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[实用新型]铁路道轨减震器-CN201822015526.3有效
发明人：安钱钱;田博雅;陈雷;王明君;张宁;王宇航 -专利权人：安钱钱
申请日： 2018-11-26 - 公布日： 2019-10-01 - 主分类号： E01B19/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种铁路道轨减震器，涉及铁道设备领域，所述铁路道轨减震器包括前后开口的矩形框状支撑套(1)，支撑套(1)顶部中心处垂直镶嵌有圆管形的套筒(6)，套筒(6)内插有圆柱形的支撑柱(4)，支撑柱该铁路道轨减震器设计巧妙，减震性能好，成本低廉，可以有效降低铁路道轨与轨枕之间震动，提高铁路道轨的使用寿命。
铁路道轨减震器支撑套支撑柱套筒垂直本实用新型顶部中心减震性能矩形框状使用寿命铁道设备轨枕安装板平板状圆管形内插开口镶嵌震动

[实用新型]一种用于铁路桥梁轨下横向减震装置-CN202223367175.5有效
发明人：杨道启;刘长卿;杨森;王坤 -专利权人：中铁北京工程局集团有限公司;中铁北京工程局集团第五工程有限公司
申请日： 2022-12-15 - 公布日： 2023-04-14 - 主分类号： E01B19/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种用于铁路桥梁轨下横向减震装置。所述用于铁路桥梁轨下横向减震装置包括：两个铁路道轨；桥梁桥面，所述桥梁桥面固定安装在两个所述铁路道轨之间；多个弹簧，多个所述弹簧分别固定安装在两个所述铁路道轨的顶部；两个顶盖，两个所述顶盖分别固定安装在多个所述弹簧的顶部并分别与两个所述铁路道轨相对应设置；两个辅助减震装置，两个所述辅助减震装置分别设置在两个所述铁路道轨上。本实用新型提供的用于铁路桥梁轨下横向减震装置具有安装方便，能够降低橡胶减震圈所受冲击力，从而延长橡胶减震圈的使用寿命的优点。
一种用于铁路桥梁横向减震装置

[实用新型]铁路道轨卡具及由其构成的铁路道岔绝缘轨距拉杆-CN200720117346.5无效
发明人：张志勇;吴士宝;杨林 -专利权人：牡丹江铁道科技创新开发处
申请日： 2007-10-31 - 公布日： 2008-10-01 - 主分类号： E01B5/16 文献下载
摘要：铁路道轨卡具及由其构成的铁路道岔绝缘轨距拉杆，涉及一种铁路道轨用卡具及铁路道岔绝缘轨距拉杆。铁路道轨卡具由子卡半(1)和母卡半(2)构成，子卡半(1)和母卡半(2)均设有向内的钩爪(3)和爪座(4)，子卡半(1)和母卡半(2)的爪座(4)上均设有拉杆穿孔(5)，母卡半(2)其爪座(4)为中间设有凹口的船形座铁路道岔绝缘轨距拉杆包括金属杆(11)、绝缘杆(12)和卡具，子卡半(1)和母卡半(2)由金属杆(11)穿连，并由螺母(13)锁定。本实用新型具有可有效锁住道岔且安装方便的优点，即使在道轨间距较小的路段也可方便安装。
铁路卡具构成道岔绝缘轨距拉杆

[实用新型]一种铁路道轨挡肩垫-CN201320562532.5有效
发明人：郝建伟;耿文杰 -专利权人：山西太钢不锈钢股份有限公司
申请日： 2013-09-11 - 公布日： 2014-02-26 - 主分类号： E01B9/02 文献下载
摘要：本实用新型属于铁路道轨防护领域，具体是一种铁路道轨挡肩垫。一种铁路道轨挡肩垫，尼龙制作的第一挡板和尼龙制作的第二挡板连接在一起，所述第一挡板和所述第二挡板的两端通过两个尼龙制作的筋垫连接在一起，所述第一挡板、所述第二挡板和所述两个筋垫为一个整体。本实用新型的有益效果是：仅松动需更换胶垫的扣件螺栓即可将本实用新型铁路道轨挡肩垫插入铁垫板与橡胶垫之间，防止轨枕被破坏。
一种铁路道轨挡肩垫

