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[实用新型]一种盘式刹车片以及机动车辆-CN202020381909.7有效
发明人：田永帆 -专利权人：力派尔（珠海）汽车配件有限公司
申请日： 2020-03-23 - 公布日： 2020-11-10 - 主分类号： F16D65/092 文献下载
摘要：本实用新型公开一种盘式刹车片以及机动车辆，涉及汽车制动技术领域；所述盘式刹车片包括钢背以及安装在所述钢背正面的摩擦块；其特征在于，所述钢背上设置有若干个凸出所述钢背正面的凸起，各所述凸起设置在所述钢背与所述摩擦块的连接处的边缘位置以及中间位置，设置在所述边缘位置的所述凸起的高度大于设置在所述中间位置的所述凸起的高度；在所钢背的背面设置有若干个内凹的散热孔；所述散热孔与所述凸起一一对应设置，所述散热孔与所述凸起采用冲压成型形成；所述钢背还设置有贯穿所述钢背正面与背面的排气孔；所述钢背正面还设置有摩擦块高度检测机构。本实用新型的盘式刹车片的摩擦块与钢背连接牢固，车辆行驶安全系数高。
一种刹车片以及机动车辆

[实用新型]一体铸造式大间隙列车制动闸片-CN201821227939.1有效
发明人：付邵鹏;郝文龙;陈磊;张龙;刘英凯;王炳杰;周晓莹;姚俊青;张少康 -专利权人：博深工具股份有限公司
申请日： 2018-08-01 - 公布日： 2019-12-24 - 主分类号： F16D69/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种列车制动闸片，具体是一体铸造式大间隙列车制动闸片，所述列车制动闸片，包括钢背安装板、弹簧、碟簧和摩擦块，摩擦块安放在碟簧上，碟簧安装在钢背安装板的一侧，在钢背安装板的另一侧设置燕尾台，钢背安装板与燕尾台为一体成型结构，钢背安装板由互相对称的左钢背安装板和右钢背安装板组成。本实用新型采用燕尾台与钢背安装板铸为一体制作的形式。本实用新型通过设计钢背上的条形限位凸台，限制了摩擦块在制动过程中的过大转动，保证燕尾台不会从钢背安装板上整体脱落，从而确保列车制动闸片使用的安全性。
安装板钢背列车制动闸片燕尾本实用新型碟簧摩擦条形限位凸台一体成型结构一体铸造整体脱落制动过程铸为一体大间隙弹簧转动对称制作保证

[实用新型]一种锻造成形的防断裂制动钢背-CN202220808808.2有效
发明人：刘智杰;来燕平;袭建波;章国兴 -专利权人：杭州吉达汽车配件有限公司
申请日： 2022-04-08 - 公布日： 2022-08-02 - 主分类号： F16D65/092 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种锻造成形的防断裂制动钢背，包括钢背基体，所述钢背基体的背面冲压有凸台，所述钢背基体的正面设置有与凸台相对应的安装凹槽，凸台的表面固定连接有横向加强筋，凸台的表面固定连接有纵向加强筋，横向加强筋与纵向加强筋交叉设置，凸台与安装凹槽之间贯穿开设有散热孔，本实用新型涉及制动钢背技术领域。该锻造成形的防断裂制动钢背，通过在凸台的表面交错设置多条横向加强筋和纵向加强筋，能在提高钢背基体强度的同时降低钢背基体的整体重量，具有高强度，抗疲劳强度高、轻量化、散热性能好的性能，增加钢背的使用性能，不仅能提高刹车效果好，而且能有效避减小钢背在使用过程发生断裂的情况发生。
一种锻造成形断裂制动

