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[实用新型]一种开槽碟簧连接的列车制动闸片-CN201821232121.9有效
发明人：付邵鹏;郝文龙;陈磊;张龙;刘英凯;王炳杰;姚俊青;张少康;周洋 -专利权人：博深工具股份有限公司
申请日： 2018-08-01 - 公布日： 2019-12-24 - 主分类号： F16D69/04 文献下载
摘要：所述列车制动闸片，包括钢背安装板、开槽碟簧、碟簧和摩擦块，摩擦块安放在碟簧上，碟簧安装在钢背安装板的一侧，在钢背安装板的另一侧设置燕尾台，钢背安装板与燕尾台为一体成型结构，钢背安装板由互相对称的左钢背安装板和右钢背安装板组成本实用新型采用燕尾台与钢背安装板一体铸造的形式。本实用新型通过设计钢背上的条形限位凸台，限制了摩擦块在制动过程中的过大转动，保证燕尾台不会从钢背安装板上整体脱落，从而确保列车制动闸片使用的安全性。通过设计使用开槽碟簧连接钢背和摩擦块，避免了由于传统卡簧连接造成的摩擦块脱落现象。
钢背安装板碟簧列车制动闸片摩擦燕尾本实用新型开槽条形限位凸台一体成型结构卡簧连接一体铸造整体脱落制动过程转动对称保证

[实用新型]一种采用多工步联动成型装置制备的盘式刹车片制动钢背-CN201920676591.2有效
发明人：刘智杰;盛伟民;曹韵牧;李福生 -专利权人：杭州吉达汽车配件有限公司
申请日： 2019-05-13 - 公布日： 2020-01-07 - 主分类号： F16D65/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种采用多工步联动成型装置制备的盘式刹车片制动钢背，包括钢背本体和摩擦件，所述钢背本体的顶部通过粘合剂粘合有摩擦件，所述摩擦件顶部的四角均螺纹连接有连接杆，所述钢背本体顶部的四角均开设有与连接杆相适配的活动槽，且活动槽的两侧均开设有安装槽，本实用新型涉及制动钢背技术领域。该采用多工步联动成型装置制备的盘式刹车片制动钢背，通过摩擦件顶部的四角均螺纹连接有连接杆，便于把摩擦材料和钢背进行连接，操作简单，使用更加方便，连接更加牢固，提高了稳定性与安全性，通过钢背本体背面的底部固定连接有第一支撑杆，提高了钢背的强度，钢背在使用时不易发生形变，延长了钢背的使用寿命。
钢背摩擦件连接杆制动本实用新型盘式刹车片成型装置螺纹连接多工步活动槽联动制备摩擦材料使用寿命粘合剂安装槽支撑杆形变粘合适配

[实用新型]一种刹车片钢背定位夹具-CN202121714397.2有效
发明人：耿浩洋 -专利权人：山东双连制动材料股份有限公司
申请日： 2021-07-27 - 公布日： 2022-01-04 - 主分类号： B23Q3/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种刹车片钢背定位夹具，具体涉及定位夹具技术领域，包括操作台，所述操作台的上开是设有插槽一，所述插槽一内可摆放钢背，所述操作台的下表面固定设有支撑架，所述钢背的底端可摆放在支撑架上；本实用新型设计的操作台上开设有插槽一，钢背插设在插槽一内配合支撑架可对钢背进行初步的限位，随后通过第一丝杆控制连接板向下移动，套设住钢背，连接板上设置的第一夹板与第二夹板可分别通过第二丝杆与第三丝杆进行调节移动，对钢背进行固定，当遇到不同尺寸的钢背是也可有效调节，进行限位固定，配合操作台上的第三夹板再次对钢背进行限位固定，避免钢背在加工是晃动，使得钢背整体更加稳定，可方便安装在其他加工的装置上。
一种刹车片定位夹具

