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[发明专利]一种SoC芯片、功耗控制方法及可读存储介质-CN202010887187.7有效
发明人：马恒;王金富;吴睿振 -专利权人：山东云海国创云计算装备产业创新中心有限公司
申请日： 2020-08-28 - 公布日： 2022-06-17 - 主分类号： G06F15/78 文献下载
摘要：本发明公开了一种SoC芯片，该芯片包括：PCU、DMA控制器、电源域模块和存储器；其中，PCU，用于监测功耗事件，并发送功耗事件对应的起始地址信息给DMA控制器；DMA控制器，用于基于起始地址信息执行描述符链表的描述符对应操作；存储器，用于存储描述符链表，以及备份状态数据和缓存数据；电源域模块，在PCU和/或DMA控制器的控制下，调整功耗状态。该SoC芯片基于PCU、DMA控制器和存储器在无需额外的软件干预的情况下，便可实现电源域模块粒度的功耗控制，且还能灵活配置，适应不同复杂场景的功耗管理需求，能够有效降低SoC芯片的功耗。
一种 soc 芯片功耗控制方法可读存储介质

[发明专利]车辆-CN201910855265.2有效
发明人：富永琢郎;铃木贵纪 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2019-09-10 - 公布日： 2023-03-10 - 主分类号： B60K1/00 文献下载
摘要：驱动装置单元具备收容电动机MOT的驱动装置(31)和控制电动机MOT的PCU(32)，并且驱动装置以及PCU沿车宽方向并排配置。将驱动装置和PCU电连接的电连接部(34)配置于驱动装置和PCU的接合部(33)且连接一对前安装部以及一个后安装部的假想多边形(T)的内部。
车辆

[发明专利]一种快速划分PCU四面体网格的方法-CN201210041397.X无效
发明人：柳隽卓;蒋文涛;李奇;徐浩 -专利权人：马勒技术投资(中国）有限公司
申请日： 2012-02-22 - 公布日： 2012-09-12 - 主分类号： G06T17/30 文献下载
摘要：一种快速划分PCU四面体网格的方法，包括如下步骤：1)建立PCU的三维模型。2)将PCU的三维模型作为实体导入前处理器。3)将活塞与活塞销、活塞销与连杆之间的接触面设为共享面。由于采用上述技术方案，本发明将PCU作为整体划分网格，得到了更加准确的活塞受力、提高了可靠性、节省了时间。
一种快速划分 pcu 四面体网格方法

[发明专利]适用于时域缩减传输时延的通用PCU帧号同步方法及系统-CN200910265788.8有效
发明人：傅苗;马岚 -专利权人：中兴通讯股份有限公司
申请日： 2009-12-31 - 公布日： 2011-07-06 - 主分类号： H04B7/26 文献下载
摘要：本发明公开了一种适用于时域缩减传输时延的通用PCU帧号同步方法及系统，用于解决在引入时域RTTI技术后，容易产生帧号失步，影响业务稳定性和性能等技术问题。本发明采用5毫秒时间粒度进行PCU帧号的同步，能够保证PCU帧和TDMA帧在时域RTTI要求的精度内实现同步，并且在保证帧同步的稳定性和兼容BTTI业务的同时，减少系统时延，实现时域RTTI的最佳性能。
适用于时域缩减传输通用 pcu 同步方法系统

[发明专利]使用移动性管理的增强型双传送模式的方法和系统-CN200580025235.5有效
发明人：彼得里·格龙贝格;安特蒂·O·康加斯 -专利权人：诺基亚公司
申请日： 2005-06-14 - 公布日： 2007-07-18 - 主分类号： H04Q7/30 文献下载
摘要：提供了一种用于向分组控制单元(PCU)通知具有双传送模式(DTM)功能的移动站是否具有正在进行的电路交换连接和处于专用模式的方法、系统和移动站。分组控制单元将通常设置于基站。在进入专用模式时，移动站使用移动性管理(MM)过程关于进入专用模式向PCU报警。无论移动站的物理移动如何，例如从一个小区移到另一小区，都利用此移动性管理过程关于专用模式向PCU报警。
使用移动性管理增强传送模式方法系统

