专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]一种航空子午线轮胎二次法成型机-CN202122967747.2有效
  • 刘大猛;齐同;谢顺达;李征 - 清研瀚高科技(天津)有限公司
  • 2021-11-30 - 2022-07-05 - B29D30/20
  • 本实用新型公开了一种航空子午线轮胎二次法成型机,其属于轮胎成型设备技术领域,包括一装置、二装置、架空传递装置和定型,一装置包括一轨道、一传递和一供料滚压,一传递滑动连接于一轨道上且能够传递一复合件,一供料滚压部位于一轨道的一侧;二装置包括二轨道和二供料滚压,二轨道平行于一轨道且位于一轨道靠近一供料滚压的一侧,二供料滚压部位于二轨道的两侧;架空传递装置垂直于一轨道和二轨道,能够接收二轨道上传递的二复合件至一轨道;定型滑动连接于一轨道
  • 一种航空子午线轮胎二次成型
  • [发明专利]一种运载系统及生产线-CN202110081389.7在审
  • 闫文胜;朱文波;陈德聪 - 长沙英平机械制造有限责任公司
  • 2021-01-21 - 2021-05-18 - B60B17/00
  • 本发明提出了一种运载系统及生产线,涉及轨道运输设备技术领域,轨道包含第一轨道和第二轨道,且第二轨道为弯曲轨道。第一轨道的第一导轨和第二轨道的第一导轨横向错位设置;第一轨道的第二导轨和第二轨道的第二导轨横向错位设置;第一侧车轮沿车轮轴轴向不同位置设置有第一车轮和第二车轮,且位置上第一车轮与第一轨道的第一导轨横向对应,第二车轮与第二轨道的第一导轨横向对应。第二侧车轮沿车轮轴轴向不同位置设置有第三车轮和第四车轮,且位置上第三车轮与第一轨道的第二导轨横向对应,第四车轮与第二轨道的第二导轨横向对应。本申请实现在弯曲的第二轨道减小车轮与导轨之间的相对滑动。
  • 一种运载系统生产线
  • [发明专利]用于松散物料的隧道干燥设备-CN201310556739.6有效
  • 卢德格尔·特曼 - 大荷兰人国际有限公司
  • 2013-11-11 - 2017-08-08 - F26B17/04
  • 本发明涉及一种用于松散物料的干燥设备,其包括第一端侧转向轨道和第二端侧转向轨道,在所述第一端侧转向轨道中穿口的板在第一侧上从上部的轨道转向到下部的轨道中,在所述第二端侧转向轨道中穿口的板在干燥设备的与第一侧相对置的第二侧上从下部的轨道中转向到上部的轨道中根据本发明,在第一或第二转向轨道的区域中设置有刮削设备,所述刮削设备包括一个或多个刮削元件,所述刮削元件设置成,使得沿着第一或第二转向轨道运动的穿口的板的容纳面与刮削元件接触并且通过刮削元件和穿口的板之间的相对运动来进行清洁
  • 用于松散物料隧道干燥设备
  • [发明专利]碰撞缓冲器-CN202180040412.6在审
  • 肖恩·汤普森;帕特里克·莱昂哈特 - 瓦尔蒂尔有限责任公司
  • 2021-06-02 - 2023-02-03 - E01F15/14
  • 一种碰撞缓冲器,该碰撞缓冲器包括通过紧固件联接的重叠的第一轨道和第二轨道。第一轨道能够响应于对护栏组件的轴向撞击而相对于第二轨道从撞击前位置移动至撞击位置。第一轨道包括与紧固件对准并且具有第一长度的长形槽。支承柱可释放地连接至第一轨道并且能够在第一轨道已经移动第一行进距离之后旋转至压倒位置,其中,第一长度大于或等于第一行进距离。
  • 碰撞缓冲器
  • [发明专利]用于车辆、尤其是磁悬浮列车的轨道的岔线-CN200680054710.6无效
  • 诺伯特·旺德 - 西门子公司
  • 2006-05-24 - 2009-06-03 - E01B25/34