[实用新型]一种铁路道轨伸缩活动夹板-CN202320916540.9有效
发明人：邢长旺;李慈雷;王宇;韩冰;司其会 -专利权人：营口中车型钢新材料有限公司
申请日： 2023-04-22 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： E01B11/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种铁路道轨伸缩活动夹板，其包括夹板本体，所述夹板本体中心贯穿开设有螺栓安装孔；上卡板，所述上卡板与上卡槽内壁贴合；下卡槽，所述下卡槽开设在夹板本体一侧下部，所述下卡槽内壁与下卡板贴合，该铁路道轨伸缩活动夹板，采用新型的结构设计，在原有夹板的基础上增加了可拆卸替换的定位机构，不仅能增加夹板整体与铁路道轨的贴合面积，增加对铁路道轨的定位固定效果，而且定位机构可根据铁路道轨的尺寸和侧面弧度进行便捷的更换
一种铁路伸缩活动夹板

[实用新型]铁路道轨测量尺-CN201020149437.9无效
发明人：徐自善;牛建春;秦高威;龚子敏;马鹏磊;杨传平 -专利权人：永煤集团股份有限公司新桥煤矿
申请日： 2010-04-02 - 公布日： 2011-03-02 - 主分类号： G01B5/14 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种铁路道轨测量尺。所述铁路道轨测量尺包括尺身、垂直固定连接于尺身的测头和连接于尺身中部的水平测量装置，尺身两端伸出测头，测头两端设有挡板，挡板一边固定于尺身上，其相邻一边固定于测头上，尺身、测头、挡板的端面均与水平面垂直本实用新型能检测铁路道轨轨距是否符合特定标准，还能检测轨道水平度及铁路轨枕距，结构简单，使用方便，成本低。
铁路测量

[实用新型]减振降噪型铁路道轨-CN200720023361.3无效
发明人：耿潇 -专利权人：耿潇
申请日： 2007-06-14 - 公布日： 2008-04-30 - 主分类号： E01B5/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及减振降噪型铁路道轨，属于轨道交通技术领域。该减振降噪型铁路道轨，包括道轨面和基轨，其中，道轨面通过固定螺钉或燕尾槽结构固定安装在基轨顶面上。本实用新型使用的道轨结构简单、合理、产生的振动和噪声很小，有利于列车的高速运行和大幅提速，可全面替换现有的钢轨，因此具有较高的开发价值。
减振降噪型铁路

[实用新型]一种铁路道轨电动除锈机-CN201320439982.5有效
发明人：牟清国;陈国栋;李永红;王亚杰;马英力 -专利权人：宣化钢铁集团有限责任公司;河北钢铁集团有限公司
申请日： 2013-07-23 - 公布日： 2014-02-05 - 主分类号： E01B31/17 文献下载
摘要：一种铁路道轨电动除锈机，属于铁路道轨维护设备技术领域，用于对铁路道轨轨面进行除锈作业。本实用新型采用行车架带动除锈台架在道轨上行走，除锈电机驱动除锈轮在道轨表面飞速转动打磨道轨，去除道轨表面的锈渍，从而达到避免行车时发生轨道电路分路不良现象目的，有效地避免了行车事故的发生，大大提高了行车运输的安全性本实用新型在保证道轨除锈作用的同时，比以往人工道轨除锈工作的效率有了很大提高，是人工除锈效率的25倍，且除锈效果远远好于人工除锈。本实用新型实施后，大大减少了道轨除锈人员数量，并且减少了除锈材料的使用，节约了开支，本实用新型还具有投资小、维修容易、维护费用少的优点，具有显著的经济效益和社会效益。
一种铁路电动除锈

[实用新型]一种货运铁路线道岔轨排更换装置-CN202121705300.1有效
发明人：刘伟强;张鑫 -专利权人：南京钢铁股份有限公司
申请日： 2021-07-26 - 公布日： 2022-03-01 - 主分类号： E01B29/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种货运铁路线道岔轨排更换装置，包括两对与铁路道轨（1）相配合的运输装置（2），两对运输装置（2）平行设置在铁路道轨（1）的前后侧，每对运输装置（2）包括两个相互平行的支撑座（21），每对支撑座（21）分别设置在左右两条铁路道轨（1）上；支撑座（21）的底部连有滚轮（22）、两侧设有连接耳（23）和连接孔（23a）；每对支撑座（21）之间连有固定拉杆（24）；两对运输装置（2）之间通过连接夹板本实用新型的优点是减少铁路线道岔更换时间，减少现场工程机械和人员的投入，保障现场作业人员安全，提高效率，保证安全的进行道岔施工作业。
一种货运铁路线道岔更换装置

