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[发明专利]供电方法、受电装置的充电方法与供电装置的供电方法-CN202110536406.1在审
发明人：蔡承翰;李英维 -专利权人：神讯电脑（昆山）有限公司;神基科技股份有限公司
申请日： 2019-03-25 - 公布日： 2021-09-28 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：，且所述供电方法包括如下步骤：在确认连接器、供电装置及受电装置均连接成功后，启动受电装置的微处理器去判断受电装置的至少一电池是否需进行充电，并且当判断该至少一电池是需进行充电时，微处理器则确认该电池的额定电压，并且输出相应的一指令给连接器，接着，根据该指令，连接器使得供电装置提供相应的输出电压来对该电池进行充电，并且在该电池的额定电压越大时，连接器就使得供电装置提供越大的输出电压。利用本发明的供电方法，可以减少输出电压转换成为该额定电压的压降，或者是说提升电压转换的效率，以进而带来降温及省电的好处。
供电方法装置充电

[发明专利]电磁灶防电涌电路-CN91105234.8无效
发明人：李在春 -专利权人：株式会社金星社
申请日： 1991-07-31 - 公布日： 1996-07-24 - 主分类号： H05B6/68 文献下载
摘要：电磁灶防电泳电路，包括加热板温度传感器、上台板温度传感器、集电极电压限制电路、异常状况传感器、门电路、最小导通时间设定单元，最小导通时间输出控制器。当加热板及上台板温度过度升高或功率晶体管集电极电压大于额定值时向微机提供一检测信号，切断积分器向充/放电单元提供的输出电压，当充/放电单元的输出电压低于额定值时，切断转换电路的驱动，从而防止在转换电路产生大的电泳电压
电磁灶防电涌电路

[发明专利]升压转换器及其运行方法-CN201180036486.9有效
发明人： T.克诺普;M.鲁费尔;S.宾哈克;W.莫伦科普夫 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2011-06-14 - 公布日： 2013-03-27 - 主分类号： H02M3/156 文献下载
摘要：本发明涉及一种升压转换器及其运行方法，其中：只要输入电压（U_E）在第一电压阈值（U_lim1）之下，就为升压转换器预先给定与升压转换器的输入电压（U_E）无关的、具有相对于输入电压（U_E）升高的电压水平的第一电压（U_A1）作为额定输出电压（U_A_SOLL），其中所述第一电压阈值在低于第一电压（U_A1）的电压水平上。只要输入电压（U_E）超过第一电压阈值（U_lim1），就为升压转换器预先给定与升压转换器的输入电压（U_E）相关的、具有相对于输入电压（U_E）降低的电压水平的第二电压（U_A2）作为额定输出电压（U_A_SOLL只要输入电压（U_E）下降到第二电压阈值（U_lim2）之下，就为升压转换器又预先给定第一电压（U_A1）作为额定输出电压（U_A_SOLL），其中所述第二电压阈值在低于第一电压（U_A1）的电压水平上
升压转换器及其运行方法

[发明专利]电源供应装置-CN201410268351.0有效
发明人：施永祥;许堃峰 -专利权人：全汉企业股份有限公司
申请日： 2014-06-16 - 公布日： 2017-04-12 - 主分类号： H02M3/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种电源供应装置，包括一多输出电源供应电路以及一第一稳压电路。多输出电源供应电路具有多组输出端，多输出电源供应电路通过多组输出端的其中之一提供一第一电压，并且通过多组输出端的其中之另一提供一第二电压，其中第一电压的额定电压值大于第二电压的额定电压值；第一稳压电路耦接于其中之一与其中之另一输出端之间，第一稳压电路在第一电压超过一第一门坎值时启动，并且在启动后对第二电压进行稳压。与现有技术相比，本发明电源供应装置可在多输出电源供应电路发生偏载时启动稳压电路，以同时对多输出电源供应电路的各组输出电压进行稳压。
电源供应装置

[发明专利]一种动力电池加热控制方法、装置、设备及汽车-CN202110631959.5在审
发明人：王伟;刘文月;易迪华;梁海强;代康伟 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2021-06-07 - 公布日： 2022-06-28 - 主分类号： B60L53/20 文献下载
摘要：该动力电池加热控制方法包括：在通过加热膜对动力电池进行加热时，获取车载充电机的期望输出功率；根据期望输出功率，确定加热膜的可用功率；在可用功率大于加热膜的额定功率时，根据期望输出功率确定车载充电机的输出电压；在可用功率小于或等于额定功率时，根据可用功率和加热膜的加热膜阻值，确定车载充电机的输出电压。通过比较车载充电机提供给加热膜的可用功率和额定功率，在可用功率小于或等于额定功率时，通过限制车载充电机的输出电压限制加热膜的加热功率，降低了车载充电机或直流转换器发生欠压的风险，同时可以最大化满足动力电池的加热需求
一种动力电池加热控制方法装置设备汽车

