专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种异型曲线安装方法-CN201110447760.3有效
  • 何磊;邓小江;杨梅 - 中铁二局股份有限公司;中铁二局第三工程有限公司
  • 2011-12-28 - 2012-05-02 - E01D21/00
  • 本发明公开了一种异型曲线安装方法,属于大跨度桥梁技术领域。本发明的异型曲线安装方法,包括以下步骤:1、制造各节段,并进行预拼装,检测焊接横向收缩量;2、搭设临时支架,并在临时支架上设置安全防护设施以及工作平台,再对临时支架的顶托进行预拱度设置;3、在桥墩上测量定位,再吊装于桥墩上,对吊装就位进行控制,对安装后的进行整体测量并调整;4、控制焊接变形;5、对进行局部线条调整。本发明的异型曲线安装方法,操作简便,易于施行,施工效率高,成本低廉,能够适用于异型曲线的安装,可操作性强,易于推广,能很好控制安装和线形,保证施工质量。
  • 一种异型曲线钢箱梁安装方法
  • [发明专利]运营状态下大跨桥梁损伤预警方法-CN201210028051.6有效
  • 丁幼亮;宋永生;邓扬;李爱群 - 东南大学
  • 2012-02-09 - 2012-07-11 - G01N29/12
  • 本发明涉及一种运营状态下大跨桥梁损伤预警方法,该方法包括如下步骤:步骤1:传感器的设置:在跨中位置安装竖向加速度传感器、温度传感器和风速仪,分别用以监测车辆荷载引起的竖向加速度、的温度和所在区域的风速;步骤2:监测数据的处理;步骤3:完好状态下振动频率和运营因素的数学相关模型;步骤4:控制图显著性水平的确定;步骤5:损伤预警。本发明全面考虑了运营状态下影响振动频率变化的各种因素,有效提高了损伤预警的实时性和准确性,必将得到广泛应用和推广。
  • 运营状态下大跨桥梁钢箱梁损伤预警方法
  • [发明专利]桥梁“一套基准线”制造方法-CN200910219426.5无效
  • 王辉平;钱叶祥;徐亮;孙立雄 - 中铁宝桥集团有限公司
  • 2009-12-03 - 2010-05-19 - E01D21/00
  • 一种桥梁“一套基准线”制造方法,首先根据桥梁结构确定“一套基准线”作为桥梁的制造基准,然后依据此制造基准将桥梁划分为若干制造单元,再将若干制造单元依据此制造基准划分为若干零件,若干零件依据此制造基准进行制造;零件制造完毕后,依据此制造基准组装成制造单元,制造单元再依据此制造基准组装成桥梁整体。本发明在桥梁制造过程采用统一的制造基准,使桥梁零部件、整体制造均依照这套基准制造完成,让桥梁制造全过程均处于有效可控范围,提高桥梁的制造精度,同时降低操作人员的作业难度,更好的提高桥梁质量
  • 桥梁钢箱梁一套基准线制造方法
  • [实用新型]一种腹板连接结构-CN201520181116.X有效
  • 陈春来 - 陈春来
  • 2015-03-23 - 2015-09-30 - E01D2/04
  • 一种腹板连接结构,至少包括顶板、底板、开孔钢板、结合钢筋、贯通钢筋、腹板、止水带、泻水坡和中心面;所述顶板设置在整体的顶部;所述底板设置在整体的底部且与腹板焊接;所述开孔钢板安装在顶板与底板之间;所述腹板平行设置在开孔钢板左侧;所述结合钢筋设置在腹板的上端,并且与顶板紧密焊接连接;所述止水带安装在腹板与贯通钢筋接头的左侧;所述泻水坡安装在腹板与贯通钢筋接头的右侧;所述贯通钢筋将腹板与顶板、底板连接;该结构简单,使的自重得到大大减轻,改善了体的受力状况,节省材料,同时可以减少下部结构的工程量,从而降低工程造价,易于推广使用。
  • 一种腹板连接结构
  • [实用新型]一种分段合拢用的定位支撑装置-CN202220166725.8有效
  • 鲁俊;蒲利军;戴波;罗均粉;张久星;陈支飞 - 中建四局土木工程有限公司
  • 2022-01-21 - 2022-06-21 - E01D21/00
