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[发明专利]转向盘加热设备、转向盘加热控制方法、转向盘及车辆-CN202310013232.X在审
发明人：李凯;高子惠;李秀梅;相东;赵海利;徐飞扬;李佼龙 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-01-05 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： B62D1/06 文献下载
摘要：本发明属于车辆技术领域，公开了转向盘加热设备、转向盘加热控制方法、转向盘及车辆，该转向盘加热设备用于加热转向盘本体的转向盘轮缘，该转向盘加热设备的加热垫套设于转向盘轮缘，加热垫包括发热层，第一电源组件能够与发热层连接，从而为发热层供电，从而使发热层通电发热，以使转向盘轮缘升温，且发热层由碳纳米管制成，从而使转向盘轮缘能够快速升温，且受热均匀；转向盘加热设备的温度检测组件用于检测转向盘轮缘的温度，并能够将检测到的转向盘轮缘的温度发送给控制器，若转向盘轮缘的温度不小于设定温度，控制器能够断开第一电源组件与发热层的连接，以避免转向盘轮缘表面燃烧或者烫伤驾驶员。
转向加热设备控制方法车辆

[发明专利]一种轮缘推进器的集成电机水噪声试验研究装置-CN202211567555.5在审
发明人：陈奇;张文;周源;代潞;王雅楠 -专利权人：武汉船用电力推进装置研究所（中国船舶重工集团公司第七一二研究所）
申请日： 2022-12-07 - 公布日： 2023-02-28 - 主分类号： G01M10/00 文献下载
摘要：本发明公开一种轮缘推进器的集成电机水噪声试验研究装置，包括水噪声分离模块与加载模块，水噪声分离模块用于分离出轮缘推进器螺旋桨水动力及其噪声并且保持轮缘推进器集成电机电磁激振力不变，由轮缘推进器、前支架、后支架、转子圆盘、连接圆盘与连接轴组成，加载模块用于给轮缘推进器实际工况下的载荷加载，由水密箱体、磁粉制动器、隔振器与弹性联轴器组成；本发明通过使用转子圆盘、连接圆盘、连接轴、弹性联轴器与磁粉制动器组成的轴向动力加载系统，取代了螺旋桨，排除了螺旋桨水动力噪声，保留了轮缘推进器集成电机的电磁激振力，适用于轮缘推进器集成电机的水噪声试验研究，用于轮缘推进器集成电机水噪声的性能评估与考核。
一种轮缘推进器集成电机噪声试验研究装置

[发明专利]轮缘电机死区动态补偿方法、补偿系统及轮缘电机系统-CN202310104799.8在审
发明人：蒋哲;虞冠杰;张驰;乔海;高云鹏;杨桂林 -专利权人：中国科学院宁波材料技术与工程研究所
申请日： 2023-02-13 - 公布日： 2023-03-10 - 主分类号： H02P27/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种轮缘电机死区动态补偿方法、补偿系统及轮缘电机系统。所述死区动态补偿方法包括：实时采集母线电压，将母线电压转换成轮缘电机驱动器内部的处理值；对所述驱动器内部的处理值进行滤波处理，得到母线电压内部计算值；根据当前轮缘电机三相电流的各相电流的流向以及预设的死区补偿区间映射表，确定死区补偿区间；根据所述母线电压内部计算值和死区补偿区间确定死区补偿量；根据所述死区补偿量对轮缘电机死区进行动态补偿。本发明通过建立轮缘电机驱动器的死区补偿量与直流母线电压之间的关系，实现死区的动态补偿，有效降低了死区效应引起的谐波电流，从而进一步降低谐波电流引起的轮缘电机噪声，有效提升了轮缘电机系统的性能。
轮缘电机死区动态补偿方法系统

