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[发明专利]控制高压开关吸合状态的电路及其方法和管理系统、车辆-CN202010443956.4有效
发明人：康斌;倪琰;冯天宇 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2020-05-22 - 公布日： 2023-05-19 - 主分类号： B60L58/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种MCU复位时控制高压开关保持吸合状态的电路及其方法，所述电路包括，驱动电路，包括驱动开关和定时器，驱动开关用于响应于高压开关吸合驱动指令在定时器的定时阈值内闭合，以使高压开关保持吸合；MCU，与驱动开关和定时器分别连接，MCU用于检测到复位信号，根据复位信号的情况，在复位之前，发送高压开关吸合指令，并控制定时器计时，以及记录并存储高压开关保持吸合标志位，以及，MCU还用于，在复位之后，检测到高压开关保持吸合标志位被置位情况，根据高压开关保持吸合标志位被置位情况控制高压开关吸合或断开。该电路可以实现在MCU复位时控制高压开关保持吸合的状态，且不会造成上电延时。
控制高压开关状态电路及其方法管理系统车辆

[发明专利]一种高压电源域地可浮动的低压转高压电平位移电路-CN202111233103.9有效
发明人：陈彦杰;王映杰;吴世财;李现坤;肖培磊 -专利权人：中国电子科技集团公司第五十八研究所
申请日： 2021-10-22 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： H02M3/158 文献下载
摘要：本发明涉及一种高压电源域地可浮动的低压转高压电平位移电路，属于电源管理技术领域。本发明包括高边低压控制电路、高压转换电路、驱动逻辑电路以及驱动管；所述低压控制电路用于将高边低压控制信号进行逻辑预处理，控制高压转换电路工作；所述高压转换电路用于将低压电源域域控制输入信号转换为高压电源域输出控制信号；所述驱动逻辑电路用于控制高边与低边驱动管的导通与关断状态；所述驱动管用于给后端电路提供负载电流。本发明实现了低压电源域转高压电源域的电平位移功能，且高压电源域地可浮动，解决了传统电平位移电路低压电源域与高压电源域只能共地而带来的应用上的局限性。
一种高压电源浮动低压高压电平位移电路

[实用新型]用于飞行时间质谱仪的高压脉冲电源-CN201420158359.7有效
发明人：孙宁;李磊;刘志影;吕金诺;郝慈环;高伟;黄正旭;周振 -专利权人：上海大学;广州禾信分析仪器有限公司;昆山禾信质谱技术有限公司
申请日： 2014-04-02 - 公布日： 2014-09-24 - 主分类号： H02M9/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了用于飞行时间质谱仪的高压脉冲电源，包括脉冲信号产生单元、脉冲放大隔离单元、开关驱动单元、负载阻抗匹配单元及直流高压产生控制单元，脉冲信号产生单元通过脉冲放大隔离单元与开关驱动单元连接，直流高压产生控制单元包括调幅电路、A/D采样电路、D/A转换器及高压产生电路，调幅电路与脉冲信号产生单元连接，调幅电路通过D/A转换器与高压产生电路连接，高压产生电路通过A/D采样电路与调幅电路连接，高压产生电路与开关驱动单元连接，开关驱动单元的输出端通过负载阻抗匹配电路与负载连接本实用新型的高压脉冲电源，输出的高压脉冲信号的上升沿时间短，精度较高，可广泛应用于飞行时间质谱仪的驱动领域。
用于飞行时间质谱仪高压脉冲电源

[实用新型]一种驱动电机防凝露装置-CN202222570766.6有效
发明人：范志先;王晓彬;赵国朋;孟国庆;黄玉鹏;李超;吴书强;张广爱 -专利权人：中通客车股份有限公司
申请日： 2022-09-27 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： H02K5/22 文献下载
摘要：本实用新型属于驱动电机技术领域，尤其涉及一种驱动电机防凝露装置，包括：固定安装在电机主体上的高压接线盒，高压接线盒的盒体与盒盖板可拆卸连接；高压接线盒上固定设置防水透气阀以及高压线束过孔密封装置；高压接线盒内部开设用于容纳高压线铜鼻子的空腔；高压线铜鼻子上设置绝缘防水装置。本实用新型提供的驱动电机防凝露装置，该装置安装简单，仅对驱动电机的生产工艺做出稍微改动即可实现。该装置解决了驱动电机在运行过程中在高压接线盒产生冷凝水的问题，从而解决了因冷凝水聚集在高压线铜鼻子上引起的绝缘问题。提高了整车安全性，降低了新能源客车的整车故障率。
一种驱动电机防凝露装置

