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[发明专利]基于IPSEC协议的隧道模式ESP硬件封装装置-CN201510266420.9在审
发明人：李冰;刘洋;刘勇;赵霞;陈帅;董乾;王刚;张龙飞;周岑军 -专利权人：东南大学
申请日： 2015-05-22 - 公布日： 2015-09-30 - 主分类号： H04L12/46 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于IPSEC协议的隧道模式ESP硬件封装装置，属于网络数据安全领域。该封装装置包括通过总线连接并使用乒乓模式工作的多个隧道模式ESP封装单元，所述隧道模式ESP封装单元包括：数据解析模块、一组加密模块、IPV4头重组模块、IPV6头重组模块、数据暂存模块、数据组装模块、
基于 ipsec 协议隧道模式 esp 硬件封装装置

[发明专利]一种智能车线控制动系统、制动装置及测试台-CN201710437051.4在审
发明人：李彬;丁先山;张绍山;汪娟 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2017-06-12 - 公布日： 2017-10-10 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种智能车线控制动系统、控制装置及测试台，所述制动系统包括上位机模块、液压制动ECU模块、ESP模块、电磁阀模块、ABS模块以及制动器模块；上位机模块与液压制动ECU模块电气连接，用于发送制动指令；液压制动ECU模块与ESP模块电气连接，用于传输控制信号；ESP模块还与电磁阀模块电气连接，用于提供制动压力；电磁阀模块还与ABS模块电气连接，用于调节压力；ABS模块与制动器模块电气连接；通过采用上述方案
一种智能控制系统制动装置测试

[发明专利]一种单边驻车控制方法及装置-CN201911277799.8在审
发明人：孙明;胡耀;李敬华;刘自凯 -专利权人：宝能（广州）汽车研究院有限公司
申请日： 2019-12-11 - 公布日： 2020-04-03 - 主分类号： B60T8/171 文献下载
摘要：本申请实施例公开了一种单边驻车控制方法及装置，该方法包括：IBS制动助力系统和ESP车身稳定系统分别根据N个轮速传感器发送的N个轮速传感器信号确定车速信号；在所述车速信号满足预设车速范围的情况下，所述IBS和所述ESP分别判断是否满足驻车触发条件；若满足所述驻车触发条件，则所述IBS和所述ESP分别控制车辆的第一制动装置和第二制动装置对所述车辆进行驻车，所述第一制动装置和所述第二制动装置相互独立。
一种单边控制方法装置

[实用新型]一种用于ABS或ESP硬管接头的优化布置结构-CN201520872058.5有效
发明人：徐秦 -专利权人：北汽银翔汽车有限公司
申请日： 2015-11-02 - 公布日： 2016-03-23 - 主分类号： B60T17/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于ABS或ESP硬管接头的优化布置结构，其包括对应设于汽车ABS或ESP控制单元数个出油孔上且用于固接硬管的数个接头本体，该数个接头本体于所述汽车ABS或ESP控制单元上呈直线方向等距分布
一种用于 abs esp 管接头优化布置结构

[实用新型]一种互联网终端结点的装置-CN201820352648.9有效
发明人：卫飞;刘素梅;孙金鑫;郭亮亮;夏俊富 -专利权人：安徽农业大学
申请日： 2018-03-15 - 公布日： 2018-11-23 - 主分类号： G06F8/61 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种互联网终端结点的装置，包括树脂材料打印的封装外壳、ESP8266‑12E模组、PCB电路板、ESP8266‑12E模组内置天线、AMS1117稳压芯片、烧录拨挡开关、下拉电阻1K、常开按键复位开关本实用新型结构新颖紧凑，体积小巧便于安装，采用的ESP8266‑12E芯片按照烧录/工作的最小系统进行封装，避免了芯片烧录和工作状态切换时带来的繁琐操作，有良好的经济效益和社会效益，适合推广使用。
本实用新型互联网终端结点模组烧录单刀双掷开关多功能传感器工作状态切换便于安装拨挡开关常开按键封装外壳复位开关内置天线上拉电阻树脂材料稳压芯片下拉电阻芯片烧录最小系统使能封装紧凑打印芯片

[实用新型]汽车ABS/EBD/ESP示教板-CN201320174658.5有效
发明人：魏所库;张立强;刘康 -专利权人：天津市圣威科技发展有限公司
申请日： 2013-04-09 - 公布日： 2013-09-04 - 主分类号： G09B25/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车ABS/EBD/ESP示教板，旨在提供一种易于掌握、操作简便的汽车ABS/EBD/ESP示教板，包括示教板台架，控制及显示面板，所述的示教板台架上端连接有控制及显示面板，控制及显示面板上装有信号表本实用新型可以使学生更直观的了解和掌握汽车ABS/EBD/ESP系统的工作原理和工作过程，加深学生对抽象理论的认识和理解，实现了师生手把手教学，使学生掌握基本操作要领，提高了动手和动脑的能力。
汽车 abs ebd esp 示教板

