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[实用新型]一种铁路钢桁梁RPC道砟槽板-CN201320810419.4有效
发明人：吴文华;赵会东;贠庭贵;赵亮;冯亚成;陈刚;柴唐焰;雷晓峰;王克辉;司万胜;姚保辉;文鹏;倪燕平;易成;滕鹏 -专利权人：中铁第一勘察设计院集团有限公司
申请日： 2013-12-11 - 公布日： 2014-05-28 - 主分类号： E01D19/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种铁路钢桁梁RPC道砟槽板。钢桁梁桥面板高配筋混凝土板自重大、桥面板受拉后易开裂、维修困难。本实用新型设置有RPC材料的道砟槽板本体，由分块纵、横向整齐排布组成；道砟槽板本体上设置有连接纵梁预留孔，底部设置有垂直于道砟槽板本体的纵向加劲肋与横向加劲肋；道砟槽板本体上板面横向两侧分别设置有竖直纵向的挡砟墙和防护墙本实用新型全桥道砟槽板横桥向按各铁路线相互独立进行分块布置，便于维修和养护；纵桥向按运输能力和吊装施工控制的尺寸分块设置，使道砟槽板仅作为承受桥面荷载的结构，而不参与整体受力，结构受力明确。
一种铁路钢桁梁 rpc 道砟槽板

[发明专利]一种新型钢桁梁桥道砟槽板高效安装方法-CN201710146013.3有效
发明人：张建金;方继;徐波;曹晗;张伟;李亚飞;江明慧;张庆发;吴孝万;丁仕洪;刘果 -专利权人：中铁四局集团钢结构有限公司
申请日： 2017-03-13 - 公布日： 2018-07-27 - 主分类号： E01D21/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种新型钢桁梁桥道砟槽板高效安装方法，基于钢桁梁桥桥面采用纵、横梁结构体系，在纵、横梁之上分段安装预制的道砟槽板，道砟槽板预制时在相应位置处预留剪力钉槽，在剪力钉槽处与纵梁通过布置于纵梁顶面的圆柱头柔性剪力钉浇筑混凝土后结合共同受力的原理；利用垂直提升装置将道砟槽板吊至运梁炮车上，炮车沿桥面运至架板机两主梁之间、天车下方，通过天车将炮车上道砟槽板提起后，经过天车纵移、天车吊钩横移和架板机整体横移精确调整位置，缓慢落钩，将道砟槽板安装到设计位置本发明实现了道砟槽板预留剪力钉槽中钢筋网格穿过钢梁剪力钉安装就位，解决了一种预制复杂截面道砟槽板安装的施工难题。
一种型钢桁梁桥道砟槽板高效安装方法

[实用新型]一种高速铁路钢桁梁桥道砟槽板预制模板-CN201720239531.5有效
发明人：张建金;方继;徐波;曹晗;丁仕洪;史纲;张伟;李亚飞;江明慧;张庆发;吴孝万 -专利权人：中铁四局集团钢结构有限公司
申请日： 2017-03-13 - 公布日： 2017-10-24 - 主分类号： B28B7/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种高速铁路钢桁梁桥道砟槽板预制模板，包括有混凝土预制台座、模板底座、底模板、侧模板、靠挡和芯模，所述混凝土预制台座的条基顶面设置有多个预埋钢板，所述模板底座焊接在条基顶面的预埋钢板上，所述模板底座上架设有底模板，所述底模板的底面设有纵横向的加劲肋，所述底模板的顶面在道砟槽板预留剪力钉槽处设有围挡，所述围挡在道砟槽板纵横向钢筋对应位置处设有凹槽，所述围挡内的底模板设有开孔，所述围挡上设有芯模本实用新型结构可靠，保证了道砟槽板的预制质量，提高了互换率，降低了道砟槽板安装的难度。
一种高速铁路钢桁梁桥道砟槽板预制模板

[发明专利]一种大跨钢混廊桥结构混凝土裂缝控制施工方法-CN202011339431.2有效
发明人：胡义新;焦兵;刘宁波;张波;朱虎;任立亮;张俊光;张少博;戴威;颜松;陈国海;张涛臣 -专利权人：中交第二航务工程局有限公司
申请日： 2020-11-25 - 公布日： 2022-09-16 - 主分类号： E01D21/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种大跨钢混廊桥结构混凝土裂缝控制施工方法，包括：S1，计算钢桁梁拼装时的预起拱的高度；S2，根据步骤S1中预起拱高度，对钢桁梁进行拼装，并将钢桁梁吊起至设计标高，并与廊桥两端的竖向支撑结构固定连接；S3，进行钢桁梁上部结构的施工；S4，采用钢桁架楼承板作为钢桁梁下部的混凝土结构的模板，并将钢桁架楼承板与钢桁梁的下部固定连接；S5，将钢桁架楼承板与钢桁梁的下部进行混凝土浇筑。本发明通过先施工钢桁梁上部的装饰结构，而后施工钢桁梁下部的结构，避免了因钢桁梁二次变形对钢桁梁下部的混凝土结构的受力和变形带来影响，降低了钢桁梁下部混凝土结构开裂的可能性。
一种大跨钢混廊桥结构混凝土裂缝控制施工方法

