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[实用新型]一种齿轮和同步器的联合定位结构-CN201220633922.2有效
发明人：殷崇一;刘义;王顺利 -专利权人：陕西法士特齿轮有限责任公司
申请日： 2012-11-26 - 公布日： 2013-05-22 - 主分类号： F16D1/08 文献下载
摘要：本实用新型公开一种齿轮和同步器的联合定位结构，包括轴和安装于轴上的第一齿轮、第二齿轮、同步器；所述第一齿轮和第二齿轮安装于同步器两侧；所述第一齿轮和同步器之间设有对第一齿轮和同步器进行轴向定位的第一花键垫；所述第二齿轮和同步器之间设有对第二齿轮和同步器进行轴向定位的第二花键垫。相对于现有技术，本实用新型具有以下优点：（1）同步器的定位精度提高，定位零件的公差累积贡献值从0.2（止动环定位）减小到0.08（花键垫定位）；（2）将同步器结合齿圈上插齿加工的外花键改为拉齿的内花键，可以很大程度上提高零件加工效率；（3）同步器齿套中心与挂档拨叉中心的对中性提高，减小了累积公差带来的同步器单侧偏磨。
一种齿轮同步器联合定位结构

[实用新型]一种锁环式惯性同步器-CN202020361062.6有效
发明人：张国英;许明中;温青建;王昱 -专利权人：陕西法士特汽车传动集团有限责任公司
申请日： 2020-03-20 - 公布日： 2020-12-11 - 主分类号： F16D23/04 文献下载
摘要：本实用新型属于同步器结构，为解决现有同步器存在零件数量多、不利于零件轻量化、整体可靠性不足，以及限位结构加工效率低和易损坏的技术问题，提供一种锁环式惯性同步器，该同步器采用2个开口环形簧作为其弹性元件，同步器滑套内齿的齿顶中部设有挂挡限位台；同步器齿毂外齿的齿底两侧均开设有用于安装开口环形簧的弹簧弯钩卡槽；外摩擦环、中间锥环和内摩擦环由外向内依次套设，对称设置于同步器齿毂两侧，相邻两接触面均为锥面配合；处于空挡状态时，同步器滑套套设于同步器齿毂外，挂挡限位台位于两个开口环形簧之间；处于挂挡状态时，同步器滑套的挂挡限位台外端面与同步器结合齿圈的结合齿端面相抵靠。
一种锁环式惯性同步器

[实用新型]一种手动变速器用同步器-CN201620961100.5有效
发明人：宋敏;曹维;刘海波;唐儒;袁小星;潘思远;郝芊野;贾林娜;孙思航;李析原;赵生波;李楠;华静雪 -专利权人：哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司
申请日： 2016-08-26 - 公布日： 2017-02-22 - 主分类号： F16D23/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种手动变速器用同步器，包括有依次设置的同步器外齿套、同步器齿毂、环形簧、同步环和档位齿轮，所述同步器外齿套与所述同步器轮毂通过键槽连接，在所述同步器外齿套的一面沿圆周方向等间距设置有3处共6个高齿凸起，在所述同步器齿毂的外圈沿周向开设有三个槽，在所述同步环圆周上成形有三个凸台，所述凸台与所述槽的尺寸适配并能嵌设在所述槽中；在所述同步环与所述同步器齿毂之间形成有空隙，在所述空隙中设置有所述的环形簧；所述档位齿轮套设在所述同步环的外部并能自转。
一种手动变速器用同步器

[发明专利]一种控制同步器移动的方法及装置-CN201811269758.X有效
发明人：赵沂;龙一兵;周文竞;刘峰 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-10-29 - 公布日： 2021-08-17 - 主分类号： F16H61/04 文献下载
摘要：本申请实施例公开了一种控制同步器移动的方法及装置，包括：获取第一阻力参数，该第一阻力参数包括在同步器从空挡位置移动至目标挡位的最小同步点位置的过程中，同步器每次移动时所受的推力，该目标挡位为换挡后的挡位，然后，根据第一阻力参数，推动同步器从空挡位置移动至目标档位的最小同步点位置，以使得车辆的挡位为目标挡位，从而顺利完成换挡。可见，按照该阻力参数控制同步器进行移动，不仅能够保证同步器能够顺利将车辆的挡位换成目标挡位，而且，在已知同步器完成换挡所需的推力的情况下，换挡电机推动同步器通常也不会过大，从而避免了同步器因为移动速度过快而导致与其它部件发生碰撞的情况
一种控制同步器移动方法装置

[实用新型]车用钢基涂层同步器-CN95213692.9无效
发明人：赵国静;赵海麟 -专利权人：赵图静;赵海麟
申请日： 1995-06-09 - 公布日： 1996-10-16 - 主分类号： F16D23/02 文献下载
摘要：一种车用钢基涂层同步器。由锥形或同步环，滑动齿套，定位销，锁销组成，所述的锥环或同步环由钢基体与其锥面上的钼(或钼基合金)涂层组成，锥面回油螺纹为1.0-1.5mm，且螺纹为圆角过渡，且有寿命长成本低，回油畅通等优点。
车用钢基涂层同步器

