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[实用新型]一种尾矿砂填筑的路面基层结构-CN201920174437.5有效
发明人：陈修和;张玉斌;任园;王春红;鲍世辉;牛京涛;于恒峰;方肖立 -专利权人：安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司;公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
申请日： 2019-01-31 - 公布日： 2019-12-03 - 主分类号： E01C3/00 文献下载
摘要：一种尾矿砂填筑的路面基层结构，涉及公路工程路面技术领域，所述的路面基层结构自下而上分为底基层、下基层和上基层，相邻两种基层之间通过重力压合构成一个整体，所述底基层为尾矿砂层，所述下基层为掺尾矿砂的水泥稳定碎石，所述上基层为掺尾矿砂的沥青稳定碎石，所述底基层、下基层之间设置水泥净浆粘结层，所述下基层与上基层之间设置橡胶沥青碎石封层。本实用新型中路面基层结构各层均使用尾矿砂作为基料,降低路面底基层原材料成本,在底基层、上基层之间均设置水泥净浆粘结层，上基层与下基层之间设置橡胶沥青碎石封层，使路面基层形成一个稳定的整体，减少层间的剪切破坏，增加路面基层的耐久性。
路面基层上基层尾矿砂下基层底基层水泥净浆碎石封层橡胶沥青粘结层沥青稳定碎石水泥稳定碎石本实用新型路面底基层原材料成本公路工程剪切破坏结构各层路面技术层间填筑压合基层

[发明专利]公路路面结构层连续铺筑的施工方法-CN201110345149.X无效
发明人：张玉恒 -专利权人：江苏省淮安市公路管理处
申请日： 2011-11-04 - 公布日： 2012-06-20 - 主分类号： E01C7/32 文献下载
摘要：本发明公开了公路路面结构层连续铺筑的施工方法，包括以下步骤：填土路基分层填筑、逐层压实全部施工完成，经质量检验合格，连续进行路面底基层的摊铺施工；路面底基层全部施工完成，经质量检验合格，连续进行路面基层的摊铺施工；路面基层全部施工完成，经质量检验合格，连续进行路面面层的摊铺施工；最后，路面面层全部施工完成，严格封闭交通，面层的黑色沥青混凝土自然吸收太阳能对位于其下的基层、底基层形成整体覆盖、加温养生，同步完成安保工程本发明先连续铺筑成型后整体养生，有利于路面底基层、基层的加速养生成型，有效缩短路面底基层、基层的施工工期，提高施工工效，降低施工成本，减少养生费用。
公路路面结构连续铺筑施工方法

[发明专利]一种透水路面-CN201510883554.5有效
发明人：杨晓华;张龙;杨飞;杨益;邵光昂;金卫琴 -专利权人：浙江方远建材科技有限公司
申请日： 2015-12-04 - 公布日： 2016-05-04 - 主分类号： E01C11/22 文献下载
摘要：本发明提供了一种透水路面，属于道路建筑技术领域。它解决了现有的路道透水铺装建设成本过大的问题。本透水路面，包括由下往上依次设置的路基、底基层和路面基层，路面基层上设置有一层透水性面层，路面基层和底基层中设置有若干个用于透水的透水孔，透水孔由上往下依次贯穿路面基层和底基层并向下延伸至路基中。它在路面基层和底基层开设透水孔后，能够将雨水向下快速渗透，并通过透水孔排泄到路基中，可以有效地降低城市道路排水管网的负荷，同时还能够有效地还原、补充地下水，维持地下生态系统平衡，防止地表沉降及路面崩塌，而且本透水路面可基于原有的非透水性路面进行直接改造。
一种透水路面

[实用新型]一种透水路面-CN201520996121.6有效
发明人：杨晓华;张龙;杨飞;杨益;邵光昂;金卫琴 -专利权人：浙江方远建材科技有限公司
申请日： 2015-12-04 - 公布日： 2016-05-04 - 主分类号： E01C11/22 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种透水路面，属于道路建筑技术领域。它解决了现有的路道透水铺装建设成本过大的问题。本透水路面，包括由下往上依次设置的路基、底基层和路面基层，路面基层上设置有一层透水性面层，路面基层和底基层中设置有若干个用于透水的透水孔，透水孔由上往下依次贯穿路面基层和底基层并向下延伸至路基中。它在路面基层和底基层开设透水孔后，能够将雨水向下快速渗透，并通过透水孔排泄到路基中，可以有效地降低城市道路排水管网的负荷，同时还能够有效地还原、补充地下水，维持地下生态系统平衡，防止地表沉降及路面崩塌，而且本透水路面可基于原有的非透水性路面进行直接改造。
一种透水路面