[发明专利]一种近断层板桁结合刚构桥-CN202310295469.1在审
发明人：陈克坚;戴胜勇;邓勇灵;张宇;陈天地;徐硕;陈建峰;李锐;谭清泉;李川 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2023-03-23 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： E01D19/00 文献下载
摘要：本发明关于一种近断层板桁结合刚构桥，包括主梁和桥墩，主梁为上承式混凝土板‑钢桁连续结合梁，主梁与桥墩通过墩‑梁固结段刚性连接，主梁包括混凝土桥面板和至少两片钢桁梁，每片钢桁梁包括上弦杆、下弦杆和腹杆，上弦杆通过若干第一栓钉剪力键连接于混凝土桥面板底面，靠近墩‑梁固结段的下弦杆之间通过负弯矩区下弦钢‑混结合段连接。本发明的一种近断层板桁结合刚构桥，该桥的结构形式新颖，可显著提高梁部竖向、横向刚度，能够极大减少钢桁梁的横联、平纵联构造，使主梁断面更通透，钢桁梁的杆件架设安装更方便，同时减轻结构自重，提高结构抗震性能，尤其适用于近断层地震带、高烈度地震区，为强地震作用下连续刚构桥的设计带来解决方案。
一种断层结合刚构桥

[发明专利]钢桁梁斜拉桥抑制涡激振动装置-CN201010134238.5有效
发明人：陈克坚;杨咏漪;廖海黎;陈思孝;曾永平;戴胜勇;袁明;李明水;陈天地;许烈生;孙延国 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2010-03-29 - 公布日： 2010-07-21 - 主分类号： E01D19/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种钢桁梁斜拉桥抑制涡激振动装置，旨在有效地抑制钢桁梁涡激振动，以满足铁路对行车安全性及平稳性的要求。它包括在左、右两侧钢桁梁下弦杆(10)底部以下对称设置的两列导流板，以及将导流板固定连接在钢桁梁梁体上的安装构件；所述两列导流板各由沿顺桥向分段间隔设置的单元导流板(20)构成，各单元导流板(20)的板面具有相对于钢桁梁下弦杆本发明有效、经济、方便地解决了钢桁梁斜拉桥涡激振动的问题，分段设置的导流板使相邻梁段的涡脱频率不一致，能极大地减少或完全地抑制钢桁梁涡激振动，避免钢桁梁桥施工及成桥阶段由于涡激振动所引发的安全性问题，并满足铁路对行车平稳性的要求
钢桁梁斜拉桥抑制振动装置

[实用新型]钢桁梁斜拉桥抑制涡激振动装置-CN201020143458.X无效
发明人：陈克坚;杨咏漪;廖海黎;陈思孝;曾永平;戴胜勇;袁明;李明水;陈天地;许烈生;孙延国 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2010-03-29 - 公布日： 2011-03-30 - 主分类号： E01D19/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种钢桁梁斜拉桥抑制涡激振动装置，旨在有效地抑制钢桁梁涡激振动，以满足铁路对行车安全性及平稳性的要求。它包括在左、右两侧钢桁梁下弦杆(10)底部以下对称设置的两列导流板，以及将导流板固定连接在钢桁梁梁体上的安装构件；所述两列导流板各由沿顺桥向分段间隔设置的单元导流板(20)构成，各单元导流板(20)的板面具有相对于钢桁梁下弦杆本实用新型有效、经济、方便地解决了钢桁梁斜拉桥涡激振动的问题，分段设置的导流板使相邻梁段的涡脱频率不一致，能极大地减少或完全地抑制钢桁梁涡激振动，避免钢桁梁桥施工及成桥阶段由于涡激振动所引发的安全性问题
钢桁梁斜拉桥抑制振动装置