[实用新型]三分段驱动器以及驱动电路-CN201621087815.9有效
发明人：徐光煜;郑欣;陈友福;罗建军 -专利权人：上海智浦欣微电子有限公司
申请日： 2016-09-27 - 公布日： 2017-04-12 - 主分类号： H02M3/158 文献下载
摘要：本实用新型涉及电子电路技术领域，公开了一种三分段驱动器以及驱动电路。本实用新型中驱动电路包括非交叠单元用于产生死区；第一三分段驱动器用于驱动高压开关管；第二三分段驱动器用于驱动高压续流管；在第一三分段驱动器的电源电压至高压开关管的开启电压VTH之间，采用强驱动，驱动高压开关管从线性区导通状态进入饱和区导通状态；在VTH至亚阈值电压VTH‑之间，采用弱驱动，减缓高压开关管中电流的变化率；在VTH‑至第一三分段驱动器的最低电势之间采用强驱动驱动高压开关管完全截止；第二三分段驱动器与第一三分段驱动器的工作方式相似
分段驱动器以及驱动电路

[发明专利]高压倍压输出电路及离子迁移高压控制电路-CN202211503812.9在审
发明人：李波;黄启勇;兰江;尤兴志;蔡庸军 -专利权人：中船重工安谱（湖北）仪器有限公司
申请日： 2022-11-28 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： G01N27/622 文献下载
摘要：本申请提供一种高压倍压输出电路及离子迁移高压控制电路，包括高压切换电路和切换信号驱动电路；高压切换电路包括高压输送端和低压控制端；切换信号驱动电路通过向低压控制端提供高压驱动信号以使低压控制端控制高压输送端输出高压信号；高压输送端的输入端连接正高压电源和负高压电源，高压输送端的输出端连接负载的两端；其中，高压输送端和低压控制端之间的隔离耐压值大于正高压电源和负高压电源的最大输出电压值；高压输送端的输入端耐压值大于正高压电源和负高压输出电压的差值该种高压切换电路实现了在同等高压输入的情况下的倍压输出，减少了高压输出的切换时间，提高了高压切换的效率。
高压输出电路离子迁移控制电路

[发明专利]液压驱动高压水泵装置-CN201710928170.X在审
发明人：刘刚;宋端坡;刘洋 -专利权人：苏州大方特种车股份有限公司
申请日： 2017-10-09 - 公布日： 2018-01-19 - 主分类号： F04B9/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种液压驱动高压水泵装置，包括高压水泵主体、与高压水泵主体相连接用于驱动其动作的驱动部件以及控制驱动部件进行驱动的控制系统，高压水泵主体具有输入端和输出端，驱动部件为液压马达，控制系统包括微电控制器、用于监控高压水泵主体和液压马达的监控部件、负载敏感泵以及控制阀，微电控制器分别与负载敏感泵、控制阀以及监控部件相连接，负载敏感泵与控制阀相连接，控制阀与液压马达相连接。本发明可避免高压用电事故，节约车辆整机功率，节能环保，液压驱动工作平稳，防护等级高；在微电控制下负载敏感泵可根据负载变化调节，节省功率，节省水资源，实时检测液压系、高压水泵水系统压力，安全可靠。
液压驱动高压水泵装置

[实用新型]液压驱动高压水泵装置-CN201721294130.6有效
发明人：刘刚;宋端坡;刘洋 -专利权人：苏州大方特种车股份有限公司
申请日： 2017-10-09 - 公布日： 2018-04-13 - 主分类号： F04B9/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种液压驱动高压水泵装置，包括高压水泵主体、与高压水泵主体相连接用于驱动其动作的驱动部件以及控制驱动部件进行驱动的控制系统，高压水泵主体具有输入端和输出端，驱动部件为液压马达，控制系统包括微电控制器、用于监控高压水泵主体和液压马达的监控部件、负载敏感泵以及控制阀，微电控制器分别与负载敏感泵、控制阀以及监控部件相连接，负载敏感泵与控制阀相连接，控制阀与液压马达相连接。本实用新型可避免高压用电事故，节约车辆整机功率，节能环保，液压驱动工作平稳，防护等级高；在微电控制下负载敏感泵可根据负载变化调节，节省功率，节省水资源，实时检测液压系、高压水泵水系统压力，安全可靠。
液压驱动高压水泵装置

