的机动车底盘，其特征在于：所述的电池仓相对于车内驾驶舱是封闭的；内部可设立自动灭火装置和着火爆炸切断电池包悬挂或侧挂或底托的固接件或活动固接件的装置；内部可设立电池组自动温度监控装置和报警装置和启动风冷降温装置和限制或终止充电电流装置；内部可设立自动烟火报警装置。

所述的机动车底盘，其特征在于：所述的电池仓相对于车内驾驶舱是封闭的；内部可设有阻燃保温层；内部可设有防止电池水平移动的装置；所述防止电池水平移动的装置可以是弹簧支撑体或固体缓冲块；所述装置只在水平方向提供对电池的支撑，且不会影响电池的垂直方向的坠落。设计方案众多、均在本发明的设计范围之内。