[发明专利]飞机上带有乘客控制装置所用口袋的座位后背-CN02817587.5无效
发明人： W·P·陈;T·I·琴;S·E·高;J·A·约翰逊;C·伦德奎斯特;P·马吉斯;S·西泽洛夫;P·斯泰纳;O·F·格拉贝斯 -专利权人：松下航空电子系统公司
申请日： 2002-08-27 - 公布日： 2004-12-08 - 主分类号： H04N7/173 文献下载
摘要：本发明是一种乘客娱乐系统，它包括可简单地保存在飞机座位后背(14)上的口袋(12)中以及从中取出的乘客控制装置(PCU)。用于收回连接到PCU(10)的电缆(24)的电缆回缩器可设置在适当位置、如飞机座位下面。PCU可用于访问和发送电子邮件。
飞机带有乘客控制装置所用口袋座位后背

[发明专利]PCU中间壳体的定位销和弯管压装机及其压装方法-CN202310261154.5在审
发明人：吴玉荣;蔡茂军;宋军权;袁玉叶 -专利权人：莆田市荣兴机械有限公司
申请日： 2023-03-17 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： B23P21/00 文献下载
摘要：本发明涉及智能制造技术领域，特别涉及一种PCU中间壳体的定位销和弯管压装机及其压装方法，通过设计特定位置关系的第一水平导轨、活动定位座、第一驱动件、定位销压装机构、下压定位座、第二驱动件、弯管压装机构、弯管涂胶机构等，实现了PCU中间壳体的定位销压装以及弯管涂胶压装的一体化自动化，提高了PCU中间壳体定位销压装以及弯管的压装的工作效率和加工精度。
pcu 中间壳体定位弯管装机及其方法

[发明专利]48V混动商用车的双系统启动电能辅助控制方法及系统-CN202011184796.2有效
发明人：郄鹤峰;程学文;曹亮;钟小华;蔡西;张衡;刘双平;蒋学锋 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2020-10-29 - 公布日： 2022-05-03 - 主分类号： B60R16/033 文献下载
摘要：本发明公开了一种48V混动商用车的双系统启动电能辅助控制方法及系统，涉及汽车电子电控领域，包括PCU获取电源总开关状态和点火锁状态；基于获取的状态信息，PCU对车辆启动状态进行判断；当车辆启动状态为即将启动状态时，通过高低压转换DC‑DC将动力电池与车辆低压蓄电池并联；PCU发送启动信号控制起动机启动发动机，实现车辆启动。
48 商用双系统启动电能辅助控制方法系统

[发明专利]在无线通信系统中控制呼入路径的装置和方法-CN93105282.3无效
发明人：罗伯特·L·布里登;普拉黑克·马皮迪 -专利权人：摩托罗拉公司
申请日： 1993-04-29 - 公布日： 1996-06-26 - 主分类号： H04Q7/24 文献下载
摘要：本发明为一个无线通信系统，包括许多便携式通信单元(PCU)，每个PCU有一个电话号码来接收呼入。还包括一个路径控制器，引入PCU的呼入，一个地址数据库，存贮引入时所用的信息，许多地址控制器，其中每一个都被分配给一个识别码。
无线通信系统控制呼入路径装置方法

[发明专利]车辆和车辆的控制方法-CN201180069743.9无效
发明人：小岛靖 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2011-04-01 - 公布日： 2013-12-25 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：车辆（100）具备：电动发电机（130），其用于输出行驶的驱动力；PCU（120），其用于驱动电动发电机（130）；和ECU（300），其用于控制PCU（120）。ECU（300）对检测到跨越台阶的状态进行响应而控制PCU（120），以将车辆（100）的行驶速度的上限值限制为比没有检测到跨越台阶的状态时的车辆（100）的行驶速度的上限值低的值。
车辆控制方法

[发明专利]新能源汽车变速箱及换挡系统电子控制器-CN201810507802.X在审
发明人：姚根良;郭耀辉 -专利权人：广东戈兰玛汽车系统有限公司
申请日： 2018-05-24 - 公布日： 2018-09-28 - 主分类号： B60K20/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种新能源汽车变速箱及换挡系统电子控制器，所述汽车变速箱及换挡系统电子控制器（PCU）与所述整车控制器（VCU）、驱动电机、挡位位置传感器、输出轴转速传感器连接，所述PCU接收所述VCU的控制指令，并接收并控制所述驱动电机、挡位位置传感器、输出轴转速传感器的工作参数，决定变速箱挡位并执行换挡控制；当新能源汽车需要停车熄火时，所述PCU接收到所述VCU的锁齿命令信号后，所述PCU采集锁齿挡位位置信号
电子控制器新能源汽车挡位位置换挡系统变速箱输出轴转速传感器驱动电机传感器锁齿控制驱动电机行车状态信号汽车变速箱整车控制器变速箱锁工作参数换挡控制控制指令命令信号综合分析熄火挡位功耗整车发动机停车采集移植响应

