[发明专利]发动机冷却模块电子风扇控制装置及其工作方法

权利要求书

1.发动机冷却模块电子风扇控制装置，其特征在于，包括：

发动机，所述发动机的输入端通过管道与泵连接，所述发动机的输出端通过管道与节温器连接；

冷却装置，所述冷却装置设置在所述发动机上，所述冷却装置通过管道与所述发动机连接；

控制装置，所述控制装置设置分别与所述发动机及所述冷却装置连接。

2.根据权利要求1所述的发动机冷却模块电子风扇控制装置，其特征在于，所述冷却装置包括四个或六个电子风扇。

3.根据权利要求1所述的发动机冷却模块电子风扇控制装置，其特征在于，所述控制装置包括：

主电子控制单元，所述主电子控制单元与所述发动机连接；

从电子控制单元，所述从电子控制单元与所述泵及所述节温器连接；

传感器，所述传感器与所述发动机连接。

4.根据权利要求3所述的发动机冷却模块电子风扇控制装置，其特征在于，所述传感器包括：

发动机状态传感器，所述发动机状态传感器与所述发动机连接；

温度传感器，所述温度传感器与所述发动机连接。

5.根据权利要求3所述的发动机冷却模块电子风扇控制装置，其特征在于，所述发动机冷却模块电子风扇控制装置还进一步包括一温度显示模块，所述温度显示模块与所述从电子控制单元连接。

6.发动机冷却模块电子风扇控制装置工作方法，其特征在于，包括如下步骤：

第一步，发动机点火，泵将冷却液输送至发动机；

第二步，发动机状态传感器检测发动机运行状态，温度传感器检测冷却液温度，并将信号传递给主电子控制单元判断；

第三步，冷却液温度低于设定温度，节温器是闭合；

第四步，冷却液经节温器周围管道直接流回泵，电子风扇不运转。

7.根据权利要求6所述的发动机冷却模块电子风扇控制装置，其特征在于，当冷却液温度上升至超过设定值时，主电子控制单元判断并发出开启信号，节温器打开，电子风扇开始工作，冷却液首先流入冷却模块，然后再流回泵。

8.根据权利要求7所述的发动机冷却模块电子风扇控制装置，其特征在于，所述冷却液为水或油或气或其中两者或三者的混合物。

9.根据权利要求8所述的发动机冷却模块电子风扇控制装置，其特征在于，所述水的设定温度为90摄氏度，所述油的设定温度为86摄氏度，所述气的设定温度为120摄氏度。