[发明专利]一种用于带式输送机的滚筒制造方法-CN201810621648.9有效
发明人：王勇;吴永康;罗晓岗;张越;黄俊 -专利权人：首钢水城钢铁(集团)有限责任公司
申请日： 2018-06-15 - 公布日： 2021-01-08 - 主分类号： B65G39/07 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于带式输送机的滚筒及其制造方法，滚筒包括滚筒体和扇环形轮缘体，所述轮缘体同轴地焊接固定于所述滚筒体两端外周面上，所述轮缘体两侧面与所述滚筒体径向截面之间夹角为15°～25°，其制造方法包括：对带式输送机滚筒体外径和长度、皮带宽度进行测量、根据测量结果对圆环形轮缘毛坯进行磨削、车削、铣削加工后，然后使用线切割机床将其切割为两半获得轮缘体、再将轮缘体焊接在滚筒体两端；采用本发明的技术方案，在皮带运输机运行时，轮缘体对运输皮带起着导向作用，轮缘体侧面对皮带具有调心作用，有效避免了皮带跑偏，减少了皮带的磨损，延长了皮带使用寿命，降低了设备维护保养成本。
一种用于输送滚筒制造方法

[发明专利]一种车轮经济镟修方法、装置和计算机可读存储介质-CN201810825941.7有效
发明人：李修文;黄贵发;廖云 -专利权人：唐智科技湖南发展有限公司
申请日： 2018-07-25 - 公布日： 2019-11-22 - 主分类号： B23Q15/06 文献下载
摘要：对振动加速度信号进行处理，可以得到目标车轮的踏面故障镟修值；获取的轮缘厚度值反映了目标车轮的轮缘磨耗情况，其中，轮缘厚度值属于轴向厚度，而最终确定的镟修总量属于径向厚度，因此，可以根据设定的轮缘额定厚度值和轮缘磨耗比例值，计算出轮缘厚度值所对应的径向厚度值即轮缘镟修值；依据踏面故障镟修值和轮缘镟修值，可以确定出目标车轮的镟修总量。
轮缘目标车轮车轮振动加速度信号计算机可读存储介质轮缘磨耗踏面获取目标切削轴向

[发明专利]一种有活动轮缘的组合式航空机轮-CN201711135531.1有效
发明人：何永乐 -专利权人：西安航空制动科技有限公司
申请日： 2017-11-16 - 公布日： 2020-02-07 - 主分类号： B60B25/02 文献下载
摘要：一种有活动轮缘的组合式航空机轮，将内半轮缘分割为内半轮和活动轮缘，通过内半轮实现内半轮缘的基本功能，用活动轮缘代替轮缘。内半轮的外端套装有径向外伸的活动轮缘，内端有径向内伸的法兰内法兰。活动轮缘通过内半轮外端锁紧装置固定在内半轮上。
一种活动轮缘组合式航空机轮

[发明专利]一种高抗空化进口后掠及分流偏置式螺旋离心式叶轮-CN202110085806.5有效
发明人：韩伟;王浩杰;李仁年;张万宇;谢文娟;刘晓超;姚惠钟 -专利权人：兰州理工大学
申请日： 2021-01-22 - 公布日： 2022-04-08 - 主分类号： F04D29/22 文献下载
摘要：本发明公开一种高抗空化进口后掠及分流偏置式螺旋离心式叶轮，包括进口边轮缘侧后掠长叶片和偏置短叶片；进口边轮缘侧后掠长叶片进口边采用后掠式，进口边轮缘侧后掠长叶片均匀分布后偏置短叶片布置在进口边轮缘侧后掠长叶片之间且沿进口边轮缘侧后掠长叶片的背面偏置一定角度β设置；通过进口边轮缘侧后掠长叶片轮毂侧较轮缘侧提前对介质做功，增加原叶轮最低压力区的压力，降低进口边轮缘侧的圆周速度和来流压降；同时偏置短叶片增加了叶轮中后部流道流体的约束，抑制了流道内的漩涡空化程度
一种高抗空化进口分流偏置螺旋离心叶轮

