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[发明专利]一种可定位的大型车辆运行管理系统及其运行方法-CN201510649808.7有效
发明人：阎跃鹏;齐晓光;张浩;杜占坤;车玉洁 -专利权人：济南东朔微电子有限公司
申请日： 2015-10-09 - 公布日： 2019-03-19 - 主分类号： G06T3/40 文献下载
摘要：本发明涉及一种可定位的大型车辆运行管理系统及其运行方法，包括通信定位系统及视频图像处理系统，通信定位系统对车辆进行实时定位，获取车辆的位置信息，视频图像处理系统对多路摄像头拍摄的图像进行全景拼接，并通过通信定位系统将全景拼接后多路摄像头拍摄的图像及其对应的车辆的位置信息周期性上传至后台管理平台本发明在实时定位车辆的同时，周期性上传多路摄像头拍摄的图像至后台管理平台，更好的实现车辆运行中的管理工作，实用性较强，同时所需硬件成本较低，易于实现，适合大规模推广。
一种定位大型车辆运行管理系统及其方法

[发明专利]数据收集方法以及数据收集系统-CN201210242091.0有效
发明人：松本润一;栗本泰英;户岛和夫;木内义贵 -专利权人：丰田自动车株式会社;株式会社电装
申请日： 2012-07-12 - 公布日： 2013-01-16 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：从自工厂出厂后的所述车辆收集表示搭载于车辆的电池的状态的信息的数据收集系统（5）具有电池信息收集服务器（6），所述电池信息收集服务器（6）从搭载于所述车辆的计算机定期地接收以无线方式发送的所述电池的信息和能够识别所述车辆的识别信息，所述计算机构成为取得并存储搭载于所述车辆的所述电池的信息。另外，数据收集系统还具有电池信息解析部（8），该电池信息解析部构成为显示根据所述识别信息将所述电池信息收集服务器（6）接收到的所述电池的信息与所述的每辆车辆相关联而得到的结果。
数据收集方法以及系统

[发明专利]基于射频接收信号强度值的隧道内车辆的动态定位方法-CN201210366475.3有效
发明人：李旭;黄金凤;陈伟 -专利权人：东南大学
申请日： 2012-09-27 - 公布日： 2013-01-16 - 主分类号： G01S5/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于射频接收信号强度值的隧道内车辆的动态定位方法，在全球定位系统GPS因信号遮挡无法对车辆进行定位的情况下，利用基于射频接收信号强度值的定位算法来进行车辆的定位。根据事先拟合的射频接收器到有源射频发射器的距离和射频接收器接收的来自有源射频发射器的接收信号强度值之间的曲线关系，结合有源射频发射器在隧道内的布局特点，利用平面上两点间的距离公式建立隧道内车辆的位置方程，使用最小二乘法求解此位置方程，得到隧道内车辆的位置，从而实现车辆在隧道内实时、可靠的定位。
基于射频接收信号强度隧道车辆动态定位方法

[发明专利]车辆防滑器及防滑车辆-CN201510725940.1有效
发明人：王国丰 -专利权人：王国丰
申请日： 2015-10-30 - 公布日： 2018-05-18 - 主分类号： B60B39/08 文献下载
摘要：本发明提供了一种车辆防滑器及防滑车辆，包括：颗粒罐，所述颗粒罐设置于车辆的车轮的前方，所述颗粒罐中储存有防滑颗粒，所述颗粒罐的底部设有颗粒出口，所述颗粒出口处设有用于控制所述颗粒出口开闭的第一电磁阀。当车辆在冰面、雪面等摩擦力较小的地面上行驶时，可打开第一电磁阀，使颗粒出口打开，这样储存在颗粒罐中的防滑颗粒便在重力的作用下，通过颗粒出口向外洒落，当这些防滑颗粒落到地面上后，便增大了车轮与地面之间的摩擦力，避免了车辆在行驶的过程中发生打滑现象，提高了车辆的行驶速度和安全性。
车辆防滑

[发明专利]用于通知车辆信息的装置及其方法-CN201510561015.X有效
发明人：同欢;蒋佳文 -专利权人：上海修源网络科技有限公司
申请日： 2015-09-06 - 公布日： 2017-10-10 - 主分类号： B60W50/14 文献下载
摘要：一种用于通知车辆信息的装置及其方法，其中，通知处理模块(4)根据地址数据对车辆状态信息进行分类和根据数值数据是否处于存储在存储单元(5)中的预定范围之内，确定车辆状态信息是否满足通知发送条件，当数值数据不处于预定范围之内时，通知处理模块(4)根据分类的不同将车辆状态信息发送到不同的显示模块(6)；所述通知处理模块(4)将影响行车安全的车辆状态信息在仪表盘中央显示区(7)与仪表盘状态栏(8)上方显示；与行车相关的车辆状态信息在仪表盘状态栏
用于通知车辆信息装置及其方法