[发明专利]一种3．87m高纯铜旋转靶材的增材制造方法-CN201711462555.8有效
发明人：谢迎春;陈焕涛;黄仁忠;黄健;况敏;曾良;叶云;王高明;李福海;王昊 -专利权人：广东省新材料研究所
申请日： 2017-12-28 - 公布日： 2020-01-21 - 主分类号： C23C24/04 文献下载
摘要：一种3.87m高纯铜旋转靶材的增材制造方法，包括：在机床上装夹好3.87m的不锈钢背管，并调整好不锈钢背管的跳动范围；用常规清理工序对不锈钢背管的表面进行光洁处理后，通过机床使不锈钢背管低速旋转，再用砂纸对不锈钢背管的表面作进一步的处理，并用丙酮或酒精清洗，完成不锈钢背管的表面处理；在大气条件下，利用PCS‑1000冷喷涂设备高压产生的高温气体清理不锈钢背管的表面，并实现不锈钢背管的预热；设置喷涂工艺参数；利用机床使不锈钢背管高速旋转，通过喷枪将高纯铜粉末喷涂到不锈钢背管的表面形成高纯铜涂层，完成3.87m高纯铜旋转靶材的增材制造。
背管不锈钢高纯铜旋转靶材机床喷涂工艺参数砂纸制造冷喷涂设备表面形成大气条件低速旋转粉末喷涂高温气体高压产生光洁处理酒精清洗涂层结合制造成本预热丙酮喷枪跳动并用

[实用新型]一种两轮电瓶车刹车片钢背-CN201820613044.5有效
发明人：方英杰 -专利权人：浦江搏纳汽车零部件有限公司
申请日： 2018-04-27 - 公布日： 2018-11-20 - 主分类号： F16D65/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种两轮电瓶车刹车片钢背，包括：钢背本体；所述钢背本体上、下部均为圆弧面，左右两端为中心对称的直线面；所述钢背本体下圆弧面两端分别连接有直底面；所述钢背本体上弧面中心位置开设有卡口；所述钢背本体上部设有呈外八对称的一对圆耳；所述圆耳内均开设有装配孔；所述钢背本体中部开设有一对填料孔；所述钢背本体在摩擦材料粘结面上开设有一对圆凸台；本实用新型的一种两轮电瓶车刹车片钢背，在钢背粘贴摩擦材料面开设凸台，当摩擦材料磨损至凸台位置时
钢背电瓶车刹车片钢背本实用新型摩擦材料凸台摩擦材料面钢铁材料弧面中心凸台位置下圆弧面中心对称刹车盘刹车片填料孔圆弧面圆凸台直线面装配孔底面卡口异响粘结磨损粘贴对称摩擦提示直观

[实用新型]一种高铁用降噪刹车片钢背-CN201820879037.X有效
发明人：杨春山 -专利权人：天津晟宇汽车零部件有限公司
申请日： 2018-06-07 - 公布日： 2019-02-01 - 主分类号： F16D65/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种高铁用降噪刹车片钢背，包括钢背、缓冲层、安装孔、橡胶凸块、凹槽和散热孔，所述钢背顶部设有缓冲层，所述钢背表面对称设有安装孔，且缓冲层表面设有与安装孔相配合的通孔，所述缓冲层包括第一橡胶层、第二橡胶层和吸音棉，所述第二橡胶层与钢背顶部通过粘合剂固定连接，所述第二橡胶层远离钢背的一侧固定有吸音棉，所述吸音棉远离第二橡胶层的一侧固定有第一橡胶层，所述第二橡胶层靠近钢背的一侧均匀固定有橡胶凸块，所述钢背顶部设有与橡胶凸块相配合的凹槽，且橡胶凸块嵌入在凹槽内，此高铁用降噪刹车片钢背，通过缓冲层中间的吸音棉对刹车片工作时产生的噪音进行吸收，降低刹车片工作时钢背产生的噪音。
橡胶层钢背橡胶凸块缓冲层吸音棉刹车片钢背安装孔高铁降噪刹车片噪音本实用新型缓冲层表面钢背表面均匀固定粘合剂散热孔通孔嵌入对称配合吸收

[实用新型]一体铸造的列车制动闸片-CN201621256885.2有效
发明人：付邵鹏;陈磊;刘英凯;郝文龙;王炳杰;周晓莹;姚俊青;赫金永;蒋志文 -专利权人：博深工具股份有限公司
申请日： 2016-11-23 - 公布日： 2017-06-27 - 主分类号： F16D65/04 文献下载
摘要：所述列车制动闸片包括钢背安装板和摩擦块，摩擦块固定安装在钢背安装板的一侧，在钢背安装板的另一侧设置燕尾台，钢背安装板与燕尾台为一体成型结构，钢背安装板由互相对称的左钢背安装板和右钢背安装板组成。本实用新型采用燕尾台与钢背安装板铸为一体制作的形式，并且每个摩擦块采用3个铆钉与钢背安装板固定连接，提高了列车制动闸片的结构强度。本实用新型通过优化燕尾板限位凸台以及铆钉安装位置开口槽的设置形式，降低了燕尾台受到的剪切应力和拉伸应力，保证燕尾台不会从钢背安装板上整体脱落，从而保证列车制动闸片实用的安全性。
一体铸造列车制动闸