[发明专利]一种高精度转子叶片及其轮缘尺寸控制方法-CN202011227686.X有效
发明人：王天阳;陶江;王学斌;罗玉权;赵冬来;贺健;张元庆;陈文鑫;孙月 -专利权人：中国航发哈尔滨东安发动机有限公司
申请日： 2020-11-05 - 公布日： 2022-11-08 - 主分类号： B24B19/14 文献下载
摘要：本发明属于发动机叶片加工技术，具体涉及一种高精度转子叶片轮缘尺寸控制方法。本发明为高精度转子叶片轮缘尺寸控制方法，叶片尺寸加工时，通过在叶片榫槽底部设置顶紧工装，推动叶片榫头，使得叶片榫头工作面与顶紧工装榫槽工作面始终保持贴合，加工叶片轮缘尺寸，使得叶片轮缘与石墨环间的间隙满足设计要求本发明方法保证加工完成后轮缘尺寸达到设计要求，转子叶片试车后轮缘直径满足设计状态，无高点存在，保证轮缘尺寸一致性，避免石墨刮磨造成轮缘间隙过大，导致气流损失加大，提高压气机效率、增大压比，并对发动机起动稳定性有很好的改善效果
一种高精度转子叶片及其轮缘尺寸控制方法

[发明专利]新型轮缘高强度轮辋-CN201310305311.4无效
发明人：王子荣;王子义;王子华;刘瑞智;孙建珍 -专利权人：山东奥戈瑞车轮有限公司
申请日： 2013-07-21 - 公布日： 2015-01-21 - 主分类号： B60B21/00 文献下载
摘要：本发明提供一种结构合理、承载能力强的新型轮缘高强度轮辋，其技术方案为：在第一轮缘（1）上设有第一轮缘顶部（2），在第一轮缘（1）的右侧设有第一胎圈座（3），在第一胎圈座（3）的右侧设有深槽（4），在深槽（4）的右侧设有第二胎圈座（5），在第二胎圈座（5）的右侧设有第二轮缘（6），在第二轮缘（6）上设有第二轮缘顶部（7）。本发明结构简单、设计合理、承载能力强、使用寿命长，大大提高了轮辋轮缘的强度，解决了重载的情况下轮胎脱胎现象，提高了行车安全，适合普遍推广使用。
新型轮缘强度

[实用新型]防爆轮辋、防爆轮胎及其总成-CN201420424816.2有效
发明人：张和平 -专利权人：张和平
申请日： 2014-07-31 - 公布日： 2014-11-26 - 主分类号： B60B21/02 文献下载
摘要：一种防爆轮辋，其外轮缘(11)和内轮缘(12)至少之一的外圆周端面设有环形凹槽(13)，其内装有相适配的减震圈(14)。当外轮缘和内轮缘的外圆周端面均设环形凹槽时，外轮缘上环形凹槽宽度大于内轮缘上环形凹槽宽度，或者反之。防爆轮辋与防爆轮胎装配构成防爆轮辋与轮胎总成，防爆轮胎上的凸缘与防爆轮辋外轮缘和/或内轮缘上的相应减震圈相对应。
防爆轮胎及其总成

[实用新型]涡轮盘轮缘封严结构、航空发动机涡轮及航空发动机-CN201521128397.9有效
发明人：张颖 -专利权人：中航商用航空发动机有限责任公司
申请日： 2015-12-30 - 公布日： 2016-06-08 - 主分类号： F01D9/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种涡轮盘轮缘封严结构、航空发动机涡轮及航空发动机，涉及航空发动机技术领域。解决了现有技术存在封严间隙较大，导致封严效果较差的技术问题。该涡轮盘轮缘封严结构包括至少一个涡轮静叶上设置的静叶轮缘封严结构以及固设在静叶轮缘封严结构的尾缘处的凸齿；凸齿与静叶轮缘封严结构的尾缘两者固定连接或为一体式结构；凸齿沿涡轮静叶所在的涡轮盘的轴向方向凸出静叶轮缘封严结构的尾缘该航空发动机涡轮包括本实用新型提供的涡轮盘轮缘封严结构。本实用新型用于减小涡轮盘轮缘封严结构的封严间隙以提高封严效果。
涡轮轮缘结构航空发动机