[发明专利]车辆用驾驶辅助装置-CN201210047034.7有效
发明人：加藤宽基;城井勇二 -专利权人：富士重工业株式会社
申请日： 2012-02-22 - 公布日： 2012-09-19 - 主分类号： B60T8/1755 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆用驾驶辅助装置。根据本发明的车辆用驾驶辅助装置，无需装设特别的传感器，而可以抑制自动刹车运行时的本车辆在停止前后发生的俯仰振动，可以得到较好的乘车感觉。本发明基于自动刹车运行后的减速度Gw求出减压开始距离Pd(S9)，当本车辆(1)与前方障碍物之间的障碍物间距L达到相对于前方障碍物的停止目标距离Ls上加上减压开始距离Pd的距离时，开始对制动压力进行减压(S11)，抑制本车辆(1)在停止前后发生的俯仰振动。并且，当障碍物间距L达到停止目标距离Ls的跟前的停止制动开始距离p时，对制动压力进行加压(S13)，使本车辆(1)停止。
车辆驾驶辅助装置

[发明专利]一种车辆称重系统-CN201210172958.X有效
发明人：陈朝利;吕建春;黄晓 -专利权人：四川兴达明科机电工程有限公司
申请日： 2012-05-30 - 公布日： 2012-09-19 - 主分类号： G01G19/03 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆称重系统，包括称重传感器和控制器，所述称重传感器包括完全承载称重传感器和部分承载称重传感器；当车辆以高于设定速度通过称重传感器时，控制器根据部分承载称重传感器测量的数据计算车辆重量；当车辆以低于设定速度通过称重传感器时，控制器根据完全承载称重传感器测量的数据计算车辆重量。在部分承载称重传感器的基础上增加了静态特性较好的完全承载称重传感器，两者相结合的互补方式提高了计重设备在车辆从高速到极低速（静态）通过的测量精度，使得各项技术指标更稳定、可靠。
一种车辆称重系统

[发明专利]检测与抓拍违规车辆的装置及方法-CN201210127940.8有效
发明人：徐贵力;杨小伟;杨青;顾怀中;袁晓敏 -专利权人：南京航空航天大学;江苏苏讯国脉通信有限公司
申请日： 2012-04-27 - 公布日： 2012-10-03 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种检测与抓拍违规车辆的装置及方法，该装置包括图像采集系统和图像处理系统，图像处理系统包括：图像处理模块、图像采集控制模块和数据上传模块，利用该装置的方法通过图像处理系统对图像采集系统获得的图像进行解码、检测、标定处理，并根据处理的结果控制图像采集系统采集清晰的证据图像，同时将处理结果和证据数据实时上传到上级服务器中，本发明的有益之处在于：实现了在静态背景下检测出违规车辆，尤其是越、压交通线的车辆，并对目标车辆进行动态抓拍和录像，具有较大的监控视场，并能在监控视场内有效的对违规车辆进行调焦抓拍，获得违规车辆的车牌号码等信息。
检测抓拍违规车辆装置方法

[发明专利]车辆运动控制装置-CN201110339890.5有效
发明人：半泽雅敏;丸山将来;仁田博史;水谷友一;时政光宏;向井靖彦;达川淳平 -专利权人：株式会社爱德克斯;爱信精机株式会社;株式会社电装
申请日： 2011-10-28 - 公布日： 2012-07-04 - 主分类号： B60W40/114 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆运动控制装置，其能够选择最佳的控制对象来执行车辆运动控制。在对不同的多个控制对象进行控制来进行能够实现应用程序请求值的车辆横向运动控制的情况下，将应用程序请求、车辆状态以及由可利用度运算部计算出的各控制对象的可利用度作为优先顺序确定条件来使用，并基于该优先顺序确定条件即，发出应用程序请求而选择最初的控制对象后，在确定选择控制对象时的优先顺序的条件，即应用程序请求、车辆信息或各控制对象的可利用度发生了变化时，根据该变化重新考虑选择控制对象。由此，能够选择最佳的控制对象来顺利地进行车辆横向运动控制。
车辆运动控制装置

[发明专利]一种基于后视图像认知的车载盲区预警系统及方法-CN201110038255.3有效
发明人：唐振民;赵春霞;任明武;王欢;王超;李旻先;潘志健;李永智;王执中;陈国保;李莉 -专利权人：汽车零部件研究及发展中心有限公司
申请日： 2011-02-15 - 公布日： 2012-08-15 - 主分类号： B60R1/00 文献下载
摘要：系统通过数据线读取车辆行驶信号，采用后视摄像头采集盲区路面图像(4)和(5)，由该处理器进行图像处理，检测盲区车辆(3)，分析车辆行驶状态，实现车辆分段跟踪，当驾驶员有切道倾向时，若有处于所在盲区内的非远离车辆本发明面向车辆主动安全驾驶，具有系统配置简单、价格成本低、安全性能高、实时性好、适应复杂环境的优点。
一种基于视图认知车载盲区预警系统方法

