[发明专利]车辆的车身前部结构

说明书

技术领域

本发明涉及用于在前面碰撞时保护行人的腿部、头部的车辆的车身前部结构。

背景技术

在沿上下方向延伸而配设于车身端部的前格栅的上端部的附近位置配置有前发动机罩的发动机罩端缘的车辆中，开发了例如专利文献1中所记载的在车辆从正面碰撞行人时，由前发动机罩承受行人的头部，前发动机罩弯曲变形而缓和冲击的技术。

另一方面，有如下车辆：在车身的前端部配设有沿上下方向延伸的前格栅，保险杠从该前格栅的上端部向上方延伸并且向车身后方侧延伸，在该延伸的保险杠的端部附近位置配置前发动机罩的发动机罩端缘。向保险杠的前发动机罩侧延伸的保险杠端部，被固定于沿车身宽度方向延伸并支承于车身的横梁上。

专利文献1：(日本)特开2008-296851号公报

在这种前发动机罩的端缘配置于在车辆的端部后方的位置的车辆中，车辆的前端部和发动机罩端缘的距离比专利文献1中记载的车辆的对应距离长，因此，车辆与行人碰撞时，行人的头部与前发动机罩这一侧的保险杠端部碰撞，存在抗力可能会过大的问题。

另外，前格栅经由保险杠支承于横梁，因此行人的大腿部与前格栅碰撞，由于前格栅及保险杠冲击吸收功能低下，所以大腿部承受的抗力也会过大。

发明内容

本发明是鉴于这种问题而设立的，其目的在于提供一种车辆的车身前部结构，在前发动机罩的端缘处于相对于车辆前端的后方位置的车辆中，该车身前部结构可吸收行人的大腿部、头部碰撞到车辆时的冲击能量。

为了实现上述目的，本发明提供一种车辆的车身前部结构，其中沿上下方向延伸而配设于车身的前端部的前格栅以及保险杠中的任意一个的上端部向车身后方侧延伸，在该延伸的上端部的附近位置配置有前发动机罩的发动机罩端缘，并且支承散热器的刚性部件(实施方式中的框体上部15)沿车身宽度方向延伸而支承于前发动机罩的发动机罩端缘的里面侧，

在由前格栅、保险杠、前发动机罩的发动机罩端缘的各内面和刚性部件的表面包围的空间部内支承有沿车身宽度方向延伸、内部为中空的冲击吸收体(第一方面)。

另外，本发明的冲击吸收体可以优选由金属板制成，但也可采用其他材料形成，比如非金属材料，例如硬质塑料等等(第二方面)。

另外，本发明的冲击吸收体可以是箱状的，但不限于其他形状，也可以根据冲击吸收体所在的空间进行形状设计(第三方面)。

另外，本发明的冲击吸收体可以经由沿着车身宽度方向具有规定间隔而配设的多个支腿支承于刚性部件，该支腿的上端部与该冲击吸收体的底面部连接，该支腿的下端部与刚性部件连接，在多个支腿之间形成有可使从车身前方流入车身内的空气向车身后方侧流通的间隙(第四方面)。

另外，本发明的支腿可以在其上面具有与冲击吸收体的底面部后侧连接的承受面，在该承受面的前端部设置有向下方弯曲的台阶部，当在冲击吸收体上作用朝向车身后方侧的冲击负荷时，冲击吸收体以使台阶部的前部向下方陷入的方式转动，从而将支腿压塌(第五方面)。

另外，本发明的台阶部可以位于冲击吸收体的底面部的前后方向长度的大致中间部(第六方面)。

另外，本发明的前格栅及保险杠可被安装于冲击吸收体的表面(第七方面)。

另外，本方面的冲击吸收体可包括底面部、从所述底面部的前端部向上方延伸的前侧面部、从所述前侧面部向上方延伸的前面部，以及从所述底面部的后端部延伸到前侧的上面部，

所述冲击吸收体还可包括从所述冲击吸收体的所述前侧面部向上延伸而超过所述冲击吸收体的所述上面部的头部承受面部，使得在行人的头部与所述前发动机罩的发动机罩端缘的周边部碰撞时，所述头部承受面部能够向下方弯曲变形而吸收碰撞能量(第八方面)。

另外，本发明的头部承受面部的下侧可设有沿车身宽度方向具有规定间隔的多个流通孔部(第九方面)。

如以上说明，根据本发明涉及的车辆的车身前部结构，通过具有上述特征，从而在其中前发动机罩的发动机罩端缘处于相对于车辆的前端的后方位置的车辆中，能够提供可吸收行人的大腿部及头部碰撞车辆时的冲击能量的车辆的车身前部结构。

附图说明

图1表示本发明一实施方式的车身前部结构的主要部分的剖面图；

图2表示本发明一实施方式的箱状冲击吸收体的部分立体图；

图3表示与图1的I箭头方向观察相对应的车身前部结构的概略背面图；

图4表示本发明其它实施方式的车身前部结构的主要部分的剖面图；

图5表示本发明其它实施方式的箱状冲击吸收体的部分立体图。

符号说明