[实用新型]一种卡合强度高的钢背结构-CN202022168781.9有效
发明人：鲁远勇;虞建平;虞越 -专利权人：镇江汇通金属成型有限公司
申请日： 2020-09-28 - 公布日： 2021-06-08 - 主分类号： F16B1/02 文献下载
摘要：本实用新型公开一种卡合强度高的钢背结构，包括钢背圆饼，钢背圆饼的外侧壁上端开设有多个第一卡合槽，钢背圆饼的外侧壁下端开设有多个第二卡合槽，钢背圆饼的顶部设置有复合安装块，复合安装块的顶部安装有复合钢圈，钢背圆饼的底部中心安装有连接柱，钢背圆饼、复合安装块、复合钢圈和连接柱的内腔贯穿设置有通槽，钢背圆饼的内腔与复合安装块之间设置有圆形粘合槽。本实用新型解决了传统的钢背在复合后，由于两种材料之间不能完全的复合，工作过程中容易脱落，造成生产或工作中的危险的问题。
一种强度结构

[实用新型]一种专业赛车刹车片钢背及含有该刹车片钢背的刹车片-CN202022960212.8有效
发明人：杨锐彬 -专利权人：魔铁（深圳）制动技术研发有限公司
申请日： 2020-12-09 - 公布日： 2021-08-03 - 主分类号： F16D69/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种专业赛车刹车片钢背及含有该刹车片钢背的刹车片，涉及刹车片钢背技术领域，解决不安全和不稳定的问题，一种专业赛车刹车片钢背及含有该刹车片钢背的刹车片包括钢背，切口槽和切口爪的弧形设置能发挥最大的摩擦材料层的抓扣力度，达到在实际圆形方向制动时最有效的力矩分布，最大的剪切力度和粘合力度，耐高温化学粘合层将摩擦材料层与钢背的切口槽和切口爪嵌合为一体，提高耐高温化学粘合层和摩擦材料层与钢背的粘合面积，摩擦材料层与钢背表面的切口槽和切口爪形成相互抓扣，提高刹车片和刹车盘高负荷制动时摩擦材料层和钢背的剪切力度，解决专业赛车高温高强度制动下钢背与摩擦材料层的滑脱和分离，具有安全和稳定的优点。
一种专业赛车刹车片含有

[实用新型]一种混凝土模组拼结构-CN201420824540.7有效
发明人：闫慧清;孙荻;杨彬;朱龙;张晨 -专利权人：中国中铁航空港建设集团有限公司
申请日： 2014-12-10 - 公布日： 2015-05-13 - 主分类号： E04G13/02 文献下载
摘要：一种混凝土模组拼结构，至少包括钢背楞、木梁、混凝土区、斜拉座、拉杆、等距木块、芯带销、双层厚面板和木梁连接爪；所述钢背楞设置在整体的外侧，并且位于结构外围呈正方形接头处不接触；所述混凝土区设置在整体的内部，并且做成规则的正方形；所述双层厚面板设置在混凝土区的表面；所述木梁设置在钢背楞与双层厚面板之间，并且等间距排列；所述斜拉座设置在钢背楞的两端；所述钢背楞设置在钢背楞与斜拉座，并且将钢背楞与斜拉座紧密连接；所述等距木块设置在钢背楞末端与双层厚面板之间；所述木梁连接爪设置在木梁中部与钢背楞之间；所该结构简单，连接紧密，稳定性好，实用性强，易于推广使用。
一种混凝土模组结构

[实用新型]一种可缓冲刹车片-CN201220531900.5有效
发明人：陈瑜;林强;陈碎娒;李帮飞 -专利权人：浙江铭泰汽车零部件有限公司
申请日： 2012-10-17 - 公布日： 2013-03-20 - 主分类号： F16D65/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种可缓冲刹车片，包括钢背以及固定在钢背一侧的摩擦片，钢背相对摩擦片另一侧设置有散热片，所述钢背相对摩擦片另一侧还设置有金属缓冲件，所述散热片设置有通孔，所述金属缓冲件包括安装部与连接部，所述安装部与钢背呈平行设置，并且安装部与钢背之间留有间隙，连接部分别置于安装部两侧并向钢背方向延伸，连接部穿过所述通孔与钢背焊接固定，所述安装部上设置有安装孔。本实用新型技术方案，由于金属缓冲件对刹车片的垂直方向起到缓冲作用，从而提高了刹车片的使用寿命，并且连接部穿过所述通孔与钢背焊接固定，连接更加稳固。
一种缓冲刹车片