[实用新型]一种防腐蚀的混凝土基座搅拌站-CN202020898887.1有效
发明人：李延海 -专利权人：山东山建机械有限公司
申请日： 2020-05-25 - 公布日： 2021-02-23 - 主分类号： B28C9/02 文献下载
摘要：一种防腐蚀的混凝土基座搅拌站，包括箱体、进料斗、出料斗、搅拌机构、第一驱动机构、第二驱动机构、高压水管、转接管、连接软管、安装架和机架；进料斗与箱体顶部连通；出料斗与箱体底部连通；搅拌机构并排设置有两组，搅拌机构包括安装轴和螺旋搅拌叶，螺旋搅拌叶设置在安装轴上；安装轴转动设置在箱体上；第一驱动机构和第二驱动机构均设置在箱体上，第一驱动机构和第二驱动机构分别与两个安装轴驱动连接；搅拌机构、高压水管、连接软管和安装架均位于箱体内部；高压水管设置在安装架上，高压水管上设置有高压喷头；连接软管两端分别与高压水管和转接管连通。本实用新型在物料排出后利用高压喷头进行冲洗，去除残余的物料。
一种腐蚀混凝土基座搅拌

[实用新型]脉冲发生装置-CN202022627586.8有效
发明人：潘能科;汪云飞 -专利权人：中元汇吉生物技术股份有限公司
申请日： 2020-11-13 - 公布日： 2021-11-26 - 主分类号： H03K3/012 文献下载
摘要：本实用新型提供一种脉冲发生装置，包括：直流电源、脉冲驱动电路、脉冲发生电路与负载；所述直流电源的输出端连接脉冲发生电路的直流输入端；所述脉冲驱动电路的输入端连接脉冲发生电路的驱动信号输入端；所述脉冲发生电路接收脉冲驱动电路发送的尖峰信号，并经负载输出脉冲信号；所述脉冲发生电路包括串联高压电阻、储能模块、高压开关管；所述串联高压电阻通过储能模块连通所述高压开关管，所述高压开关管的驱动信号输入端连接脉冲驱动电路的输出端，所述高压开关管的输出端连接负载以输出脉冲信号本实用新型通过脉冲驱动电路产生尖峰信号，迅速导通高压开关，形成有效的脉冲信号，本实用新型结构简单、成本低廉、性能也更稳定。
脉冲发生装置

[实用新型]一种全固态高压调制开关-CN202221944875.3有效
发明人：向毅;邹金元;刘云生 -专利权人：成都光大电力电子研究所
申请日： 2022-07-26 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： H02M1/088 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种全固态高压调制开关，包括电源转换单元、触发脉冲处理单元、驱动脉冲形成单元、高压隔离驱动单元、固态开关组件和防反网络；电源转换单元与电源、触发脉冲处理单元和驱动脉冲形成单元连接，触发脉冲处理单元分别与触发信号和驱动脉冲形成单元连接，驱动脉冲形成单元与高压隔离驱动单元连接，高压隔离驱动单元与固态开关组件连接，固态开关组件与高压直流源负极和防反网络的连接，防反网络与高压直流源正极连接。本实用新型具有所有电路单元进行高度集成，电路集成度高，功率密度高；在使用时，仅需外接供电电源、触发信号和高压直流源即可工作，操作十分便捷；无需前期预热等过程，随用随开，器件使用的及时性良好等优势。
一种固态高压调制开关