[发明专利]车辆翻覆预防安全系统及其方法-CN201010617130.1有效
发明人：许骔譁;陈俊雄;徐子建;苏一峯;廖学隆 -专利权人：财团法人车辆研究测试中心
申请日： 2010-12-31 - 公布日： 2012-07-04 - 主分类号： B60W30/04 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆翻覆预防安全系统及其方法，包括撷取一车辆前方的至少一道路影像，利用影像处理器判断道路影像中是否有车道线，若有，则根据车道线以计算出车道曲率、道路倾斜角度、车辆与车道线的相对位置。再藉由微处理器根据车辆的动态信息、车道曲率及道路倾斜角度以估算出一翻覆预测点及一翻覆临界速度，并判断车辆的车速是否超过翻覆临界速度，若否，则重复计算出车道曲率、道路倾斜角度、车辆与车道线的相对位置；若是
车辆翻覆预防安全系统及其方法

[发明专利]一种重载列车用逻辑式电空制动系统及其控制方法-CN201210021295.1有效
发明人：李伯清 -专利权人：四川制动科技股份有限公司
申请日： 2012-01-31 - 公布日： 2012-07-04 - 主分类号： B61H11/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种重载列车用逻辑式电空制动系统及其控制方法，包括机车单元、车辆单元和列尾装置，所述机车单元包括机车电源、电空控制器和机车空气制动机，所述车辆单元包括车辆电源、电控单元和车辆空气制动机。本发明采用逻辑编码信号控制长大、重载列车的制动系统，由机车单元的电空控制器将机车空气制动机的操作信号变换为逻辑电信号发送到各车辆单元，实现全列车制动系统的同步制动、缓解以降低长大、重载列车制动、缓解时的纵向冲动力和空走时间，其电信号与空气波信号并行，不改变机车、车辆现有的自动式空气制动机的结构、操作习惯，与现用的自动式空气制动机兼容。
一种重载列车逻辑式电空制动系统及其控制方法

[发明专利]静液传动双马达车辆的工作模式切换及转矩平顺控制-CN201110187218.9有效
发明人：孙辉;杨力夫;肖刚;刘莹莹;刘伟;王治军;王月行;杨涛;翟海燕;赵峰 -专利权人：徐工集团工程机械股份有限公司江苏徐州工程机械研究院
申请日： 2011-06-29 - 公布日： 2012-02-08 - 主分类号： B60K17/14 文献下载
摘要：一种静液传动双马达车辆的工作模式切换及转矩平顺控制，属于混合动力车辆切换过程控制方法。通过检测车速和踏板信号实现车辆的工作模式区分，合理地选择液压泵马达和液压马达协调工作，提高串联式混合动力车辆的传动效率和路面适应性。工作模式切换过程中，采用在线计算工作元件输出转矩、动态调整待切入元件输出转矩的办法，平顺整车的输出转矩，避免模式切换中的驱动转矩中断和驱动转矩过大现象，提高了车辆的驾驶性能和乘坐舒适性，有效降低成本。优点：提高了车辆的驾驶性能和乘坐舒适性，有效降低成本；机械动力分配装置的布置方便，能准确估算电动混合动力发动机的转矩。
传动马达车辆工作模式切换转矩平顺控制

[发明专利]车辆用驾驶支援装置-CN201110290064.6有效
发明人：山田晃一;高泽厚芳;河边启行 -专利权人：富士重工业株式会社
申请日： 2011-09-21 - 公布日： 2012-05-02 - 主分类号： G08G1/16 文献下载
摘要：本发明公开一种车辆用驾驶支援装置。根据本发明，即使是没有搭载汽车导航装置的车辆也能够自动支援从合流车道进入行车道等的变道的时机。若驾驶员接通转向灯开关(5)而表示变道的意图，则基于由识别摄像头(1～3)拍摄的图像来检测行驶在欲要变道的一侧的车道上的车辆，并算出车辆之间的插入空间(S4、S5)，且基于本车辆(M)的车速与插入空间的移动速度之间的速度差来求出本车辆
车辆驾驶支援装置

[发明专利]车辆用显示装置-CN201110303870.2有效
发明人：大冈健一;石泽清孝 -专利权人：富士重工业株式会社
申请日： 2011-09-29 - 公布日： 2012-05-02 - 主分类号： B60R11/02 文献下载
摘要：本发明提供一种可适用于设置有气囊装置的内装部件的车辆用显示装置。车辆用显示装置设置于车辆用内装部件(250)，车辆用内装部件覆盖气囊装置(400)，并且在袋部(410)展开膨胀时通过所定的可动区域(254、255)摆动打开来形成袋部通过的区域，车辆用显示装置包括：设置于可动区域的表面的柔性板状的显示器该车辆用显示装置还可以包括配置于离开可动区域的位置且驱动显示器来显示图像的显示控制装置(540、550)；以及连接显示器和显示控制装置并且具有在可动区域摆动时能弯曲的可挠性的可挠性配线部F。
车辆显示装置