  • 本实用新型涉及技术领域,具体的说是一种分段合拢用的定位支撑装置,包括:数量为若干个的本体,若干个所述本体的底部均设置有的板,所述板的底部设置有支撑架;连接结构,所述连接结构设置于本体的表面;通过设置定位结构和连接结构,能够通过启动液压推杆带动两个固定板相互靠近,以达到对中间本体进行夹紧固定的效果,在此过程中,挤压板带动缓冲气囊和凸块先与本体接触,有效避免了由于挤压固定导致本体受损的情况,凸块能够增加与本体之间的摩擦力,同时在连接杆和弹簧的设置下能够避免挤压过度导致本体损坏的情况,有效避免了由于过度挤压导致损坏的情况。
  • 一种钢箱梁分段合拢定位支撑装置
  • [发明专利]一种节段拼装连接构造及其施工方法-CN202211495244.2在审
  • 陈宝欣;徐骁青 - 同济大学
  • 2022-11-26 - 2023-03-10 - E01D19/00
  • 本发明涉及一种节段拼装连接构造及其施工方法,该节段拼装连接构造包括节段和嵌入波形板;所述的节段的顶板和底板上焊接有横向加劲肋、穿过横向加劲肋垂直设置的纵向加劲肋以及与嵌入波形板配套使用的纵向插槽,所述的嵌入波形板安装在相邻节段上的纵向插槽中。本发明节段拼装连接构造通过将嵌入波形板插入相邻节段的纵向插槽中实现节段环焊之前的预拼装,该连接构造可帮助节段在进一步的焊接过程中保持节段间不发生相对位移,吊装完成后即达到拼装线形,便于段间的环焊施工;实现了无焊接形式的节段快速预拼装,在节段环焊后无需拆除,可以作为的永久加劲肋。
  • 一种钢箱梁节段拼装连接构造及其施工方法
  • [发明专利]一种桥梁安装定位方法-CN201911191526.1在审
  • 王天辉;郭平平;李平;田本鹤;吴宪 - 上海宝冶市政工程有限公司;上海宝冶集团有限公司
  • 2019-11-28 - 2020-02-21 - E01D21/00
  • 本发明公开了一种桥梁安装定位方法,包括:对每一段均进行一比一建模,得到模型,并得到由各段模型拼装而成的桥梁模型;将桥梁模型的坐标体系与实际桥梁的坐标体系进行匹配;根据每段梁上的实际测控点复核对应模型上的模型测控点;安装并进行粗定位;根据模型测控点的坐标值,调整对应梁上的实际测控点的位置,以使实际测控点的坐标值与模型测控点的坐标值吻合。通过对桥梁与进行三维建模,利用在模型上标注的与梁上的实际测控点相对应的模型测控点,从而通过模型测控点来确保实际测控点的精确定位。可将安装误差控制在毫米数量级,极大的提高了安装精度与质量。
  • 一种桥梁安装定位方法
  • [发明专利]一种表面粗糙化的壳混凝土组合倒T型单轨-CN202311021426.0在审
  • 邓军;胡泽彬;易江 - 广州大学
  • 2023-08-14 - 2023-10-20 - E01D19/00
  • 本发明提供了一种表面粗糙化的壳混凝土组合倒T型单轨,包括固定连接的壳混凝土结构和结构,其中,壳混凝土结构包括外壳和设置到外壳内的内壳,外壳内壁与内壳外壁铺设有粗糙化构件,外壳与内壳之间填充有核心混凝土,外壳的底部与结构固定连接;结构包括由两个腹板、顶板以及底板焊接而成的主体以及加强组件;在双轮列车行走过程中,导向轮与外壳的两侧紧密接合;两个行走轮抵靠到顶板的两侧该实施方式通过设置粗糙化构件,进而增大内、外壳表面的粗糙程度,能够提高壳混凝土组合结构的刚度,从而也可以提高其承载力,使其具有良好的工作性能。
  • 一种表面粗糙混凝土组合单轨
  • [实用新型]一种公路大跨度混合结合混结合结构-CN202223043818.0有效
  • 张鑫;李河山;黄瀚;杜勇;刘作民;朱磊;赵啟娟 - 中铁隆工程集团有限公司
  • 2022-11-16 - 2023-03-14 - E01D2/04
  • 本实用新型公开了一种公路大跨度混合结合混结合结构,通过设置尺寸相同且其立面依次连接的混凝土混结合段、加强段和,通过在混凝土段与混结合段之间设置多根第一连接钢筋和多根预应力钢绞线,多根第一连接钢筋均呈水平布置加强混凝土混结合段的连接,提高混结合段自身承载力,多根预应力钢绞线一端均与格室连接,另一端分别连接混凝土侧的顶板、底板、翼缘板、隔板和外隔板,保证受力均匀,设置顶板T型加劲肋和底板T型加劲肋的高度均自混结合段向加强段递减,以保证混结合段、加强段、段的刚度进行平顺过度。
  • 一种公路跨度混合结合结构

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