[发明专利]一种纯电动客车尾段布置结构-CN201510565057.0在审
发明人：熊成林;王孝来;严伟;王黎明;刘飞;蒋全喜 -专利权人：安徽安凯汽车股份有限公司
申请日： 2015-09-08 - 公布日： 2015-12-02 - 主分类号： B60K1/00 文献下载
摘要：包括设置在后桥与车尾之间的驱动电机舱、高压电池舱及高压控制电器舱，所述的驱动电机舱靠近后桥设置，所述的高压电池舱及高压控制电器舱设置在驱动电机舱与车尾之间，且高压控制电器舱与高压电池舱呈上下方向布置。由上述技术方案可知，本发明通过将驱动电机舱、高压电池舱及高压控制电器舱采取紧密相邻的布置方式，使得用于连接各部件的高压电线布置方便，避免了由于各部件分散布置导致高压电线的来回绕行问题，大大降低了高压电线的用量，降低了成本和重量，也降低了高压电线过度绕行产生的故障率。另外，将高压电池布置在客车的尾部也平衡了前后轴荷，同时增大了行李舱的空间利用率。
一种电动客车尾段布置结构

[发明专利]一种用于高压集尘升压变压器的过载超温保护装置-CN202010138452.1在审
发明人：梁化春;郑林军 -专利权人：苏州贝艾尔净化科技有限公司
申请日： 2020-03-03 - 公布日： 2020-05-22 - 主分类号： H01F27/40 文献下载
摘要：本发明揭示了一种用于高压集尘升压变压器的过载超温保护装置，该装置包括低压通讯检测控制系统、温度感应部件、高压驱动系统、电磁隔离继电器、高压变压器和集尘器结构。低压通讯检测控制系统与高压驱动系统通过电磁隔离继电器连接，高压变压器升压系统与集尘器结构通过不同的高压线连接，高压驱动系统与高压变压器升压系统通过驱动信号线电气连接，温度感应部件设置于高压变压器的磁芯上该装置有效地保证了高压升压单元在长期使用中不会因过载高温而出现损坏的现象，提高了净化系统的可靠性，且低压通讯检测控制系统和高压集尘系统之间采用温度探头和隔离控制器控制，有效去除了高压电路系统的高压脉冲对低压通讯检测控制系统的干扰和损坏
一种用于高压集尘升压变压器过载保护装置

[发明专利]高光效高压交流白光LED模块及其白光获得方法-CN201410635635.9有效
发明人：陈宇;李志君 -专利权人：上海亚明照明有限公司
申请日： 2014-11-12 - 公布日： 2015-03-04 - 主分类号： F21S2/00 文献下载
摘要：本发明提供一种在不同中间视觉环境下的高光效高压交流白光LED模块及其白光获得方法，该LED包括：基板；串联的预设颗粒数目的高压LED，固定于基板上；高压LED包括高压蓝光芯片、高压橙光芯片和用于封装高压蓝光芯片和高压橙光芯片的含有绿色荧光粉的封装层；串联的各高压LED间，高压蓝光芯片与高压蓝光芯片串联形成蓝光组，高压橙光芯片与高压橙光芯片串联形成橙光组；交流驱动控制电路，包括桥式整流电路、固定电流模块和电流可调模块；桥式整流电路将交流电源提供的电流分成两路，分别供给固定电流模块作为蓝光组的驱动，电流可调模块作为橙光组的驱动以独立调节各所述高压橙光芯片的驱动电流；所述模块在不同中间视觉环境下具有超高的中间视觉光效。
高光效高压交流白光 led 模块及其获得方法

[实用新型]一种纯电动客车尾段布置结构-CN201520689220.X有效
发明人：熊成林;王孝来;严伟;王黎明;刘飞;蒋全喜 -专利权人：安徽安凯汽车股份有限公司
申请日： 2015-09-08 - 公布日： 2016-01-13 - 主分类号： B60K1/00 文献下载
摘要：包括设置在后桥与车尾之间的驱动电机舱、高压电池舱及高压控制电器舱，所述的驱动电机舱靠近后桥设置，所述的高压电池舱及高压控制电器舱设置在驱动电机舱与车尾之间，且高压控制电器舱与高压电池舱呈上下方向布置。由上述技术方案可知，本实用新型通过将驱动电机舱、高压电池舱及高压控制电器舱采取紧密相邻的布置方式，使得用于连接各部件的高压电线布置方便，避免了由于各部件分散布置导致高压电线的来回绕行问题，大大降低了高压电线的用量，降低了成本和重量，也降低了高压电线过度绕行产生的故障率。另外，将高压电池布置在客车的尾部也平衡了前后轴荷，同时增大了行李舱的空间利用率。
一种电动客车尾段布置结构