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[发明专利]防沉降结构、数据舱辅助安装系统-CN202110029079.0在审
发明人：刘晓飞;傅荣荣;李彩斌;徐坦;刘李渊;龙华;陈希恰;李勇华;申万秋 -专利权人：深圳欧特海洋科技有限公司
申请日： 2021-01-10 - 公布日： 2022-06-21 - 主分类号： B63C11/52 文献下载
摘要：本发明涉及数据中心技术领域，具体涉及一种防沉降结构、数据舱辅助安装系统。一种防沉降结构包括：至少一防沉件，设置在数据舱上，防沉件包括：安装部；防沉部，设置在安装部上，于数据舱下沉于待沉降处时，防沉部增加数据舱与待沉降处的接触面积。本发明中在数据舱上安装了防沉件，当数据舱下沉到待沉降处时，防沉件上的防沉部同样会与待沉降处接触，增加数据舱与待沉降处的接触面积，接触面积的增大，可有效防止数据舱在海底或者河底位置处的陷落。
沉降结构数据舱辅助安装系统

[发明专利]一种充填船体防沉舱所需要的阻燃防沉材料-CN200610043468.4无效
发明人：刘新华;张红艳 -专利权人：刘新华
申请日： 2006-04-01 - 公布日： 2007-10-03 - 主分类号： C08L67/06 文献下载
摘要：一种充填船体防沉舱所需要的防沉阻燃材料，由于现有的充填船体防沉舱所需要的防沉材料虽然防沉效果较好，但是这些防沉材料却没有阻燃功能，严重影响船体和人身安全，本发明就是针对上述问题提供了一种充填船体防沉舱所需要的阻燃防沉材料
一种充填船体防沉舱需要阻燃材料

[实用新型]一种重力式基础单桩抱桩架-CN202223406155.4有效
发明人：崔文涛;逯鹏;李健;宋云峰;李佳楠;郭小亮;郭玮;常勇;陈鹏;王晓惠;陈建征;王宗尧 -专利权人：华电重工股份有限公司
申请日： 2022-12-14 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： E02D27/52 文献下载
摘要：本实用新型涉及海上风电装备施工技术领域，具体涉及一种重力式基础单桩抱桩架，包括：架体，其顶部一侧设有用于对单桩进行固定的固定组件，所述固定组件设有多个调平油缸；配重舱，设置在所述架体的底部一侧，且所述配重舱与所述固定组件位于所述架体的两侧；防沉板，位于所述架体的底部。通过设置配重舱，配重舱与固定组件分布在架体的两侧，配重舱的作用为调整抱桩架的重心位置，使重心位于架体的中心处，从而使防沉板的重心与防沉板的形心重合，让防沉板承受轴向载荷，避免重量偏心对防沉板要求的增加，防沉板上不会出现零压力区，可整体承受上部传递的载荷，因此可抵抗抱桩架受到的所有载荷，无需再安装辅助桩。
一种重力基础单桩抱桩架

[发明专利]一种重力式常压干式舱座底稳性计算的方法-CN202111022153.2在审
发明人：李晓明;姜学录;杜颖;孙道青;李沙;田瑞南;张健 -专利权人：中国海洋石油集团有限公司;海洋石油工程股份有限公司
申请日： 2021-09-01 - 公布日： 2021-12-31 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明涉及海洋石油工程计算技术领域，且公开了一种重力式常压干式舱座底稳性计算的方法，所述舱体的上端固定连接有钢结构箱形体，舱体的表面活动连接有密封门，舱体的表面固定连接有防沉板，所述钢结构箱形体安装在舱体的上端开口处，所述密封门安装在舱体的正表面与后表面，且在不同情况下，舱体的底面也可安装密封门，所述防沉板安装在舱体的下端左右两侧表面与舱体表面垂直的下端，通过舱体上端开口的钢结构箱形体，舱体正面和后面一般安装有密封门，有时底面也设置密封门；舱体的下端两侧与舱体垂直各设置并连接一个防沉板，用于计算干式舱的座底稳性，计算结果可用于防沉板校核，并用于校核干式舱在作业海域的泥面作业时的稳定性。
一种重力常压干式舱座底稳性计算方法

[发明专利]一种船舶破舱防沉系统、船舶破舱防沉方法及船舶-CN202310004252.0在审
发明人：包霖;杨强;张泽锋 -专利权人：广船国际有限公司
申请日： 2023-01-03 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： B63B43/12 文献下载
摘要：本发明涉及船舶技术领域，尤其涉及一种船舶破舱防沉系统、船舶破舱防沉方法及船舶。所述船舶破舱防沉系统包括鼓风机和防沉模块，防沉模块包括进水监测探头、透气管、透气隔离阀、鼓风管和鼓风隔离阀；进水监测探头安装于舱室内的底部，用于监测舱室内是否有水；透气管的一端连接于舱室的顶部并与舱室内连通在破舱状态下，舱室内进水，透气隔离阀关闭，鼓风隔离阀打开，鼓风机启动，鼓风机向舱室内输送空气，使舱室内充满一定压力的空气，以将舱室内的水挤出舱外，提高船舶的抗沉性能。
一种船舶破舱防沉系统方法