[发明专利]一种刹车灯控制方法及系统-CN202211565061.3在审
发明人：裴崇利;刘兆鑫;夏春桥;肖亮;杨继群;朱树鹏;杨帆;刘志 -专利权人：中通客车股份有限公司
申请日： 2022-12-07 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： B60Q1/44 文献下载
摘要：当驱动电机制动信号不存在、缓速器工作信号存在时，缓速器控制器将缓速器工作信号发送给整车控制器；当缓速器工作信号不存在、刹车开关工作时，刹车开关控制器将刹车开关工作信号发送给整车控制器；当刹车开关不工作、ESP限扭工作信号存在时，ESP控制器将ESP限扭信号发送给整车控制器；当ESP限扭信号不存在、AEBS主动制动信号存在时，AEBS控制器将AEBS主动制动信号发送给整车控制器。
一种刹车灯控制方法系统

[发明专利]高压电源系统-CN201880065641.1有效
发明人：伯恩特·瓦尔格伦 -专利权人：夸普瑞典公司;伯恩特·瓦尔格伦
申请日： 2018-10-09 - 公布日： 2022-09-27 - 主分类号： B03C3/68 文献下载
摘要：披露了一种用于为静电除尘器ESP(10)供电的高压电源系统(1)。该系统具有被配置为生成第一AC电源电压和第二AC电源电压的AC电源电路(2)、以及连接在该AC电源电路与该ESP之间的两个电源电路(5，6)。这两个电源电路中的一个电源电路是被配置为对该第一AC电源电压进行变换并将其转换为用于该ESP的DC基电压的DC电源电路(5)，而另一个电源电路是具有脉冲形成电路(12)的脉冲电源电路，该脉冲形成电路被配置为生成高压脉冲并将其转发到该ESP。
高压电源系统

[发明专利]一种电磁暂态仿真自定义建模及二次开发方法-CN202010068444.4有效
发明人：赵利刚;洪潮;甄鸿越;王长香;周挺辉;吴小珊;黄冠标;翟鹤峰;徐原;荆朝阳 -专利权人：南方电网科学研究院有限责任公司;中国南方电网有限责任公司
申请日： 2020-01-20 - 公布日： 2023-06-16 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种电磁暂态仿真自定义建模及二次开发方法，所述方法包括：在电磁暂态仿真软件ESP中搭建一个直流输电控制系统，并新建至少一个第一数据卡；根据所述直流输电控制系统的一次系统变量对所述第一数据卡进行定义；根据所述第一数据卡在应用程序接口中预设的空函数内编写直流控制程序，以生成新DLL文件；建立所述电磁暂态仿真软件ESP与所述应用程序接口的连接，调用所述新DLL文件，以替代所述电磁暂态仿真软件ESP内的原DLL文件；根据所述新DLL文件和已有的电磁暂态仿真程序在所述电磁暂态仿真软件ESP中搭建二次开发模型。
一种电磁仿真自定义建模二次开发方法

[发明专利]基于VDC/VSC/ESP压力调节器的制动能量回收液压制动系统-CN201010183348.0无效
发明人：张俊智;张彪;李守波;陈鑫 -专利权人：清华大学
申请日： 2010-05-19 - 公布日： 2010-09-22 - 主分类号： B60T13/565 文献下载
摘要：本发明公开一种基于VDC/VSC/ESP压力调节器的制动能量回收液压制动系统，包括具有VDC/VSC/ESP功能的压力调节器、制动主缸、驱动电机、制动控制器、整车控制器，特征在于：在制动主缸中的一个出油管路上设置一主缸压力传感器本发明运用驱动电机回馈制动力矩进行制动能量回馈，运用VDC/VSC/ESP压力调节器实现轮缸压力增加、保持、减小，保证行驶安全性，可以实现回馈制动与ABS、ASR、ESP集成控制。
基于 vdc vsc esp 压力调节器制动能量回收液压系统

[实用新型]一种汽车安全性能检测系统-CN201721256152.3有效
发明人：罗海斌;殷景明;庄宏财 -专利权人：广东泓胜科技股份有限公司
申请日： 2017-09-27 - 公布日： 2018-05-29 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：在测试场地中设置了包含直道、弯道以及模拟混凝土路面、柏油路面和砂石路面的环形测试跑道，在直道的一侧分别安装有加速制动检测仪检测汽车的起动和刹车加速度，和汽车轮重检测仪检测汽车轮胎的负载，在弯道一侧设置ESP测量仪和路面喷水机，路面喷水机对路面喷水模拟雨雪天气路面情况，ESP测量仪则测量汽车在急转外状态下ESP对汽车的辅助功能，避免失速，加速制动检测仪、汽车轮重检测仪和ESP测量仪将各自的测量结果通过信号收集模块进行初步的处理
测量仪汽车安全性能制动检测仪测试场地检测系统检测仪喷水机汽车轮弯道直道汽车轮胎信号收集模块本实用新型分析计算机模拟混凝土安全驾驶柏油路面测量汽车测试跑道辅助功能砂石路面数据支持数据中心雨雪天气起动检测失速汽车刹车传输