[实用新型]一种同步器齿环-CN201220000014.X有效
发明人：赵孝民 -专利权人：赵孝民
申请日： 2012-01-01 - 公布日： 2012-09-12 - 主分类号： F16D23/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种同步器齿环，它包括同步器齿环本体（1），在同步器齿环本体（1）的表面设有纳米sic镀层（2）。本实用新型提供的这种同步器齿环的表面设有纳米sic镀层，同步器齿环内锥表面的摩擦系数显著提高，耐磨性大大提高，从而缩短换档时间，提高同步器的使用寿命。
一种同步器

[实用新型]铜环外锥同步器-CN201020118828.4有效
发明人：高秀琴;欧孝民;李亚红;邓利刚 -专利权人：赣州经纬汽车零部件有限公司
申请日： 2010-02-03 - 公布日： 2010-10-13 - 主分类号： F16H57/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种铜环外锥同步器，属于汽车变速器同步器技术领域。一种铜环外锥同步器，包括齿轮、齿套、同步环、挡圈，齿轮有主齿、接合齿，齿轮接合齿端面有三个均布的槽，端面上有端面凹槽；同步环内圈有三个均布的爪子；同步器齿套通过花键安装在同步器齿毂上；同步环的外锥面与同步器齿套的内锥面相配合，同步器挡圈通过铆接将同步环安装在同步器齿套的锥面槽内，同步环内圈三个均布的爪子，分别装入齿轮接合齿端面三个均布的槽内；同步器弹簧装在齿轮的端面凹槽内，齿轮挡圈通过铆接将同步器弹簧稳定在齿轮的端面凹槽内本实用新型在不改变变速器尺寸的前提下有效提高了同步性能，大大减轻了换档力，降低驾驶员劳动强度，使得换档平顺，手感好，特别适用于轿车、MPV、SUV等车型。
铜环同步器

[发明专利]一种双电机六挡变速器-CN202010664253.4有效
发明人：李学良;杨树军;王文锋;范金刚;穆俊宇 -专利权人：燕山大学
申请日： 2020-07-10 - 公布日： 2021-06-29 - 主分类号： F16H3/093 文献下载
摘要：本发明涉及一种双电机六挡变速器，所述变速器包括第一电动机、第二电动机、变速器模块和输出端；所述变速器模块包括：第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮、第四齿轮、第五齿轮、第六齿轮、第七齿轮、第八齿轮、第一同步器、第二同步器、第三同步器、第一输入轴、第二输入轴、第一中间轴、第二中间轴和输出轴。本发明通过对齿轮和同步器的合理布置，使变速器结构简单且紧凑，齿轮机构重复使用率提高，能够满足电动汽车变速器多挡位、轻量化、紧凑型、适合多种工况等设计要求，所述变速器模块采用4对齿轮和3个同步器构成，通过齿轮对的重复利用
一种电机变速器

[实用新型]一种汽车五挡变速器的输入传动机构-CN201420755577.9有效
发明人：伍思勇 -专利权人：重庆青山工业有限责任公司
申请日： 2014-12-05 - 公布日： 2015-05-20 - 主分类号： F16H57/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种汽车五挡变速器的输入传动机构，包括五挡同步器组件（1）、五挡同步器齿环（2）和输入轴（3），所述五挡同步器组件（1）和五挡同步器齿环（2）左右排列地间隙套装于输入轴（3）上：还包括环波形簧（4），该环波形簧（4）包括簧体（40）和与该簧体（40）一体并分别向左、右凸出的左凸起（42）和右凸起（41），所述环波形簧（4）间隙套装于输入轴（3）上、位于五挡同步器组件（1）和五挡同步器齿环（2）之间，其左凸起（42）和右凸起（41）分别与五挡同步器组件（1）的右端面和五挡同步器齿环（2）的左端面弹性接触。环波形簧（4）使得五挡同步器组件和五挡同步器齿环不会相互碰撞而产生较大的异响。
一种汽车变速器输入传动机构

[实用新型]同步器锥体外齿倒角毛刺去除装备-CN201921413092.0有效
发明人：胡俊茂;郭文鑫 -专利权人：天津天海同步科技有限公司
申请日： 2019-08-28 - 公布日： 2020-04-21 - 主分类号： B23F19/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了同步器锥体外齿倒角毛刺去除装备，包括托板，所述托板上设有转动装置、浮动压紧装置和车削装置。本实用新型去除毛刺时，同步器套设于转动装置的工件定位套上，浮动压紧装置可以跟随同步器转动，同时具有压紧作用，防止同步器移动，而且可以保护同步器，防止毛刺过大刀具车伤同步器端面，车削装置可以实现车削、刮除同步器端面的毛刺
同步器锥体倒角毛刺去除装备