[实用新型]一种舱段振动试验工装防窜动装置-CN201720707924.4有效
发明人：张鹏飞;于亮;丁富海;苏华昌 -专利权人：北京强度环境研究所;中国运载火箭技术研究院
申请日： 2017-06-16 - 公布日： 2018-02-13 - 主分类号： B25B11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种舱段振动试验工装防窜动装置，舱段包括前舱段和后舱段，舱段之间通过环向均匀分布的舱段连接螺栓连接，后舱段端头留有连接沉孔，其特征在于，防窜动装置包括若干个楔形压块，楔形压块的纵截面为扇形，横截面为四角倒圆角的矩形，且小于连接沉孔的尺寸，楔形压块一端通过螺栓穿过预留的通孔与振动试验工装连接，另一端预留U形沉孔并对准舱段连接螺栓的螺栓头、插入连接沉孔中。本实用新型公开的舱段振动工装防窜动装置结构简单，安装牢固，解决了舱段大量级振动试验时振动试验工装窜动的问题，提高了振动试验系统的能力，保证了试验安全。
一种振动试验工装防窜动装置

[实用新型]一种防沉船体-CN200620009610.9无效
发明人：刘新华 -专利权人：东营市华方船体研制有限责任公司
申请日： 2006-09-01 - 公布日： 2007-10-03 - 主分类号： B63B5/24 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种防沉船体。其技术方案是：在船体的防沉舱内设有框架，在框架间缠绕绳系，绳系在框架间纵横交错呈网状，然后注射泡沫塑料，熔料注入防沉舱以后，发泡剂开始膨胀，熔料体积增长，直至防沉舱全部充满，使泡沫塑料与框架、绳系固定在一起本实用新型通过泡沫塑料与框架、绳系固定在一起，使防沉材料的整体性增强，当船体破裂，防沉材料也不易从船舱脱出，从而增加船体的安全。
一种沉船

[实用新型]一种水上航行器防沉水结构-CN201920545591.9有效
发明人：鲍同伟 -专利权人：青岛龙德船艇制造有限公司;青岛鲍莱仕玻璃钢制品有限公司;青岛润龙船舶研发有限公司
申请日： 2019-04-22 - 公布日： 2019-12-24 - 主分类号： B63C9/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种水上航行器防沉水结构，包括航行器本体，所述航行器本体具有驾驶舱、安全气囊舱、舱盖、一对结构相同的翼舱、航行器侧壁以及三个结构相同的行驶轮，所述安全气囊舱内安装有防沉水结构，本实用新型涉及航行器防沉水技术领域，本装置中防沉水结构，使航行器本体在工作中若遇重击碰撞，控制器接收通过感应碰撞的严重程度启动防沉水装置，气泵启动，同时向第一气管及第二气管送气，将压缩安全气囊瞬间充满，将顶盖顶开，水瞬间进入两侧翼舱内，此时航行器后半部分下沉，驾驶舱及前半部分呈上浮状态，从而确保驾驶员安全，危及驾驶员的安全，解决了航行器工作时，海水难以掌控，若遇猛烈撞击，对驾驶员造成生命威胁的问题。
航行器航行器本体安全气囊舱本实用新型驾驶舱翼舱气管舱盖送气水上航行器安全气囊控制器顶盖行驶轮侧壁顶开气泵上浮下沉海水安全压缩威胁

[实用新型]一种船舶防沉系统-CN201621388568.6有效
发明人：姚国清;徐志华;段立志;陆炜 -专利权人：湖州港口船业有限公司
申请日： 2016-12-18 - 公布日： 2017-06-20 - 主分类号： B63B43/10 文献下载
摘要：本实用新型具体涉及一种船舶防沉系统，包括设置在甲板下水密舱的浮力装置，其特征在于，所述浮力装置由阻燃性聚氨酯泡沫充斥在水密舱中，阻燃性聚氨酯泡沫的密度小于水的密度，且该位于水密舱中阻燃性聚氨酯泡沫在水中产生的浮力大于该船舶的总重量，该防沉系统还包括设置船舶舷侧的防撞结构，所述防撞结构包括设置用于制造船舶舷侧的复合夹板，其中所述复合夹板包括设置在夹板外部两侧的钢板以及充斥在两钢板之间的阻燃性聚氨酯泡沫。本实用新型的目的在于提供一种船舶防沉系统，利用该防沉系统来增强船舶行驶的安全性。
一种船舶系统

