[发明专利]道路清扫车液压--机械复合传动装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种环卫机械设备，具体涉及道路清扫车液压--机械复合传动装置。

背景技术

目前，城市道路清扫作业已基本实现机械化作业方式，由道路清扫作业专用车辆完成。现有道路清扫车辆一般由二类底盘改装而成，上装作业装置由副发动机提供动力，因此，目前的道路清扫车辆普遍使用双发动机配置，一台发动机用于驱动车辆行驶，另一台发动机用于驱动专用作业装置施工作业，这种双发动机配置的道路清扫车存在高油耗、高排放、双发动机安装占用专用车辆的空间大、经常出现大马拉小车的现象等缺陷；而采用单发动机底盘变速器取力器取力驱动作业装置时，虽可克服双发动机的一些缺陷，但存在因受车辆行驶速度及动力离合因素影响而出现扫不干净的情况，降低了扫路车扫净率；中国专利说明书CN 101162043A公开了一种机械--液压复合传动机构，该复合传动机构动力由行星架输入，其不足之处一是所有工况下均采用机械液压复合传动机构，即使转场时也无法脱开，传动效率低，造成高油耗，二是该装置动力由行星架输入，其连接关系决定了其存在调速特性差，调速不敏感等缺点。

发明内容

本发明提供一种道路清扫车液压--机械复合传动装置，使道路清扫车同时具有传动效率高、油耗低、排放小、清扫车的空间利用率高、扫路车扫净率高的优点。

为实现以上目的，装有本发明液压--机械复合传动装置的道路清扫车行驶和作业的动力都由底盘发动机提供，发动机动力经由液压--机械复合传动装置分配和协调后分别传给车辆后桥和上装的作业装置，同时驱动车辆行驶和道路清扫作业；本发明道路清扫车液压--机械复合传动装置包括风机传动齿轮、风机传动输出轴、齿轮一、接合套一、输入轴、齿轮二、行星架、齿轮三、变量液压泵、定量马达、齿轮四、内齿圈齿轮、齿轮五、太阳轮、惰轮、行星轮、输出轴、接合套二、齿轮六、箱体、内齿圈和中间轴；接合套一装在输入轴末端，接合套二装在输出轴头端，接合套一和接合套二将传动轴分为处于同一轴线的输入轴、中间轴和输出轴；输入轴与清扫车底盘发动机变速器输出轴联结，齿轮一空套在输入轴上并与风机传动齿轮和齿轮二常啮合，当接合套一往前拨时环卫车辆进入作业模式，输入轴驱动齿轮一，齿轮二与太阳轮同轴，太阳轮与行星轮及内齿圈构成行星轮系，与内齿圈一体的内齿圈齿轮与齿轮三啮合从而驱动变量液压泵，该行星轮系动力通过太阳轮输入，一部分输入功率流通过行星架输出到齿轮五，另一部分输入功率流通过内齿圈齿轮驱动变量液压泵，从而驱动液压马达将动力输出到齿轮五，齿轮五汇合两股功率流通过啮合惰轮，由惰轮啮合齿轮六输出到输出轴，输出轴将动力输出到清扫车底盘后桥，从而驱动车辆行驶；风机传动齿轮带动风机传动输出轴，驱动扫路机风机运转；风机传动输出轴的另一端可驱动扫路车液压齿轮泵工作。当接合套一往后拨同时接合套二也往后拨时环卫车辆进入转场模式，此时复合传动装置断开，输入轴通过中间轴直接与输出轴联结，恢复原车底盘传动系统。

所述行星轮为两个以上。

装有上述液压--机械复合传动装置的道路清扫车采用单发动机配置，作业时采用机械液压复合传动方式工作，而转场时可恢复原车底盘传动系统，以降低道路清扫车作业油耗，减少作业排放，同时提高道路清扫车的空间利用率。通过反复试验，该道路清扫车机械液压复合传动装置实现了单一动力协调驱动车辆行驶和道路作业装置，两种动作互不干扰，同时经过机械--液压复合驱动车辆行驶比采用纯液压驱动车辆行驶的效率更高，达到了节能减排的效果。

附图说明

附图为本发明道路清扫车液压--机械复合传动装置主剖视示意图。

附图中各标号为：风机传动齿轮1、风机传动输出轴2、齿轮一3、接合套一4、输入轴5、齿轮二6、内齿圈齿轮7、齿轮三8、变量液压泵9、定量马达10、齿轮四11、行星架12、齿轮五13、太阳轮14、惰轮15、行星轮16、输出轴17、接合套二18、齿轮六19、箱体20、内齿圈21和中间轴22。

具体实施方式

下面通过附图和具体实施方式对本发明道路清扫车液压--机械复合传动装置作进一步详细说明。