[实用新型]人工智能项目开发板-CN202021615649.1有效
发明人：余翀 -专利权人：深圳盛思科教文化有限公司
申请日： 2020-08-05 - 公布日： 2021-05-28 - 主分类号： G06F8/71 文献下载
摘要：本实用新型公开一种人工智能项目开发板，包括上层板和下层板，上层板设置有K210主控模块，下层板设置有ESP‑32主控模块；上层板还设置有与ESP‑32主控模块电连接的3组RGB灯、光线传感器、4组电机驱动、12组I/O端口、LCD显示屏、2组I2C接口、电源按键、充电/电源指示灯、3组控制按键、RESET按键、喇叭、锂电池、SD卡，以及与K210主控模块电连接的麦克风；下层板还设置有与所述ESP‑32主控模块电连接的3轴加速度计、3轴陀螺仪、地磁传感器和Type‑C接口，以及与K210主控模块电连接的摄像头；ESP‑32主控模块与K210主控模块通讯连接，以接收语音识别、图像识别的结果。
人工智能项目开发

[实用新型]一种便于拆卸的汽车用主动式ABS/ESP轮速传感器-CN202120780605.2有效
发明人：赵小东;李洪利;黄国辉;刘海涛 -专利权人：常州英孚传感科技有限公司
申请日： 2021-04-16 - 公布日： 2021-12-14 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种便于拆卸的汽车用主动式ABS/ESP轮速传感器，包括传感器本体和安装架，安装架的一端固定连接有连接板，连接板的一端固定连接有卡接板，传感器本体的下方设有安装板，安装板的前端固定连接有固定杆传感器本体的侧壁设有安装筒，安装筒的侧壁固定连接有固定件，滑动柱匹配滑动连接在固定件中，固定杆与固定件之间设有安装弹簧，安装筒的侧壁固定连接有第一卡扣，安装板的侧壁固定连接有第二卡扣；本实用新型提供的技术方案中，保证ABS/ESP轮速传感器在使用过程中便于进行安装拆卸处理，更加方便定期将ABS/ESP轮速传感器拆卸进行清理与检修处理，从而提高了ABS/ESP轮速传感器的清理检修的效率。
一种便于拆卸汽车主动 abs esp 传感器

[实用新型]一种基于OneNet云平台的检测电池状态的电路-CN202121148554.8有效
发明人：焦亭;王林;相洪涛;白宇 -专利权人：山西大学
申请日： 2021-05-26 - 公布日： 2021-12-31 - 主分类号： G01R31/378 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种基于OneNet云平台的检测电池状态的电路，包括OneNet云平台，其特征在于，还包括STM32单片机、电压采集模块、温度采集模块、CAN通讯模块、ESP8266Wi‑Fi模块，所述STM32单片机分别连接有电压采集模块、温度采集模块、CAN通讯模块、ESP8266Wi‑Fi模块，所述OneNet云平台与ESP8266Wi‑Fi模块通过无线通讯方式相连，所述OneNet云平台中设置有蓄电池数据库本实用新型通过开放的OneNet云平台与STM32单片机、电压采集模块、温度采集模块、CAN通讯模块、ESP8266Wi‑Fi模块形成的蓄电池检测电路相结合，设计出一种安全可靠稳定的蓄电池实时检测方式；
一种基于 onenet 平台检测电池状态电路

[实用新型]一种基于ESP32模块的变频器远程控制系统-CN202122949350.0有效
发明人：何伟成;念致志;杜泽山 -专利权人：上云电控设备科技（广州）有限公司
申请日： 2021-11-29 - 公布日： 2022-04-08 - 主分类号： G05B19/042 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种基于ESP32模块的变频器远程控制系统，属于变频器控制技术领域；包括位于现场的基于ESP32模块的控制器、变频器和HMI触摸屏，以及位于远端的云平台服务器、移动终端、无线路由器、本地服务器和本地监控终端；所述基于ESP32模块的控制器与变频器通信控制，与HMI触摸屏人机交互通信；基于ESP32模块的控制器还通过NB‑IoT模块与云平台服务器通信，通过WIFI通信模块接入无线路由器进行通信，以及通过蓝牙功能接入移动终端进行通信
一种基于 esp32 模块变频器远程控制系统