[发明专利]一种防翻沉的船舶-CN202310214213.3在审
发明人：张壹博;乔学彬;王伟青 -专利权人：招商局金陵船舶（威海）有限公司
申请日： 2023-03-08 - 公布日： 2023-05-05 - 主分类号： B63B43/04 文献下载
摘要：本发明涉及船舶制作技术领域，具体地说是一种防翻沉的船舶，设有船体，船体的下方设有防翻组件和防沉组件，防翻组件包括伸缩套、旋转轴、收纳槽、铅块、牵引绳和卷扬电机，收纳槽设在船体的下端，收纳槽经旋转轴与船体连接，最上端的伸缩套固定在收纳槽上，最下端的伸缩套内连接铅块，铅块经穿过伸缩套内部的牵引绳与船体上安装的卷扬电机连接，收纳槽的上端两侧分别对称设有两个缓冲臂，两个缓冲臂的内侧分别经缓冲弹簧与船体上的舱壁连接，船体底部设有水密舱，水密舱经隔板分隔成多个单元水密舱室，单元水密舱室内布置防沉组件，防沉组件包括加热管道、膨胀箱、膨胀填充层，具有结构简单、船舶稳定性好、抵抗横倾能力强、防沉性能高等优点。
一种翻沉船舶

[发明专利]双层船体防沉固定浮力舱和活动浮力舱密封门-CN201510688628.X在审
发明人：贺健元 -专利权人：贺健元
申请日： 2015-10-10 - 公布日： 2016-04-20 - 主分类号： B63B3/20 文献下载
摘要：一种能确保水上安全的双层船体防沉固定浮力舱和活动浮力舱密封门。它是在船体中制造两种浮力舱，一种是固定浮力舱，方法是将船底制造成双层，两层的中间就是固定浮力舱，其它固定浮力舱设在船的两边、船头、船的顶部。二是活动浮力舱，活动浮力舱是人员流动和放货物的地方，它是在各舱的门的周边加上密封垫，遇险时，只要关上门就能防止水不进舱，两种浮力舱是水上安全的双保险。防沉罩13也是活动浮力舱的一种，主要用在客舱上。
双层船体固定浮力活动密封

[发明专利]重力式常压干式舱-CN200810223094.3有效
发明人：潘东民;王喆;奉虎;陈伟;马洪新;吴谊山;陈祥余 -专利权人：中国海洋石油总公司;海洋石油工程股份有限公司
申请日： 2008-09-27 - 公布日： 2010-03-31 - 主分类号： F16L1/26 文献下载
摘要：一种重力式常压干式舱，设有舱体，该舱体为一个上端开口的钢结构的箱形体，舱体正面及舱体底部各设置安装有一个密封门；其特征在于：舱体的下端两侧与舱体垂直各设置并连接一个防沉板，该防沉板与舱体之间连接有加强筋板本发明结构设计简单，其舱体在为管道维修作业提供了干式工作环境，工作人员可以在干式舱内进行正常焊接作业的同时，舱体安装坐底速度快，且不受水域及作业现场环境的限制；就位时间短，拆卸简便快捷；可以在很大程度上缩短海底管道维修工期
重力常压干式舱

[实用新型]防风防沉漂浮船-CN201320669220.4有效
发明人：王忠山;赵启 -专利权人：王忠山;赵启
申请日： 2013-10-29 - 公布日： 2014-04-16 - 主分类号： B63B11/00 文献下载
摘要：本实用新型专利防风防沉漂浮船，整体由：船体、货舱、配重舱、漂浮舱、旋转浆、人体保护舱、拐弯助推器七部分组成。本实用新型专利防风防沉漂浮船，载重量是同等船的两倍，设有配重舱，能保证船体的稳定，漂浮舱分布在船体的四周，可增强船体的漂浮力，船在航行中一旦发生船体漏水事故，可以保证船体能自然的漂浮，如遇风浪将船的漂浮舱内按需注上水
防风漂浮

[发明专利]船舶配积防沉技术与浮舱及配积不沉船舶-CN01133220.4无效
发明人：周世华 -专利权人：周世华
申请日： 2001-09-11 - 公布日： 2003-04-02 - 主分类号： B63B43/10 文献下载
摘要：船舶配积防沉技术与浮舱及配积不沉船舶，属于船舶安全事故预防技术。目的是要解决钢质船舶在满载破舱进水的情况下不发生沉船事故的问题。应用本人发明的船舶配积技术，在船舶上设置内填泡沫塑料的浮舱，增大船舶自身的固态体积，构成浮力备份，与船壳水密浮力一起组成双重浮力系统，在船舶破舱进水后提供配积浮力支持，确保船舶全船进水不沉。本发明可广泛应用于河海各类型船舶、舰艇、海上钻井船及其他有抗沉性要求的水上浮体。
船舶配积防沉技术配积不沉船

[发明专利]不沉船-CN93119353.2无效
发明人：刘新林 -专利权人：刘新林
申请日： 1993-10-27 - 公布日： 1995-03-08 - 主分类号： B63B43/10 文献下载
摘要：本发明提供一种能使船在浸水部分破裂漏水时，有一个有效的防漏防沉的措施，以提高船的安全性能，延长船的使用年限，保障人们生命财产安全的不沉船。以质量轻，每立方米三十到五十公斤，不吸水、耐腐蚀的泡沫塑料材料，作为填满船底舱全部空间的填充料，当船体浸水部分破裂漏水时水在船底舱没有容留的空间，这样也就达到了防漏防沉的目的。
沉船

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