[实用新型]制动钢背的局部增厚结构-CN201620220078.9有效
发明人：刘智杰;盛伟民;曹韵牧;李福生 -专利权人：杭州吉达汽车配件有限公司
申请日： 2016-03-22 - 公布日： 2016-09-07 - 主分类号： F16D65/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种钢背，尤其涉及一种制动钢背的局部增厚结构，用于汽车制动零件。包括钢背体，所述的钢背体上部设有向外突出的弧形外削面，所述的钢背体底部设有内削面，所述的内削面呈水平直线状，所述的钢背体的两侧端分别设有下耳钩套，所述的下耳钩套底部设有向外突出的增厚端，所述的下耳钩套的外壁设有装配弧缺口，所述的下耳钩套与钢背体间设有装配内槽，所述的钢背体的底部设有三个相间隔分布的套柱，三个套柱呈三角状分布，所述的钢背体的底部设有二个相间隔分布的套孔，所述的套孔位于套柱的下方。制动钢背的局部增厚结构结构相对简单，提高强度、减少材料消耗、降低成本。
制动局部结构

[实用新型]用于钢背打钉工艺中的送料装置-CN201920802008.8有效
发明人：张建国;苏沂峰;张永祥;任英会;刘青 -专利权人：曲阜天博汽车制动器有限公司
申请日： 2019-05-30 - 公布日： 2020-01-14 - 主分类号： B23P17/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种用于钢背打钉工艺中的送料装置，属于钢背加工设备领域，用于钢背加工，其放料装置用于盛放钢背，一次送料装置用于将钢背转移至转接平台，转接平台用于暂时存放钢背，二次放料装置用于将转接平台的钢背放入到冲床及取放加工好的钢背，放料装置至少包括放料盘，放料盘上放置有钢背，一次送料装置至少包括一次送料气缸，一次送料气缸的伸缩端安装有一次送料电磁铁，一次送料气缸沿着送料导轨滑动至转接平台的上方；二次送料装置至少包括转轴，转轴上安装有弧形摆杆本申请能够代替人工进行钢背打钉工序中的进料作业，提高加工效率。
钢背转接平台一次送料气缸放料装置电磁铁一次送料装置弧形摆杆送料气缸放料盘伸缩端打钉送料转轴二次送料装置冲床加工设备加工效率进料作业送料导轨送料装置滑动放入取放盛放加工申请

[实用新型]一种自带推板的单推杆刹车片装置-CN202020899492.3有效
发明人：王煜鹏 -专利权人：桐庐宇鑫汽配有限公司
申请日： 2020-05-25 - 公布日： 2021-04-13 - 主分类号： F16D65/02 文献下载
摘要：本实用新型包括钢背，其结构特点在于：还包括推杆定位槽、压板卡块和钢背限位块，所述推杆定位槽、压板卡块和钢背限位块均设置在钢背上，所述压板卡块的数量为两个，两个压板卡块对称布置。该单推杆刹车片装置中的钢背与推板经过铸造成为一体式结构，将小型车的钢背和推板二者的厚度控制在15～17mm，缩小了厚度，增加了刹车盘的容量，推力更均匀、强度更大，不易损坏；该单推杆刹车片装置中钢背的两侧固定有钢背限位块，同时在与钢背配合使用的保持支架上设置有与钢背限位块配合使用的钢背限位槽，用于限制该单推杆刹车片装置抬升，同时也避免其转动。
一种带推板推杆刹车片装置

