[发明专利]用于内燃发动机的起/停控制系统和方法有效
| 申请号： | 201210127492.1 | 申请日： | 2012-04-27 |
| 公开（公告）号： | CN102758694A | 公开（公告）日： | 2012-10-31 |
| 发明（设计）人： | R.A.韦弗 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | F02D29/02 | 分类号： | F02D29/02 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 原绍辉 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 用于 内燃 发动机 控制系统 方法 | ||
1.一种用于车辆的自动起/停系统，包括：
对象识别模块，所述对象识别模块确定在所述车辆的路径中的对象的位置；
距离确定模块，所述距离确定模块确定所述车辆与所述对象的位置之间的距离；以及
自动起/停控制模块，所述自动起/停控制模块基于所述距离在所述车辆的点火系统仍运行时选择性地禁止将燃料提供给所述车辆的发动机。
2.根据权利要求1所述的自动起/停系统，其中，在禁止将燃料提供给所述发动机之后，所述自动起/停控制模块基于所述距离选择性地重新使能燃料到所述发动机的提供。
3.根据权利要求2所述的自动起/停系统，其中，当所述距离增大时，所述自动起/停控制模块重新使能燃料到所述发动机的提供。
4.根据权利要求1所述的自动起/停系统，还包括：
停止位置确定模块，所述停止位置确定模块基于由全球定位系统GPS确定的车辆位置并且基于所述车辆的驾驶员可在其中停止所述车辆的位置的预存映射来确定在所述车辆的第二路径中的第二位置；以及
第二距离确定模块，所述第二距离确定模块确定所述车辆位置与所述第二位置之间的第二距离，
其中所述自动起/停控制模块还基于所述第二距离在所述点火系统仍运行时选择性地禁止将燃料提供给所述发动机。
5.根据权利要求4所述的自动起/停系统，其中，在禁止将燃料提供给所述发动机之后，所述自动起/停控制模块基于所述第二距离选择性地重新使能燃料到所述发动机的提供。
6.根据权利要求1所述的自动起/停系统，还包括时段确定模块，所述时段确定模块基于所述车辆的速度和所述车辆与所述位置之间的所述距离来确定时段；
其中当所述时段小于阈值时段时，所述自动起/停控制模块选择性地禁止将燃料提供给所述发动机；以及
其中所述阈值时段大于零。
7.根据权利要求6所述的自动起/停系统，还包括：其中所述时段确定模块将所述时段设定成等于2乘以所述距离并除以所述速度。
8.根据权利要求6所述的自动起/停系统，还包括：
路径变化可能性值，其确定与所述车辆到达所述位置之前驾驶员将改变所述车辆的所述路径的可能性相对应的值；以及
阈值确定模块，其基于所述值确定所述阈值时段。
9.根据权利要求8所述的自动起/停系统，还包括：其中当所述驾驶员将改变所述车辆的路径的可能性增加时，所述阈值确定模块减小所述阈值时段。
10.一种用于车辆的自动起/停方法，包括：
确定在所述车辆的路径中的对象的位置；
确定所述车辆与所述对象的位置之间的距离；以及
在所述车辆的点火系统仍运行时，基于所述距离选择性地禁止将燃料提供给所述车辆的发动机。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于通用汽车环球科技运作有限责任公司，未经通用汽车环球科技运作有限责任公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201210127492.1/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：历史交通数据压缩
- 下一篇：单小区多播MIMO移动通信系统的下行预编码方法