[发明专利]解决列车走行车轮撞击道轨接头间隔产生振荡方法-CN03102832.2无效
发明人：王平 -专利权人：王平
申请日： 2003-01-15 - 公布日： 2004-08-04 - 主分类号： E01B11/24 文献下载
摘要：本解决列车走行车轮撞击道轨接头间隔产生振荡方法，属铁道建设技术领域。主要解决目前铁路道轨两端接头处留有的必不可少的端面间隔，列车车轮撞击间隔产生规律性振荡，影响列车走行质量和使用寿命的问题。其主要技术特点是将目前铁路道轨两端的垂直平面接头，制造成为L型(或∠型)接头，再将L型(或∠型)接头交错连接，使道轨顶部成为无间隔(或无垂直横截面间隔)的一体化平面，列车车轮能够始终和道轨顶部平面处于相互接触状态，从根本上解决目前列车走行车轮撞击道轨接头间隔产生振荡的问题。
解决列车行车撞击接头间隔产生振荡方法

[实用新型]一种铁路桥梁轨下横向减震装置-CN201922117960.7有效
发明人：张同文;谭春腾;甄精莲;邱敏;马占生 -专利权人：湖南高速铁路职业技术学院
申请日： 2019-12-02 - 公布日： 2020-08-18 - 主分类号： E01D19/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种铁路桥梁轨下横向减震装置，包括铁路道轨和枕木，所述铁路道轨和枕木之间固定连接有若干组弹条扣件，所述枕木上端前侧和后侧均固定连接有一组卡接机构，所述卡接机构下端均固定连接有一组阻尼减震机构本实用新型所述的一种铁路桥梁轨下横向减震装置，通过设置阻尼减震机构，阻尼减震腔内部填充的阻尼液将所传输的冲击能量吸收，减少冲击力，提高铁路道轨的使用寿命，通过设置限位机构，限位机构中的限位弹簧和顶块能够缓冲枕木的纵向冲击力
一种铁路桥梁横向减震装置

[发明专利]用于道轨紧固卡的锚固装置-CN201380045556.6有效
发明人：史蒂文·哈克尼斯;布伦顿·凯斯特;皮埃尔·巴特拉姆;约瑟夫·奈维达尔 -专利权人：潘德鲁澳大利亚有限公司
申请日： 2013-08-30 - 公布日： 2017-11-17 - 主分类号： E01B9/30 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于保持铁路道轨紧固卡的锚固装置，装置包括用于嵌入道轨支撑件内的杆部、和从杆部延伸出且包括大体钩形部分的头部，大体钩形部分用于在紧固卡的一部分上延伸以实现保持且终止于远离杆部的端部，其中使用中还公开了一种相关联的锚固装置组件和铁路道轨紧固组件。
用于紧固锚固装置

[发明专利]铁路道轨式机动车防险防撞托架-CN93107131.3无效
发明人：廉祥霖 -专利权人：廉祥霖
申请日： 1993-06-22 - 公布日： 1994-03-30 - 主分类号： B61K5/00 文献下载
摘要：本发明适用于铁路道轨式机动车及被牵引车辆，对行车中各种意外情况下发生相对撞车前及失控时，脱轨时，桥梁断裂时，为防止撞击和翻车而使用的特殊防撞装置。它的特点是一种高硬质弹簧机构，紧套在高强质顶撞杆体之中，当发生意外事故前，启动电磁铁连锁机构，制动块自然落入道轨上，与对撞物相撞后产生强大惯性冲力，经减压弹簧缓解后，冲击力分解变成腾升推力。当惯性力逐渐消失后，车体落入道轨，避免猛烈相撞带来的惨重伤亡和巨大经济损失。本发明解决了世界各国铁路机动车防撞难题，适用于所有铁路道轨式机动车辆。
铁路道轨式机动车防险防撞托架

[发明专利]一种铁路高架桥梁轨道减震装置-CN202210227827.0在审
发明人：耿克飞;张志臣;刘宗超;郝琳明 -专利权人：中国土木工程集团有限公司
申请日： 2022-03-10 - 公布日： 2022-04-08 - 主分类号： E01B19/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种铁路高架桥梁轨道减震装置，包括铁路道轨和枕木，铁路道轨与枕木之间装有缓冲垫，每个枕木两端设置限位座，限位座固定连接在铁路道轨上侧，两个限位座相对的一侧均设置滑槽，枕木两端滑动连接在对应的滑槽内
一种铁路高架桥轨道减震装置

[实用新型]无噪音斜面道轨接头-CN200720093247.8无效
发明人：李治义;李治方 -专利权人：李治义;李治方
申请日： 2007-01-31 - 公布日： 2008-05-28 - 主分类号： E01B11/24 文献下载
摘要：无噪音斜面道轨接头，在现有的铁路道轨直茬接头处，以道轨轴心线为中心，将相接两道轨分别切割成两三角形，让道轨相同的平面改变成斜面，当车轮滚动在斜面交接处，没等车轮压到道轨接头就已经入轨，感觉不出有噪音和颠簸，对道轨和路基有保护作用，简单易学。
噪音斜面接头

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