[发明专利]电压采样方法及电压采样电路

说明书

技术领域

本发明涉及采样电路领域，特别涉及一种电压采样方法及电压采样电路。

背景技术

社会环境对节能减排的要求越来越强烈，混合动力汽车、插电式汽车、纯电动汽车等清洁能源汽车已经成为汽车领域的重要研究方向。无论是上述哪一种汽车，都包括一个核心部件---高低压转换系统，该系统用于将锂电池的高电压(如336V)转换成低电压(如12V)，供低压供电设备使用。整车控制系统用来控制整车运行状态，同时也用于控制高低压转换系统的工作状态。

现有技术中，根据控制策略的要求，整车控制系统需要根据高低压转换系统的电压信号来对高低压转换系统进行控制。采样电路采集高低压转换系统母线上电流信号，然后将电流信号转换成电压信号，再通过A/D采样端口(Analog/Digital采样端口，模拟/数字采样端口)获得相应的数字电压信号，整车控制系统根据获得的数字电压信号通过CAN总线(Controller  Area Network，控制器局域网络)对高低压转换系统进行控制。但是，由于高低压转换系统与整车控制系统是两个完全独立的电路系统，采用不同的电压参考地，因此，采样的电压信号从高低压转换系统传输到整车控制系统采样误差较大，影响对高低压转换系统的控制。

在实现本发明的过程中，发明人发现现有技术至少存在以下问题：现有技术的电压采样方法没有考虑到高低压转换系统与整车控制系统的电压参考地不同，造成了电压采样过程中出现较大误差，降低了采样精度，抗干扰能力弱。

发明内容

为了解决因高低压转换系统与整车控制系统之间参考地不同，致使电压采样出现误差较大的问题，本发明实施例提供了一种电压采样方法及电压采样电路。所述技术方案如下：

一方面，本发明实施例提供了一种电压采样方法，包括：

采集高低压转换系统母线上的第一电流信号，并将采集的所述第一电流信号转换成第一电压信号；

将所述第一电压信号转换成第二电流信号，所述第一电压信号与所述第二电流信号呈线性关系；

将所述第二电流信号转换成第三电压信号，并将所述第三电压信号转换成数字电压信号传输给整车控制系统。

所述将所述第一电压信号转换成第二电流信号之前，还包括：

将所述第一电压信号线性放大；

相应地，所述将所述第一电压信号转换成第二电流信号，所述第一电压信号与所述第二电流信号呈线性关系，具体为：

将线性放大后的第一电压信号转换成第二电流信号，所述线性放大后的第一电压信号与所述第二电流信号呈线性关系。

所述将所述第一电压信号转换成第二电流信号，具体为：

所述第一电压信号经过第一计算公式转换成所述第二电流信号，所述第一计算公式为I＝KU，其中，I为所述第二电流信号，U为所述第一电压信号，K为一个参数，随所述第一电压信号改变而改变。

所述将线性放大后的第一电压信号转换成第二电流信号，具体为：

所述线性放大后的第一电压信号经过第一计算公式转换成所述第二电流信号，所述第一计算公式为I＝KU，其中，I为所述第二电流信号，U为所述线性放大后的第一电压信号，K为一个参数，随所述线性放大后的第一电压信号改变而改变。

所述将所述第二电流信号转换成第三电压信号，具体为：

所述第二电流信号经过第二计算公式转换成所述第三电压信号，所述第二计算公式为U＝IR，其中，U为所述第三电压信号，I为所述第二电流信号，R为所述第二电流信号流经的压降电阻的阻值。

本发明实施例还提供了一种电压采样电路，所述电路包括：

采样传感器：用于采集高低压转换系统母线上的第一电流信号，并将采集的所述第一电流信号转换成第一电压信号；

电压与电流转换电路：用于将所述第一电压信号转换成第二电流信号，所述第一电压信号与所述第二电流信号呈线性关系；

压降电路：用于将所述第二电流信号转换成第三电压信号，并将所述第三电压信号转换成数字电压信号传输给整车控制系统。

所述电路还包括：

运算放大电路：用于将所述第一电压信号线性放大；

相应地，所述电压与电流转换电路具体用于：将线性放大后的第一电压信号转换成第二电流信号，所述线性放大后的第一电压信号与所述第二电流信号呈线性关系。

所述电压与电流转换电路具体用于：