[发明专利]一种多传感器授时同步器及智能交通路侧设备-CN202210725554.2在审
发明人：马令晨;隋永吉;杜子建 -专利权人：云控智行科技有限公司
申请日： 2022-06-23 - 公布日： 2022-10-25 - 主分类号： H04J3/06 文献下载
摘要：本申请公开了一种多传感器授时同步器及智能交通路侧设备，所述多传感器授时同步器包括：授时同步器主机，包括多路传感器接口，所述多路传感器接口用于连接多个不同传感器，并为所述多个不同传感器同步授时；授时天线，通信连接于所述授时同步器主机，用于接收并传递授时信号给所述授时同步器主机；供电模组，电连接于所述授时同步器主机，用于为所述授时同步器主机供电。本申请实施例中所述多传感器授时同步器在对多种类型传感器进行授时的同时，还可以同时完成对不同传感器间严格的时钟同步，从而能方便地满足不同传感器间需要严格的时钟同步的需求，并为后续传感器间数据处理及融合提供了可靠条件
一种传感器授时同步器智能通路设备

[实用新型]一种汽车变速箱的同步器-CN201220187117.1有效
发明人：赵烤蕊;陈勇;罗大国;余子林;赵福全 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2012-04-27 - 公布日： 2012-12-26 - 主分类号： F16D23/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种汽车变速箱的同步器，属于汽车技术领域。它解决了现有同步器的同步滑块容易脱出的问题。本汽车变速箱的同步器，包括同步器滑套、同步环和齿毂，同步器滑套套设在齿毂上，同步器滑套的内壁上周向均布有若干个凹槽，同步器滑套和齿毂之间设置有能推动同步环和挡位齿轮锥面接触的整体滑块，整体滑块具有与上述的凹槽位置和数量一一对应的滑块部本汽车变速箱的同步器采用一体式结构的整体滑块，整体滑块上具有的滑块部能够代替传统的同步器钢球和弹簧，使同步器的换挡更加顺畅；滑块部和钢环采用一体式结构，加工时可采用一次性冲压成型，加工方便，成本较低，并且安装更加方便
一种汽车变速箱同步器

[实用新型]一种同步器齿套类零件抓取工装-CN202321316280.8有效
发明人：杜宇航;赵行;刘永青;李新斌;张超 -专利权人：西安法士特汽车传动有限公司
申请日： 2023-05-26 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： B25J15/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及同步器转移技术领域，公开了一种同步器齿套类零件抓取工装，若干机械爪以气缸为中心环绕气缸设置，同时若干机械爪将环绕同步器齿套类零件组的外侧，夹紧在同步器齿套类零件组的边沿卡槽内，可有效的对同步器齿套类零件组进行抓取，其中同步器齿套类零件组为叠加的多个同步器齿套类零件，因此可通过若干机械爪对多个同步器齿套类零件进行一次性抓取，提升了抓取效率。
一种同步器齿套类零件抓取工装

[实用新型]一种新型汽车手动变速器同步器齿环结构-CN201720854976.4有效
发明人：高姗;徐宁;何广超;张民;崔剑坤;宋友成 -专利权人：唐山爱信齿轮有限责任公司
申请日： 2017-07-14 - 公布日： 2018-03-02 - 主分类号： F16D23/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种新型汽车手动变速器同步器齿环结构，属于汽车变速器同步器技术领域。技术方案是包含相互匹配的同步器齿环和齿套（10），所述同步器齿环的为梯形花键齿环（12）。本实用新型的有益效果是缩短了同步过程，降低了齿环的磨损消耗，将齿环尖角面磨损消耗减为原来的一半，延长了齿环的寿命；型改变齿环和齿套的啮合姿态，降低拨环力（即齿套拨动齿环的力），经试验验证拨环力降低15%
一种新型汽车手动变速器同步器结构

[发明专利]一种基于双采样的异步信号同步电路-CN201310096025.1无效
发明人：王德明;丁颜玉;丁一;路崇;段志奎;谭洪舟 -专利权人：中山大学
申请日： 2013-03-22 - 公布日： 2013-07-24 - 主分类号： H03K19/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于双采样的异步信号同步器，包括第一级异步复位同步器和第二级信号同步器；第一级异步复位同步器包括不带复位端和置位端的触发器D1和D2，第二级信号同步器包括与门A1和A2、带复位端的触发器D3、D4、D5、D6；利用D1和D2对上电复位信号进行同步处理获取复位信号por，复位信号por和异步信号din用与门A1相与，得到内部复位信号rst，经过触发器D3和D4处理输出稳定的同步信号；利用触发器D5、D6以及与门A2对同步信号进一步处理，将同步信号展宽至两个时钟周期的输出信号dout。本发明基于双采样原理，先对异步复位信号进行同步，再用改进型双采样电路对异步信号处理，消除亚稳态。
一种基于采样异步信号同步电路