[实用新型]全自动分步精修制动钢背-CN201620220081.0有效
发明人：刘智杰;盛伟民;曹韵牧;李福生 -专利权人：杭州吉达汽车配件有限公司
申请日： 2016-03-22 - 公布日： 2016-09-07 - 主分类号： F16D65/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种钢背，尤其涉及一种全自动分步精修制动钢背，用于汽车制动零件。钢背体的上部设有外突出状的弧形外削面，钢背体的底部设有水平直线状的内削面，钢背体的侧壁与内削面间设有装配曲线缺口，装配曲线缺口与内削面呈圆弧过渡连接，钢背体的两侧端分别设有下耳钩套，下耳钩套的上端折角为倒角，下耳钩套的下端折角为圆弧角，钢背体的上端设有一对相间隔分布的套孔，钢背体的下端设有一对相间隔分布的套柱，套柱位于套孔的下方，下耳钩套中设有制动孔。全自动分步精修制动钢背结构相对简单，提高强度、减少材料消耗、降低成本。
全自动分步制动

[实用新型]高直线度的制动钢背-CN201620220084.4有效
发明人：刘智杰;盛伟民;曹韵牧;李福生 -专利权人：杭州吉达汽车配件有限公司
申请日： 2016-03-22 - 公布日： 2016-09-07 - 主分类号： F16D65/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种钢背，尤其涉及一种高直线度的制动钢背，用于汽车制动零件。包括钢背体，所述的钢背体的上部设有呈外突出状的弧形外削面，所述的钢背体的底部设有呈水平直线状的内削面，所述的弧形外削面的两侧端设有与钢背体一体化的下耳钩套，所述的下耳钩套向上延伸出弧形外削面，所述的钢背体中设有一对相间隔分布的套孔，二个套孔间设有套柱，二个套孔与一个套柱呈三角状分布，所述的钢背体的表面设有耐磨层。高直线度的制动钢背结构相对简单，提高强度、减少材料消耗、降低成本。
直线制动

[实用新型]一种方便更换刹车片的钢背-CN202122418208.3有效
发明人：陈荣增 -专利权人：瑞安市中奥汽车部件有限公司
申请日： 2021-10-08 - 公布日： 2022-05-10 - 主分类号： F16D69/04 文献下载
摘要：本申请公开了一种方便更换刹车片的钢背，包括钢背本体、摩擦材料，其特征在于，所述钢背本体与摩擦材料之间粘黏设有胶层，所述摩擦材料靠近钢背本体一侧端面上阵列且固定设有多个定位柱，本申请实施例中，采用上述的一种方便更换刹车片的钢背，通过斜面块伸入卡孔内能够实现摩擦材料与钢背本体的卡接定位，通过控制机构带动升降板移动即可解除钢背本体与摩擦材料之间的位置限制，同时升降板利用弹簧弹力带动推板抵触推动摩擦材料，通过上述方式能够实现摩擦材料与钢背本体的快速定位以及固定，大大减少了操作人员的工作量，并且在摩擦材料拆卸时给予其远离钢背本体方向的推力，使其拆卸更加省力方便，提高刹车片的整体更换效率。
一种方便更换刹车片

[发明专利]一种高速列车制动闸片-CN201310719489.3在审
发明人：问增杰;刘凡;武剑峰;孙超;王硕;邓奎天;杨亭亭 -专利权人：天津机辆轨道交通装备有限责任公司
申请日： 2013-12-18 - 公布日： 2015-06-24 - 主分类号： F16D69/04 文献下载
摘要：一种高速列车制动闸片，由摩擦材料、小背板、铆钉烧结成整体摩擦块，摩擦块和钢背通过铆钉运用径向铆接的方法连接在一起，钢背和燕尾板通过销钉运用焊接方法连接在一起。本发明对钢背与摩擦块、钢背与燕尾板之间的连接方法进行了改进，钢背与摩擦块之间的铆接方法为径向铆接，钢背与燕尾板之间的焊接方法为在焊接前需要预先压入抗剪切力的过盈配合销钉，之后再将钢背、销钉、燕尾板焊接在一起
一种高速列车制动闸