[实用新型]降噪刹车片钢背及包括该降噪刹车片钢背的刹车片-CN201620120059.9有效
发明人：张兴华;甄明晖;韩宪腾 -专利权人：山东金麒麟股份有限公司
申请日： 2016-02-15 - 公布日： 2016-08-03 - 主分类号： F16D69/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种降噪刹车片钢背，该降噪刹车片钢背包括钢背本体，钢背本体上设有不少于12个降噪孔，任意两个降噪孔的边缘之间的最小间距不小于5mm，并且降噪孔的最小尺寸为钢背本体的厚度的1-1.2倍。本实用新型还提供了一种刹车片，该刹车片包括上述降噪刹车片钢背以及粘结在该降噪刹车片钢背上的摩擦材料。由于在钢背本体上设有降噪孔，不仅可以降低制动噪音，还可以增加钢背本体与摩擦材料的粘合度，从而增强刹车片的剪切强度，提高制动安全。
刹车片包括

[实用新型]一种变形缝部位的钢模构造-CN201220196776.1有效
发明人：叶香竹 -专利权人：叶香竹
申请日： 2012-04-22 - 公布日： 2012-11-14 - 主分类号： E04G13/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种变形缝部位的钢模构造，其特征是包括钢面板、钢背楞、支撑杆、对拉螺栓、角钢预埋件。钢面板外侧设置钢背楞，钢面板厚度为8～10mm，钢背楞外侧用支撑杆支承，两侧钢面板用对拉螺栓连接，对拉螺栓直径为12mm，内侧钢面板和钢背楞支承在角钢预埋件上。本实用新型简单实用。
一种变形缝部位构造

[实用新型]一种丁字墙钢模构造-CN201220226668.4有效
发明人：罗海军 -专利权人：罗海军
申请日： 2012-05-11 - 公布日： 2013-01-16 - 主分类号： E04G11/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种丁字墙钢模构造，其特征是包括钢模面板、钢背楞、直角芯带、对拉螺栓。钢模面板厚度为8～10mm，钢模面板外侧设置钢背楞，钢背楞采用8号槽钢，丁字墙部位阴角部位设置直角芯带，直角芯带将不同方向的钢背楞连接成整体，对面钢背楞和钢模面板用对拉螺栓连接，对拉螺栓直径为12mm，
一种丁字墙钢模构造

[其他]铸铁内嵌钢背表面无机防渗碳涂料及涂覆工艺-CN86106703无效
发明人：穆恩生;宋子濂;谢绍信;王吉;尹万;冯玉孚;王兴义;贾宝利 -专利权人：铁道部科学研究院金属及化学研究所;北京铁路局保定工务修配厂
申请日： 1986-09-30 - 公布日： 1987-09-23 - 主分类号： B22C3/00 文献下载
摘要：本发明属于铸铁内嵌钢背表面无机防渗碳涂料及其涂覆工艺，主要用于高磷铸铁闸瓦内嵌钢背表面涂覆层。在高温浇注时，涂料中的某些组元使钢背表面形成一个防止碳原子渗透的阻挡层，加上涂料本身的机械作用，能有效地防止碳向钢背扩渗，保持了钢背的良好机械性能和疲劳性能，涂层能克服钢背所带来的冷铁效应并保持了钢背与铸铁之间的结合强度本发明除用于铸造中内嵌钢件防渗碳外，也可在其他高温环境中，作为保护零部件表面防渗碳或防脱碳涂料。
铸铁内嵌钢背表面无机渗碳涂料工艺

[实用新型]铲钩刹车片钢背-CN201420457231.0有效
发明人：林仁焕 -专利权人：浙江耐磨达刹车片有限公司
申请日： 2014-08-14 - 公布日： 2014-12-17 - 主分类号： F16D65/04 文献下载
摘要：一种铲钩刹车片钢背，包括钢背主体，所述钢背主体与摩擦基材相粘接的一面表面均匀设置有若干个铲钩，且钢背主体表面所设置的铲钩的形状为一侧面与钢背主体表面相垂直的梯台型、方锥型或半圆锥型，且铲钩与钢背主体表面相垂直的侧面的朝向相同；由于设置有铲钩，在钢背主体与摩擦基材压制时铲钩嵌入摩擦基材内，且铲钩在摩擦基材压制时不会被压扁，因此能够有效提高钢背主体与摩擦基材之间的粘接度、增加了刹车片的使用寿命、减少了刹车片使用是的安全隐患等优点
刹车片