[发明专利]一种赤泥及赤泥稳定碎石组合式基层路面结构-CN201710071278.1有效
发明人：马士杰;吕思忠;韦金城;程钰;王林;孙兆云;余四新 -专利权人：山东省交通科学研究院;山东高速股份有限公司
申请日： 2017-02-09 - 公布日： 2022-06-14 - 主分类号： E01C7/32 文献下载
摘要：本发明公开了一种赤泥及赤泥稳定碎石组合式基层路面结构，属于道路工程领域。该路面结构包括沥青混合料结构层、改性赤泥稳定碎石基层、改性赤泥底基层，沥青混合料结构层、改性赤泥稳定碎石基层和改性赤泥底基层自上而下铺设在土基上。本发明充分利用赤泥改性底基层与赤泥稳定碎石基层刚度互补优势，通过合理结构组合，形成一种新型路面结构，实现了工业废渣赤泥在路面结构基层及底基层中的应用，采用的组合式基层结构提高了路面基层的刚度均匀性，减少传统半刚性基层沥青路面开裂、唧浆等病害，在实现工业废弃物赤泥资源化利用的同时，提高了沥青路面的结构的使用寿命。
一种稳定碎石组合式基层路面结构

[实用新型]一种赤泥及赤泥稳定碎石组合式基层路面结构-CN201720119853.6有效
发明人：韦金城;程钰;王林;孙兆云;余四新 -专利权人：山东省交通科学研究院
申请日： 2017-02-09 - 公布日： 2017-11-10 - 主分类号： E01C7/32 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种赤泥及赤泥稳定碎石组合式基层路面结构，属于道路工程领域。该路面结构包括沥青混合料结构层、改性赤泥稳定碎石基层、改性赤泥底基层，沥青混合料结构层、改性赤泥稳定碎石基层和改性赤泥底基层自上而下铺设在土基上。本实用新型充分利用赤泥改性底基层与赤泥稳定碎石基层刚度互补优势，通过合理结构组合，形成一种新型路面结构，实现了工业废渣赤泥在路面结构基层及底基层中的应用，采用的组合式基层结构提高了路面基层的刚度均匀性，减少传统半刚性基层沥青路面开裂、唧浆等病害，在实现工业废弃物赤泥资源化利用的同时，提高了沥青路面的结构的使用寿命。
一种稳定碎石组合式基层路面结构

[实用新型]一种复合沥青路面灌浆结构-CN202022498406.0有效
发明人：赵欣 -专利权人：中铁建苏州设计研究院有限公司
申请日： 2020-11-03 - 公布日： 2021-08-03 - 主分类号： E01C23/09 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种复合沥青路面灌浆结构，属于沥青路面技术领域，其包括由上至下依次分布的路面基层、路面底基层以及老路路基，所述路面基层开设有若干路基注浆孔和基层注浆孔，所述基层注浆沿竖直方向穿过路面基层和路面底基层后伸入老路路基内10cm，所述路基注浆孔沿竖直方向穿过路面基层和路面底基层后伸入老路路基内55cm，所述路基注浆孔内由下至上填充有路基加固部和基层加固部，所述路基加固部的深度为75cm。
一种复合沥青路面灌浆结构

[实用新型]一种利用磨细石粉和陶瓷废弃物的透水人行道路面结构-CN202220236140.9有效
发明人：张广兴;陈诗林;高江;刘秋晨;王建涛;冯雷;董轶;陈卫涛 -专利权人：中铁十八局集团有限公司
申请日： 2022-01-27 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： E01C11/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种利用磨细石粉和陶瓷废弃物的透水人行道路面结构，涉及路面结构技术领域。自上而下依次设有面层、基层、底基层、垫层、路基，在面层、基层、底基层的两侧均设有路缘石，面层包括路面砖，路面砖由磨细石粉、粉煤灰、水泥制成，路面砖之间设有空隙，空隙内填充骨料，骨料为粉碎陶瓷；基层、底基层与垫层填充的骨料均为粉碎陶瓷，基层填充的骨料粒径范围与路面砖之间的空隙内填充的骨料粒径范围相同，底基层与垫层填充的骨料粒径范围与路面砖的空隙之中填充的骨料粒径范围相比依次变大。本实用新型可将地面的水迅速导入地下，防止路面积水，土壤则可吸收水分，地下水得到补充，调节地面的温度和湿度。
一种利用磨细陶瓷废弃物透水人行道路面结构

[实用新型]一种多雨地区水基柔性基层路面结构-CN202221244404.1有效
发明人：张玉斌;鲍世辉;方肖立;王春红;王祥彪;牛京涛;任园;舒明先;张乐乐;韩明智 -专利权人：安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司;公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
申请日： 2022-05-23 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： E01C7/32 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种多雨地区水基柔性基层路面结构，包括路面基层、路面面层，所述路面基层位于路面面层下方，所述路面面层从上至下依次为沥青混凝土面层、水基聚合物碎石基层、级配碎石底基层和粒料垫层。本实用新型中，通过设置水基聚合物碎石基层代替传统半刚性基层，减薄沥青混凝土层厚度，节约项目造价与成本，通过设置级配碎石底基层，有效排出路面积水，尤其适用于多雨地区。
一种多雨地区柔性基层路面结构