[发明专利]一种冲击电压发生电路的参数选择方法和装置-CN201610909246.X有效
发明人：余辉;陈维江;李国富;刘之方 -专利权人：中国电力科学研究院;国家电网公司;国网湖北省电力公司
申请日： 2016-10-18 - 公布日： 2019-11-29 - 主分类号： G01R1/28 文献下载
摘要：本发明公开了一种冲击电压发生电路的参数选择方法，包括以下步骤：A:给定目标输出电压的冲击电压峰值u_cmax、冲击电压陡度du_{c<_d、低压绕组电感L₁；D:确定储能电容C_d；E:确定开关S额定电压U_e(s)、额定电流I_e(s)；F:确定硅堆D额定电压U_e(D)、额定电流I_e(D)。本发明的冲击电压发生电路的参数选择方法和装置，通过目标输出电压逆向推导出单元电路的各个参数，针对性强，降低了研制成本和减少了项目开发时间。}
一种冲击电压发生电路参数选择方法装置

[发明专利]交直流混合配电网直流电压自适应下垂控制方法和系统-CN202110289172.5有效
发明人：裴雪军;张曼;杨敏 -专利权人：华中科技大学
申请日： 2021-03-18 - 公布日： 2022-03-29 - 主分类号： H02J3/36 文献下载
摘要：本发明公开交直流混合配电网直流电压自适应下垂控制方法和系统，属于电力电子技术领域。本发明对下垂控制的下垂系数和下垂额定工作点进行自适应地改进变化，第一步调节下垂系数，当直流电压越限时，根据当地检测到的直流母线电压和输出功率信息，以控制电压偏差在限制范围内为目标自适应地计算并更新下垂系数，将直流电压快速地控制回到限制范围内；第二步调节下垂额定工作点，直流母线电压稳定在上限或者下限处，此时对应的换流站输出功率即为系统的平衡功率，以该功率作为新的额定工作点构造新的下垂曲线，控制直流电压沿着新的下垂曲线回到额定工作点处，从而解决交直流混合配电网采用电压下垂控制时由潮流变化引起的直流电压越限问题。
直流混合配电网电压自适应下垂控制方法系统

[发明专利]用于开关电路器件的结构和方法-CN201210477601.2有效
发明人：亚历克斯·卡尔尼茨基 -专利权人：台湾积体电路制造股份有限公司
申请日： 2012-11-21 - 公布日： 2013-12-18 - 主分类号： H02M3/155 文献下载
摘要：本发明提供了一种用于接收电源电压和生成输出电压的开关电压变换器。电压变换器包括开关控制器和通信耦合至开关控制器的开关器件。开关控制器通过控制开关器件的占空比调节输出电压。确定开关器件的尺寸，使得开关器件的特征在于漏极-源极击穿电压大于或者基本等于电源电压和输出电压；并且进一步的特征在于，热载流子注入额定值小于电源电压或者输出电压。在又一些实施例中，确定开关器件的尺寸，使得开关器件的特征在于漏极-源极击穿电压大于或者基本等于峰值工作电压并且进一步的特征在于，热载流子注入额定值小于峰值工作电压。
用于开关电路器件结构方法

[实用新型]半桥谐振式DC‑DC变换器-CN201620643018.8有效
发明人：焦妍君;许昕琪;许军;杨凯军;贾斌;孙思雅 -专利权人：西安科技大学
申请日： 2016-06-25 - 公布日： 2017-02-08 - 主分类号： H02M3/335 文献下载
摘要：在输入电压较低时，通过反馈信号对控制芯片U1的影响，使电路的工作频率降低，从而稳定了第二输出端电压。当输入电压升高时，控制芯片U1所提供的开关频率随之提高，降低了电路的能量转移，使第二输出端电压稳定在额定值。即输入电压在一定范围内变动时，LLC谐振变换器通过反馈电路来控制芯片调节开关管的工作频率，使输出电压能够稳定在额定输出值状态。
谐振 dc 变换器

[发明专利]充电控制方法、装置、设备及存储介质-CN202311114703.2在审
发明人：张籍文;肖波;罗荣华;翟钧;苏琳珂 -专利权人：深蓝汽车科技有限公司
申请日： 2023-08-30 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： B60L53/10 文献下载
摘要：该方法包括：在车辆电池连接充电桩下，确定能量转换装置的降压输出电压在预设时长内降低到第一充电电压；控制能量转换装置处于升压模式，且调节升压输出电压为第一输出电压、升压输出电流为第一充电电流；当确定充电桩输出电流时，将充电桩的输出电压升高至第二输出电压，并在确定充电桩的最大额定电压小于预设电压时，通过充电桩为车辆电池进行充电。由此，可以基于充电桩的最大额定电压和预设电压为车辆电池进行升压充电或直流充电，解决直接将充电桩最大输出能力作为充电模式切换条件进行充电模式切换时，导致充电时间延长以及需要多次切换充电回路的技术问题。
充电控制方法装置设备存储介质