[发明专利]一种用于钢桁梁桥的阻尼结构及钢桁梁桥-CN202011285499.7有效
发明人：徐伟;谢兰博;康晋;高宗余;黄燕庆;舒思利;胡文军;周银东;张锐;李松林 -专利权人：中铁大桥勘测设计院集团有限公司
申请日： 2020-11-17 - 公布日： 2022-03-25 - 主分类号： E01D6/00 文献下载
摘要：本申请涉及一种用于钢桁梁桥的阻尼结构及钢桁梁桥，包括基座和两个阻尼器群；基座具有避让空间；两个阻尼器群分别组设于基座的两个壁面上，两壁面沿纵桥向互相远离；在使用时，基座组设于承载钢桁梁的支撑结构上，支撑结构处的钢桁梁下横梁穿过避让空间；阻尼器群与钢桁梁下平联节点板相连；阻尼器群、钢桁梁下弦杆与钢桁梁下平联大致位于同一水平面上，且两侧钢桁梁下弦杆的对称中心线与阻尼器群的群中心线大致重合。由于阻尼器群、钢桁梁下弦杆与钢桁梁下平联大致位于同一水平面上，两侧钢桁梁下弦杆的对称中心线与阻尼器群的群中心线大致重合，故阻尼结构在工作时，钢桁梁下弦杆不必承受偏心荷载，从而改善了下弦杆受力状况。
一种用于钢桁梁桥阻尼结构

[发明专利]一种无砟轨道钢桁梁桥-CN202010702424.8有效
发明人：徐升桥;金令;任为东;杨永明;高静青;简方梁;焦亚萌;魏峰 -专利权人：中铁工程设计咨询集团有限公司;中国国家铁路集团有限公司
申请日： 2020-07-21 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： E01D6/02 文献下载
摘要：本发明涉及桥梁施工技术领域，具体而言，涉及一种无砟轨道钢桁梁桥。所述无砟轨道钢桁梁桥包括桥墩、梁体和加劲弦。本发明通过将公路桥面的桥面板设置成公路桥面混凝土板，可以有效提高钢桁梁桥的刚度；加劲弦的设置，进一步提高了钢桁梁桥的整体强度，减小了列车通过钢桁梁桥时桥梁的上下振动幅度，同时，也使得桥梁的跨度增大；通过将无砟轨道与钢桁梁桥的有机结合，动态控制轨道变形，使桥上高速铁路设计速度达到350km/h，使千米级长联大跨钢桥不再成为高速铁路运营速度的制约点，提高线路运行效率，降低行车控制难度。
一种轨道钢桁梁桥

[发明专利]钢桁梁拖拉架及桥用钢桁梁的架设方法-CN202111213559.9在审
发明人：张部伟;水晶明;何进;贾晓辉;李细华;徐金宇;刘幼军;狄才勇;包义锴 -专利权人：中铁二十五局集团第二工程有限公司
申请日： 2021-10-19 - 公布日： 2022-03-04 - 主分类号： E01D21/00 文献下载
摘要：本发明涉及桥梁架设技术领域，具体涉及一种钢桁梁拖拉架及桥用钢桁梁的架设方法。其中本钢桁梁拖拉架用于多段钢桁梁拼装的大桥建设施工，包括牵引装置，位于安装桥位的前端；若干个滑移支架，位于安装桥位处且沿大桥架设方向间隔设置；若干个拼装支架，位于安装桥位的后端且沿大桥架设方向间隔设置；其中所述拼装支架用于承载钢桁梁；所述牵引装置适于拉动钢桁梁沿滑移支架移动至安装桥位上。在拼装支架上预先拼装钢桁梁与导梁，然后利用滑移支架上设置的滑移滑道多次拖拉钢桁梁至最终位置完成桥梁施工。具有安装速度快、施工安全可靠、不依赖自然环境等优点。
钢桁梁拖拉桥用钢桁梁架设方法

[实用新型]一种π型杆件钢桁-混凝土组合梁双层桥-CN202221853449.9有效
发明人：李熙同;胡焱文;马胜午;张春明;石聪;赵文斌 -专利权人：甘肃省交通规划勘察设计院股份有限公司
申请日： 2022-07-18 - 公布日： 2022-11-22 - 主分类号： E01D6/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及双层桥技术领域，具体为一种π型杆件钢桁‑混凝土组合梁双层桥；解决了双层桥存在的问题。包括π型杆件桁片组、上下层钢横梁、中腹杆、剪力钉群、上层正交异性UHPC桥面板和下层正交异性钢组合桥面板，π型杆件桁片组由主桁梁腹杆通过节点板连接主桁π型上、下弦杆，连接桁片形成桁片组；桁片组之间通过上、下层钢横梁连接，上、下层横梁通过中腹杆连接。钢桁组合梁双层桥采用钢结构与UHPC高性能材料强强组合的形式，结构轻盈美观，抗震性能优越，经济性突出，便于设计与施工，是一种合理的双层桥设计结构，具有广阔的应用前景。
一种型杆件钢桁混凝土组合双层