[实用新型]一种安全车轮-CN201521112080.6有效
发明人：童胜坤;刘伟鹏;朱文婧;于成;余成远 -专利权人：浙江万丰奥威汽轮股份有限公司
申请日： 2015-12-28 - 公布日： 2016-06-15 - 主分类号： B60B7/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种安全车轮，包括轮毂本体，所述轮毂本体的前端面上均布有多个连接螺孔，轮缘环体上具有与连接螺孔相对应的阶梯通孔，固定螺栓插套在阶梯通孔中并螺接在连接螺孔中，轮缘环体的后端的外侧壁上具有向后延伸的环形延伸部，轮毂本体的前端面上具有向前凸起的环形凸起部，环形凸起部插套在环形延伸部中，环形凸起部压靠在轮缘环体的后端面上，轮毂本体的前部侧壁上具有向外径向延伸的后轮缘边，轮缘环体的前部外侧壁上具有向外径向延伸的前轮缘边，轮胎连接边部夹持在前轮缘边和后轮缘边之间。
一种安全车轮

[实用新型]方向盘总成和车辆-CN201820182454.9有效
发明人：冯磊;张岩;闵刚 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2018-02-01 - 公布日： 2018-10-26 - 主分类号： B62D1/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种方向盘总成和车辆，所述方向盘总成包括：轮毂骨架；轮缘骨架，所述轮缘骨架设于所述轮毂骨架的外侧；轮辐骨架，所述轮毂骨架和所述轮缘骨架通过所述轮辐骨架相连，且所述轮毂骨架、所述轮缘骨架、所述轮辐骨架共同限定出仪表盘透视区；轮缘凹面镜，所述轮缘凹面镜设于所述轮缘骨架靠近所述仪表盘透视区的内侧边沿。本实用新型的方向盘总成，通过设置轮缘凹面镜，利用凹面镜的光线折射原理，在保证驾驶员的视野范围的情况下，可适当减小方向盘的直径或增大仪表盘的显示屏幕的尺寸，保证车辆仪表视野性能同时提高方向盘造型的视觉效果
轮缘骨架方向盘总成凹面镜轮毂仪表盘轮辐骨架本实用新型透视区方向盘轮缘车辆仪表光线折射内侧边沿使用性能视觉效果显示屏幕设置轮视野减小整车保证造型

[实用新型]一种内轮缘具有条形减重窝的轮辋及车轮-CN201820299235.9有效
发明人：汪煦;李振;王凯庆;周玉乐;程川;李昌海;胡铁峰;池慧 -专利权人：中信戴卡股份有限公司
申请日： 2018-03-05 - 公布日： 2018-09-18 - 主分类号： B60B3/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种内轮缘具有条形减重窝的轮辋及车轮，所述的轮辋包括内轮缘、中间部分和外轮缘，所述的内轮缘、中间部分和外轮缘均为环状并且首尾连接，形成环状的轮辋，其特征在于：在所述的内轮缘的内壁上包括梯形的减重窝；所述的减重窝的底边与内轮缘的边缘平齐；所述的减重窝的顶边具有圆角；所述的减重窝的梯形的底边长度为5‑30mm，高为15‑60mm，顶边长度为5‑15mm，所述梯形的底角为72‑83°；所述的减重窝的深度为通过针对轮毂内轮缘设计特定形状的减重窝造型，并且选择减重窝的尺寸，实现了轮毂重量的降低。
减重窝内轮缘轮辋外轮缘顶边轮毂车轮本实用新型底角边缘平齐首尾连接内壁圆角造型

[实用新型]一种组合式汽车轮毂-CN201620593835.7有效
发明人：张秀平 -专利权人：南安建金工业设计有限公司
申请日： 2016-06-17 - 公布日： 2016-11-16 - 主分类号： B60B1/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种组合式汽车轮毂，包括轮辋、轮圈和轮辐，轮辋上设置有外轮缘，轮圈上设置有内轮缘，外轮缘和内轮缘上设置有卡槽，外轮缘与内轮缘之间设置轮辐，轮圈上设置有螺栓安装孔。轮辐包括支撑体、外卡扣和内卡扣，内卡扣和外卡扣分别设置在支撑体的内外两端，轮辐通过内卡扣和外卡扣与卡槽的配合与外轮缘和内轮缘连接，在支撑体两端还设置有连接板，连接板上设置有固定孔。
一种组合式汽车轮毂