[发明专利]车身前部构造有效
申请号: | 201210090994.1 | 申请日: | 2012-03-30 |
公开(公告)号: | CN102730075A | 公开(公告)日: | 2012-10-17 |
发明(设计)人: | 冈村纯也;冢田刚久;今村孝一;渡森孝有;井上真哉 | 申请(专利权)人: | 富士重工业株式会社;丰田自动车株式会社 |
主分类号: | B62D25/08 | 分类号: | B62D25/08;B60R19/26;B60K11/04 |
代理公司: | 北京安信方达知识产权代理有限公司 11262 | 代理人: | 李冬梅;郑霞 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车身 前部 构造 | ||
1.一种车身前部构造,所述车身前部构造在沿车身前后方向延伸的左右侧架的前端之间架设有散热器底板,同时在该左右侧架的各前端安装有在遭受规定值以上的冲击载荷时发生轴向压缩变形的冲击吸收部件,并在该左右冲击吸收部件的前端部之间架设保险杠横梁,
其中,所述车身前部构造包括冲击载荷输入部,所述冲击载荷输入部在所述散热器底板上与所述侧架的框架中心轴相比向车宽方向内侧偏置,并且所述冲击载荷输入部在比所述保险杠横梁更靠近下侧的位置从该散热器底板向车身前方突出。
2.如权利要求1所述的车身前部构造,其中,
所述散热器底板具有闭合剖面形构造的散热器底板主体,所述冲击载荷输入部为柱状体,所述柱状体设置成在所述散热器底板主体上将所述柱状体的后端固定在与所述侧架的框架中心轴相比向车宽方向内侧偏置的位置,并设置成面向前方。
3.如权利要求1所述的车身前部构造,其中,
所述冲击载荷输入部是通过上部件和下部件而形成为中空柱状的托架。
4.如权利要求3所述的车身前部构造,其中,
所述散热器底板具有闭合剖面形构造的散热器底板主体,所述上部件形成有上面和侧面,所述上面设置成将所述上面的后端在所述散热器底板主体上固定于与所述侧架的框架中心轴相比向车宽方向内侧偏置的位置并设置成朝向前方,所述侧面通过在所述上部件两侧的折线处弯折而形成,所述下部件设置成将所述下部件的后端固定于所述散热器底板主体,将所述下部件的两侧结合于所述上部件的两个侧缘,并且在所述下部件的前端折曲而形成覆盖所述上部件的前端的接触部。
5.如权利要求1所述的车身前部构造,其中,
所述散热器底板具有安装基部和闭合剖面形构造的散热器底板主体,所述散热器底板主体的两端结合于所述左右侧架的前端部下面,并且所述散热器底板主体具有沿车宽方向延伸的前表面、上表面、后表面、下表面,所述安装基部结合于该散热器底板主体的两端并与所述左右侧架的前端结合。
6.如权利要求5所述的车身前部构造,其中,
所述冲击载荷输入部为柱状体,所述柱状体设置成在所述散热器底板主体的前表面上将所述柱状体的后端固定在与所述侧架的框架中心轴相比向车宽方向内侧偏置的位置,并设置成面向前方。
7.如权利要求5所述的车身前部构造,其中,
所述冲击载荷输入部是通过上部件和下部件而形成为中空柱状的托架。
8.如权利要求7所述的车身前部构造,其中,
所述上部件形成有上面和侧面,所述上面设置成将所述上面的后端在所述散热器底板主体的前表面上固定于与所述侧架的框架中心轴相比向车宽方向内侧偏置的位置并设置成朝向前方,所述侧面通过在所述上部件两侧的折线处弯折而形成,所述下部件设置成将所述下部件的后端固定于所述散热器底板主体的前表面,将所述下部件的两侧结合于所述上部件的两个侧缘,并且在所述下部件的前端折曲而形成覆盖所述上部件的前端的接触部。
9.如权利要求1~8中任一项所述的车身前部构造,其中,
在所述侧架的前端附近形成有脆弱部。
10.如权利要求9所述的车身前部构造,其中,
所述脆弱部为形成于所述侧架的、向上下方向延伸的、用于诱发变形发生的焊道。
11.如权利要求1~8中任一项所述的车身前部构造,其中,
所述左右侧架被配置成随着从作为车室侧的后端侧向前端侧过渡而以相互逐渐背离的方式向相对于车身前后方向的车宽方向少许倾斜的前扩展状态。
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