[发明专利]一种加劲弦杆拓展钢桁组合连续梁桥及施工方法-CN202010291915.8在审
发明人：李熙同;胡焱文;钱慧;薛亚飞;王志贤;华旭东 -专利权人：甘肃省交通规划勘察设计院股份有限公司
申请日： 2020-04-14 - 公布日： 2020-07-28 - 主分类号： E01D6/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种加劲弦杆拓展钢桁组合连续梁桥及施工方法，该加劲弦杆拓展钢桁组合连续梁桥包括桥面板结构、连续钢桁主梁、支点加劲弦杆、施工临时体外预应力、施工导梁以及多个桥墩。连续钢桁主梁为主桁片与钢横梁组成的空间桁架受力体系；加劲弦杆为连续梁支点处增设的下加劲弦杆，在加劲弦杆内设置上、下弦杆、竖腹杆或竖斜腹杆，横向设置V型、倒V型或十字交叉横梁，该加劲弦杆拓展钢桁组合连续梁桥通过抗剪连接件连接了钢桁结构与混凝土桥面板结构，通过高强螺栓组连接了连续钢桁主梁和加劲弦杆，该加劲弦杆拓展桥跨长度，桥型外观简洁，结构受力合理，在一定程度上拓展了钢桁连续梁桥的跨径适用范围，具备规模化建设应用的广阔前景。
一种加劲拓展组合连续施工方法

[实用新型]一种加劲弦杆拓展钢桁组合连续梁桥-CN202020548880.7有效
发明人：李熙同;胡焱文;钱慧;薛亚飞;王志贤;华旭东 -专利权人：甘肃省交通规划勘察设计院股份有限公司
申请日： 2020-04-14 - 公布日： 2021-01-19 - 主分类号： E01D6/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种加劲弦杆拓展钢桁组合连续梁桥，该加劲弦杆拓展钢桁组合连续梁桥包括桥面板结构、连续钢桁主梁、支点加劲弦杆、施工临时体外预应力、施工导梁以及多个桥墩。连续钢桁主梁为主桁片与钢横梁组成的空间桁架受力体系；加劲弦杆为连续梁支点处增设的下加劲弦杆，在加劲弦杆内设置上、下弦杆、竖腹杆或竖斜腹杆，横向设置V型、倒V型或十字交叉横梁，该加劲弦杆拓展钢桁组合连续梁桥通过抗剪连接件连接了钢桁结构与混凝土桥面板结构，通过高强螺栓组连接了连续钢桁主梁和加劲弦杆，该加劲弦杆拓展桥跨长度，桥型外观简洁，结构受力合理，在一定程度上拓展了钢桁连续梁桥的跨径适用范围，具备规模化建设应用的广阔前景。
一种加劲拓展组合连续

[发明专利]钢桁梁桥维修线形控制方法-CN201510990675.X有效
发明人：刘治国;侯勇;朱新华;李军平;刘志刚;袁俊;马增岗;董向阳 -专利权人：中铁宝桥集团有限公司
申请日： 2015-12-24 - 公布日： 2018-10-09 - 主分类号： E01D22/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种针对超寿命铆接钢桁梁桥的修复，开发一种钢桁梁桥维修线形控制方法，由于各类超寿命钢桁梁桥各类小修小补不断，但是随着使用寿命的增长，桥梁钢结构承载力逐渐减弱，腐蚀和疲劳程度愈发严重，故而需对该类桥梁进行较为彻底的修复，制定了“钢桥梁临时支撑→钢桁梁线形调整→主桁杆件更换→主桁临时固定→桥面系纵横梁拆卸→主桁横移→桥面系安装”的修复方案。为控制钢桁梁的修复线形，将钢桁梁桥移到修复位置后，采用多台同步液压千斤顶对钢主桁的受力状态进行调整，使钢主桁的杆件基本处于无应力状态，降低修复过程中对原有构件的受力影响。
钢桁梁桥维修线形控制方法

[发明专利]一种钢桁加劲混凝土梁的斜拉桥-CN202010289604.8在审
发明人：苏伟;张雷;牟兆祥;周岳武;徐洪权 -专利权人：中国铁路设计集团有限公司
申请日： 2020-04-14 - 公布日： 2020-07-31 - 主分类号： E01D11/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种钢桁加劲混凝土梁的斜拉桥，包括直接承受桥面荷载的主梁，所述主梁架设在边墩上且穿过桥塔，所述桥塔与主梁之间设置有多对斜拉索，所述主梁顺桥向由多个预制节段拼装而成。所述预制节段由加劲钢桁、混凝土梁组成，所述加劲钢桁、混凝土梁拼接固定。所述混凝土梁中设置有加劲钢桁节点板，所述加劲钢桁节点板与加劲钢桁的下弦节点相连。本发明主梁采用加劲钢桁、混凝土梁的组合结构，充分发挥钢材、混凝土各自的材料性能优势，结构刚度大且动力性能好，有效解决了大跨度混凝土主梁徐变变形难以控制的难题。
一种加劲混凝土斜拉桥

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