[实用新型]一种刹车片钢背-CN201620952478.9有效
发明人：缪正义 -专利权人：温州市航标实业有限公司
申请日： 2016-08-26 - 公布日： 2017-02-22 - 主分类号： F16D65/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种刹车片钢背。主要解决现有刹车片钢背存在易变形、摩擦黏贴强度差，导致刹车效果降低的技术问题。该钢背本体(1)的表面(2)设有通过冲压或钻孔形成的下凹结构(3)，所述下凹结构(3)相对于钢背本体(1)表面(2)呈向下凹入一定深度。该刹车片钢背采用在钢背表面设置下凹结构，消除材料内应力，减小产品变形，增加钢背与摩擦材料之间黏贴摩擦力，有效提高刹车片的安全性能。
一种刹车片

[实用新型]一种用于高铁刹车片的钢背-CN201920209705.2有效
发明人：陈立;熊翔;刘如铁;黄金保 -专利权人：红心科技有限公司
申请日： 2019-02-18 - 公布日： 2020-03-17 - 主分类号： F16D65/04 文献下载
摘要：本实用新型公开一种用于高铁刹车片的钢背，包括钢背本体，所述钢背本体连接摩擦体的一侧设置有网格面和若干个凸出部。本实用新型用于高铁刹车片的钢背通过对钢背结构进行重新设计，解决了传统的钢背与摩擦体粘结强度低的难题，延长了列车在长期高速运行状况下的刹车片的使用寿命。
一种用于刹车片

[实用新型]一种具备防护功能的双背槽增强型制动钢背研发设备-CN201920786090.X有效
发明人：方英杰 -专利权人：浦江搏纳汽车零部件有限公司
申请日： 2019-05-29 - 公布日： 2020-01-17 - 主分类号： B25B11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具备防护功能的双背槽增强型制动钢背研发设备，涉及钢背研发技术领域；一种具备防护功能的双背槽增强型制动钢背研发设备，包括底座，底座上表面水平中线处开设有凹槽，底座后表面设有立板，立板前表面竖直中线处开设有滑槽该具备防护功能的双背槽增强型制动钢背研发设备，通过设置的风机，可以吸收在研发过程中产生的灰尘，避免对工程师的身体产生危害，并且，该具备防护功能的双背槽增强型制动钢背研发设备，通过设置的压板，使得该装置在使用时，可以通过多种方式固定钢背，避免了钢背不能均匀受压的情况。
钢背研发防护功能双背槽增强型制动底座风机滑槽立板压板本实用新型底座上表面滑动连接螺栓连接竖直中线水平中线后表面前表面螺杆受压工程师吸收

[实用新型]一种网格槽筋钢背-CN201520537396.3有效
发明人：盖广柱;李成磊 -专利权人：临沂盖氏机械有限公司
申请日： 2015-07-20 - 公布日： 2015-12-16 - 主分类号： F16D65/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种钢背，具体地说，涉及一种网格槽筋钢背。包括钢背主体；所述钢背主体的正面和背面分别设有网格状槽筋；所述钢背主体的板面上设置有三个通孔，三个通孔以底部的通孔为顶点呈等腰三角形排列；所述钢背主体的顶部设有凸块，所述凸块的中心设有半圆形的卡口。本实用新型的优点在于：1、正面的网格状槽筋能增强消音片与钢背贴合涂胶面的粘结强度，从而降低消音，从网格槽中消音，能有效控制降音；2、背面的网格状槽筋，能增加摩擦块强度和剪切强度，可使钢背与摩擦块强有力的粘结在一起，避免摩擦块与钢背开裂现象；3、减少钢背起刺、焊网等状态要求，省时省力，可大大降低生产成本。
一种网格槽筋钢背