[发明专利]燃料电池组输出电压调整方法及输出电压可调燃料电池组-CN98114176.5无效
发明人：衣宝廉;袁权;孙德尧;毕可万 -专利权人：大连新源动力股份有限公司
申请日： 1998-07-22 - 公布日： 2003-09-10 - 主分类号： H01M8/00 文献下载
摘要：一种燃料电池组输出电压调整方法，其特征在于：在整个电池组中加装1～6个单元的备用电池，每单元备用电池包括1～5个单电池；当总电压低于额定值的下限时，部分或全部备用电池接入电路工作；当电池组输出电压高于额定值上限时
燃料电池组输出电压调整方法可调

[发明专利]管理特别是机动车辆的具有可变电压的供电系统的方法-CN200780024228.2有效
发明人：休格斯·多芬;法劳克·鲍德杰梅;朱利恩·马斯法劳德 -专利权人：法雷奥电机设备公司
申请日： 2007-06-06 - 公布日： 2009-07-08 - 主分类号： H02P9/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种包括下列步骤的方法：根据旋转电机(3)的瞬时旋转速度，将具有可变电压的供电系统输出电压设置成第一和第二服务电压值之间的最优输出电压，以此使得最大化由该电机递送给能量存储系统(5)的电功率；当所述瞬时旋转速度低于所述额定旋转速度时，将所述输出电压设置为基本上等于所述第一服务电压的第一值，以便使从所述电机到所述负载(6)的能量转移输出最大化；以及当所述瞬时旋转速度高于所述额定旋转速度时，将所述输出电压(U)设置为基本上等于所述第二服务电压的第二值，以便使从所述电机到所述负载的能量转移输出最大化。
管理特别是机动车辆具有可变电压供电系统方法

[实用新型]供电保护电路-CN202123046346.X有效
发明人：刘正华;王博山;郭腾华 -专利权人：深圳市橙子数字科技有限公司
申请日： 2021-12-06 - 公布日： 2022-09-06 - 主分类号： H02H7/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种供电保护电路，包括：过流保护电路，输出端与过压保护电路和欠压保护电路的输入端连接，用于防止后端电路过流；过压保护电路，输出端与输出电路的输入端连接，并向输出电路输出电压；欠压保护电路，输出端分别与过压保护电路和输出电路的输入端连接，用于使输出电路截止输出电压给外部设备；输出电路，与外部设备连接，用于向外部设备输出电压。本申请能够有效的防止外部电源的电流过大时，烧坏正在供电的外部设备；当接入的电压大于外部设备的额定电压时，可及时断开与外部设备的连接，防止烧坏外部设备；当接入的电压小于外部设备的额定电压时，断开与外部设备的连接，防止外部设备在电压不足的情况下无法正常工作。
供电保护电路

[发明专利]在车辆侧的高压充电电路和车载电气网络-CN202180026446.X在审
发明人： F·普菲尔施夫特;M·格岑伯格 -专利权人：纬湃科技有限责任公司
申请日： 2021-03-25 - 公布日： 2022-11-04 - 主分类号： B60L1/00 文献下载
摘要：车辆侧的高压充电电路，其配备有交流电压接头（WA）；至少两个电气隔离的、构造成升压斩波器的直流电压转换器（W1、W2）和整流器（G），通过所述整流器，所述直流电压转换器（W1、W2）与交流电压接头（WA所述充电电路具有第一和第二直流电压接头（A1、A2），所述第一和第二直流电压接头通过所述转换开关（US）可选择地与第一直流电压转换器（W1）连接。所述充电电路具有第三直流电压接头（A3），所述第三直流电压接头与第二直流电压转换器永久地连接，其中，所述充电电路此外具有控制装置（S），所述控制装置设置用于在第一模式中，根据第一额定输出电压来操控所述直流电压转换器，所述第一额定输出电压最小为750V并且最大为1000V；并且在第二模式中，根据第二额定输出电压来操控所述直流电压转换器，所述第二额定输出电压最大为480V或最大为450V。
车辆高压充电电路车载电气网络

[发明专利]一种电源启动电路-CN201210056605.3有效
发明人：王保均;刘改 -专利权人：广州金升阳科技有限公司
申请日： 2012-03-06 - 公布日： 2012-07-18 - 主分类号： H02M1/36 文献下载
摘要：本发明公开了一种电源启动电路，通过负阻特性恒流源向电容充电，由电容两端的电压向后续主体电路提供电压或电流，完成后续主体电路的启动；在负阻特性恒流源自身工作电压较额定工作电压低时，提供较大的恒流电流；在负阻特性恒流源自身工作电压较额定工作电压高时，提供较小的恒流电流；在负阻特性恒流源自身工作电压和额定工作电压相同时，提供额定的恒流电流；在负阻特性恒流源自身工作电压不变时，负载变化时，负阻特性恒流源的输出电流恒流；本发明能够让电源启动电路在工作电压升高时，电路发热量不再升高或下降；并缩短首次加电的启动时间；当输入电压超过限定值时，电源启动电路可以自我保护。
一种电源启动电路