[发明专利]一种大功率PCU半物理仿真系统-CN202011561807.4在审
发明人：王锴;李建平;贾学岩;杨阳;马力君;张泰峰;鲁伟;张伟 -专利权人：中国电子科技集团公司第十八研究所
申请日： 2020-12-25 - 公布日： 2021-05-14 - 主分类号： G05B17/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种大功率PCU半物理仿真系统，属于空间电源技术领域，用于在地面测试阶段对PCU的性能进行测试，其特征在于，至少包括：模拟设备，用于模拟空间负载、太阳能电池阵列和蓄电池的工作状态；主控制机箱，模拟星上计算机对PCU进行信号采集和指令传输；在测试过程中，主控制机箱产生激励信号，对PCU进行性能和功能测试或对故障进行模拟；通过GPIB或以太网接口与模拟设备进行数据交互的上位机；通过上位机对模拟设备状态进行设置
一种大功率 pcu 物理仿真系统

[发明专利]用于USB电力传输子系统的接地和供应线缆补偿架构-CN202111022196.0在审
发明人：普吉·沙阿;哈里翁·拉伊 -专利权人：赛普拉斯半导体公司
申请日： 2021-09-01 - 公布日： 2022-03-04 - 主分类号： G06F13/42 文献下载
摘要：USB‑C控制器包括：耦接至系统接地端子和第一接地端子的第一电力控制电路(PCU)；以及耦接至系统接地端子和第二接地端子的第二PCU。第一PCU接收指示在第一USB‑C连接器处的第一接地电位的第一接地信号，并且基于该第一接地信号和系统接地来调整第一电力电压线(VBUS)端子上的第一VBUS信号。第二PCU接收指示在第二USB‑C连接器处的第二接地电位的第二接地信号，并且基于该第二接地信号和系统接地来调整第二VBUS端子上的第二VBUS信号。
用于 usb 电力传输子系统接地供应线缆补偿架构

[发明专利]机动车辆推进系统及其用于控制机动车辆变速器的方法-CN201910129387.3有效
发明人： T·P·菲利帕特;R·J·霍纳;M·R·格莱姆斯 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2019-02-21 - 公布日： 2021-02-05 - 主分类号： F16H61/02 文献下载
摘要：一种用于控制车辆变速器的方法包括将变速器控制单元或动力系控制单元(TCU或PCU)电连接至车辆变速器，TCU或PCU控制变速器的操作并且在共用功能分组配置中的多个螺线管的高侧具有可切换电力，在低侧具有可切换接地，经由控制电流通过螺线管沉入接地的时间量以及经由控制经由TCU或PCU中的可适应再循环路径提供电流的时间量来按比例控制通过诸如螺线管的负载的电流量，当螺线管在OFF状态下被驱动时，再循环路径最小化电流衰减TCU或PCU具有单个硬件布局，但是可电子地适于基于任何期望的功能螺线管分组来控制多个变速器类型和螺线管架构。
机动车辆推进系统及其用于控制变速器方法

[实用新型]一种飞机音频控制组件测试装置-CN201320642147.1有效
发明人：冯大聪 -专利权人：捷荣航材（广州）有限公司
申请日： 2013-10-17 - 公布日： 2014-04-16 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种飞机音频控制组件测试装置，包括测试台，设于测试台上的连接器接口，以及内置于测试台内并与连接器接口连接的多路模拟器电路、PCU模拟器电路、音频信号模拟电路，且所述连接器接口通过电缆连接器与飞机音频控制组件连接；其中，所述多路模拟器电路用于模拟飞机音频控制组件的MM控制器，所述PCU模拟器电路用于模拟飞机音频控制组件的PCU控制器，所述音频信号模拟电路用于模拟飞机音频控制组件的PES音频信号。本实用新型通过设置多路模拟器电路、PCU模拟器电路、音频信号模拟器电路使测试更加准确、稳定和可靠，同时也解决了飞机音频控制组件与飞机上其它部件数据同步传输的问题。
一种飞机音频控制组件测试装置