  • 本发明涉及一种用于车辆(2)、尤其是磁悬浮列车的轨道(4)的岔线,所述车辆沿所述轨道(4)运动并同时围绕地嵌合侧面元件(6),其中,第一主轨道(7)可以有选择地与相连的第二主轨道(8)相连形成主轨道或与连接轨道(9)相连形成连接轨道,并设有用于切换所述岔线的切换装置。为了提供一种技术简单且能够实现较短切换时间(尤其是在小半径情况下)的岔线,建议-所述切换装置包括属于主轨道的主轨道(10)和属于连接轨道的连接轨道(11),其中,所述两个轨道(10、11)可以交替地降下,所述主轨道(10)在其抬起位置连接两个主轨道(7,8)并在其降下位置释放所述第一主轨道(7)的末端,并且—所述连接轨道(11)在侧面布置在所述第一主轨道(7)旁,并在其抬起位置延续所述连接轨道(9)直至所述第一主轨道(7)的末端,其中,所述第一主轨道(7)和弯曲的所述连接轨道(9)构成连续的连接轨道
  • 用于车辆尤其是磁悬浮列车轨道
  • [实用新型]一种轨道运载系统及生产线-CN202120175325.9有效
  • 闫文胜;朱文波;陈德聪 - 长沙英平机械制造有限责任公司
  • 2021-01-21 - 2021-10-29 - B60B17/00
  • 本实用新型提出了一种轨道运载系统及生产线,涉及轨道运输设备技术领域,轨道包含第一轨道和第二轨道,第二轨道为弯曲轨道。第一轨道的第一导轨和第二轨道的第一导轨横向错位设置;轮式运载工具的第一侧车轮沿车轮轴轴向不同位置至少设置有第一车轮和第二车轮,且位置上第一车轮与第一轨道的第一导轨横向对应,第二车轮与第二轨道的第一导轨横向对应当轮式运载工具由第一轨道进入到第二轨道时,第一侧车轮由第一车轮切换到第二车轮与第一导轨接触配合,从而实现轮径的切换,以便实现在弯曲的第二轨道减小车轮与导轨之间的相对滑动,从而减小导轨和车轮的磨损和所需要的驱动功率
  • 一种轨道运载系统生产线
  • [实用新型]踏板装置和车辆-CN202021258100.1有效
  • 秦元帅;徐洪勇;史枫叶 - 浙江三一装备有限公司
  • 2020-06-30 - 2021-02-02 - B60R3/00
  • 一种踏板装置和车辆,踏板装置包括轨道支架和踏板本体,轨道支架上设置有轨道,踏板本体包括轨道配合轨道配合滑动设置在轨道内,轨道配合能够沿轨道运动,以使踏板本体能够相对轨道支架向前伸出或向后缩回;轨道包括卡槽,卡槽段位于轨道的前端,卡槽的水平位置低于与卡槽相邻的轨道的水平位置,卡槽用于与轨道配合卡接以固定踏板本体。
  • 踏板装置车辆
  • [发明专利]可移动功率耦合以及具有可移动功率耦合的机器人-CN202110325146.3在审
  • M·霍塞克;S·萨 - 柿子技术公司
  • 2016-02-08 - 2021-05-18 - B60M7/00
  • 一种装置包括第一感应,其包括第一芯和第一芯上的第一线圈。第二感应包括第二芯和第二芯上的第二线圈。第一芯包括轨道延伸,其中轨道延伸中的至少两个轨道延伸部从第一芯的相对端延伸。第二芯包括位于轨道延伸中的相应的轨道延伸处的靴部分,其中在轨道延伸中的每个轨道延伸和靴部分中的相应的靴部分之间设置有间隙。第二感应被配置成在沿着延伸的路径中相对于第一感应移动。第一感应被配置成在第二感应中感应电流,包括当第二芯沿着延伸相对于第一芯移动时,提供第一感应和第二感应之间的非接触感应耦合。
  • 移动功率耦合以及具有机器人
  • [发明专利]可移动功率耦合以及具有可移动功率耦合的机器人-CN201680008606.7有效
  • M·霍塞克;S·萨 - 柿子技术公司
  • 2016-02-08 - 2021-04-06 - B60M1/30
  • 一种装置包括第一感应,其包括第一芯和第一芯上的第一线圈。第二感应包括第二芯和第二芯上的第二线圈。第一芯包括轨道延伸,其中轨道延伸中的至少两个轨道延伸部从第一芯的相对端延伸。第二芯包括位于轨道延伸中的相应的轨道延伸处的靴部分,其中在轨道延伸中的每个轨道延伸和靴部分中的相应的靴部分之间设置有间隙。第二感应被配置成在沿着延伸的路径中相对于第一感应移动。第一感应被配置成在第二感应中感应电流,包括当第二芯沿着延伸相对于第一芯移动时,提供第一感应和第二感应之间的非接触感应耦合。
  • 移动功率耦合以及具有机器人

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