[发明专利]车辆座椅以及制造该车辆座椅的方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种车辆座椅，该座椅具有带有可移位头部缓冲垫的头部倚靠装置（rest arrangement）。所述车辆座椅包括乘客保护构件以在例如碰撞期间保护乘客。本发明也涉及用于制造所述车辆座椅的方法。

背景技术

当车辆碰撞时，例如汽车同另一辆汽车相撞时，施加给乘客的力可能具有可怕的后果，使得乘客受伤。一个普通的场景是，当后面的乘客坐在车辆的后排座椅中时，由于在例如碰撞期间车辆的快速减速（retardation），后排乘客被扔进车辆的前排座椅中。因为乘客具有大量惯性，以与所述车辆在快速减速前相同的速度行进，解开搭扣的乘客可能直接飞入车辆中的前排座椅的后侧。在碰撞期间的其它普通伤害是脖子受伤，有时候涉及如突然的快速受伤。当设计和发展用于车辆座椅的头部倚靠装置时，需要专注于这些潜在的致命交通伤害。当沃尔沃早在1968年在他们的车辆座椅上引入头部倚靠装置时，沃尔沃就朝向减小碰撞期间的这种事故的影响迈进。

车辆座椅的可调节头部倚靠装置一般是厚的，这归因于调节机构所要求的部件，并且头部倚靠装置可能在驾驶员驾驶车辆时潜在地妨碍驾驶员。当这个问题变得非常突出时的一个交通情形是当车辆（例如汽车）的驾驶员将要超过其他汽车时。在切换车道前，驾驶员需要在安全地转换车道之前从后视镜、侧视镜观察，并且随后转动他的或者她的头部来检查侧视镜的盲点。但是，可调节头部倚靠装置可能阻挡驾驶员的盲点的观察。因此还需要具有薄的（或者纤细的）可调节头部倚靠装置的车辆座椅。

在美国专利NO.2006/0226689A1的专利公开中，披露了一种可调节头部倚靠装置。头部倚靠装置的角度位置可以使用包括插入保持接纳装置的两个保持支架的机构进行调节。所述保持接纳装置形成于可旋转本体中，因此能够实现有角度的定位。所述头部倚靠装置具有可调节的缓冲垫本体，该缓冲垫本体沿着Z轴线定位，即在相对于车辆的竖直方向上定位，该缓冲垫本体可以通过利用电机使缓冲垫本体沿着所述两个保持支架滑动来调节。所述电机设置在可滑动缓冲垫内部。

发明内容

本发明的一个目的是提供一种改进的车辆座椅，其具有头部倚靠装置、或者至少有用的可替代品。本发明的又一个目的是提供这样一种包括头部倚靠装置的车辆座椅，该头部倚靠装置可以在为车辆中的乘客提供安全的同时提供舒适性。本发明的目的通过提供包括后背倚靠支撑物的车辆座椅来实现，该后背倚靠支撑物包括头部倚靠装置。所述头部倚靠装置包括可移位头部缓冲垫，所述可移位头部缓冲垫沿着Z轴线在第一与第二位置之间是可移位的。所述头部倚靠装置包括乘客保护部件，该乘客保护部件适于以在碰撞期间保护乘客不受伤，并且其中，所述可移位头部缓冲垫相对于所述乘客保护部件可移位地布置。

本发明提供了一种具有包括头部倚靠装置的后背倚靠支撑物的车辆座椅，该头部倚靠装置是舒适的，同时还在例如碰撞期间为车辆中的前排和后排的乘客提供高水平的安全性。如果车辆是汽车，根据本发明的车辆座椅有利地用作前排车辆座椅，因为对于前排车辆座椅的安全要求趋于更严格。

根据本发明的一个方面，所述头部倚靠装置适于枢转地布置至所述车辆座椅的后背倚靠支撑物。这样，所述头部缓冲垫和所述乘客保护部件都可以相对于车辆座椅的后背倚靠支撑物枢转。这能够使所述头部倚靠装置的头部缓冲垫在多种变化的不同位置处定位，从而在车辆使用期间为不同的乘客提供安全和舒适性。

根据本发明的一个方面，所述头部缓冲垫可移位地布置至乘客保护部件内部的移位部分。所述移位部分适配成使得所述头部缓冲垫能够在第一与第二位置之间移位，例如通过提供连续移位部分或者梯级移位部分。连续移位部分的实施方式使得所述头部缓冲垫能够以连续的方式移位，而梯级移位部分使得所述头部缓冲垫能够在预定的位置之间梯级式地移位。通过非限制性实例，滑动部分可以由第一和第二保持支架或者第一和第二管部件提供，沿着该滑动部件所述头部缓冲垫可以可滑动地连接。并且，仅仅使用一个保持支架或者管部件也在本发明的范围内。

根据本发明的一个方面，所述头部倚靠装置枢转地布置于枢转轴线处。所述乘客保护部件进一步包括第二部分；所述第二部分设置在所述枢转轴线与所述乘客保护部件的移位部分之间。在一个实施方式中，所述第二部分清楚地与所述移位部分分离。所述移位部分和支撑部分可以由支撑结构提供，该支撑结构为每个部分提供结构完整性。通过非限制性的实例，所述支撑结构可以包括保持支架、金属管、金属杆（固体的或者中空的）等。乘客保护部件可以通过将成形模制材料例如附接至所述支撑结构来布置至所述支撑结构。