[实用新型]公路路面结构和路面-CN201720525727.0有效
发明人：张冀鄂 -专利权人：北京军秀咨询有限公司
申请日： 2017-05-11 - 公布日： 2018-02-13 - 主分类号： E01C7/32 文献下载
摘要：本实用新型公开了公路路面结构和路面，包括底基层，所述底基层的顶部设置有土层，所述土层远离底基层的一侧设置有碎石基层，所述碎石基层远离土层的一侧设置有水泥砼基层，所述水泥砼基层远离碎石基层的一侧设置有排水面层，所述排水面层远离水泥砼基层的一侧设置有FRP防水层，所述FRP防水层远离排水面层的一侧设置有环氧树脂粘结层。本实用新型通过底基层和土层的设置，可以增加公路底部与地面接触的稳定性，同时增加路面的使用性能，通过碎石基层和水泥砼基层的设置，增加路面的坚硬度，提高抗震性能，减少损坏，同时解决了会使路面变形和损坏严重，减少路面的使用性能和使用寿命，增加了经济损失的问题。
公路路面结构

[实用新型]一种路基路面加强过渡结构-CN202021595646.6有效
发明人：苏昊 -专利权人：苏昊
申请日： 2020-08-04 - 公布日： 2021-04-06 - 主分类号： E01C3/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种路基路面加强过渡结构，涉及公路建设技术领域，解决了一个是，现有的路基路面在层与层之间结合不够紧密，容易造成路面的受力不均匀，使路面加速损坏，增加了成本浪费了资源；再者是，现有的路基与路面之间没有很好地过渡结构一种路基路面加强过渡结构，包括底基层；底基层包括垫层，底基层底端铺设有一层垫层，且垫层内设有呈均匀阵列分布的隔板；底基层上铺设有一层基层，且底基层与基层左右两侧各设有一处挡坡。通过在垫层中添加隔板，且隔板头端镶嵌在底基层底端的凹槽A中，并且隔板左右两端镶嵌在挡坡上，从而实现对垫层的加固作用。
一种路基路面加强过渡结构

[实用新型]一种易排水市政道路路面-CN202220550822.7有效
发明人：陈翠;宋锋;张琴 -专利权人：济南市章丘区市政工程处
申请日： 2022-03-14 - 公布日： 2022-07-01 - 主分类号： E01C1/00 文献下载
摘要：本申请涉及道路路面排水技术的领域，公开了一种易排水市政道路路面，其包括透水路面层和底基层，所述底基层铺设在路基上，所述透水路面层铺设在所述底基层远离路基的一侧，所述底基层的两侧均设置有排水管道，所述排水管道与所述透水路面层连通，所述排水管道连通有进水道，所述进水道与路面上的下水口连通。本申请具有缓解路面排水压力，提高路面排水能力的效果。
一种排水市政道路路面

[实用新型]一种新旧路面搭接结构-CN202222692724.X有效
发明人：黄伟;张世民;贾艳丽 -专利权人：湖北金伟田市政工程有限公司
申请日： 2022-10-10 - 公布日： 2023-01-24 - 主分类号： E01C11/02 文献下载
摘要：本申请涉及一种新旧路面搭接结构，尤其涉及路面结构的技术领域，其包括旧路面和搭接在旧路面上的新路面，旧路面与新路面的连接处呈台阶状设置，旧路面由下至上依次为旧底基层、旧下基层、旧上基层和旧面层，新路面由下至上依次为新底基层、新下基层、新上基层和新面层，旧上基层与所述新上基层的连接处设有土工格栅，土工格栅一侧覆盖所述旧上基层，另一侧覆盖新上基层，旧下基层上还设有用于支撑土工格栅的支撑组件。本申请具有阻碍路基竖向位移，提升新旧路面搭接结构的抗裂能力的效果。
一种新旧路面结构

[实用新型]一种公路设计用路基规划模型-CN201922226005.7有效
发明人：吕明;杨兴宇 -专利权人：吕明
申请日： 2019-12-12 - 公布日： 2020-06-26 - 主分类号： G09B25/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种公路设计用路基规划模型，包括基座，基座的上表面设置有垫层，垫层通过锥形凸块安装在基座上，垫层的上表面设置有路面底基层，路面底基层的上表面设置有路面基层，路面基层的上表面设置有面层，垫层、路面底基层、路面基层和面层的两侧均设置有集水仓，集水仓的上表面设置有进水孔。本实用新型公路设计用路基规划模型，路基结构一目了然，方便指导实际施工，形象生动且容易看出设计问题，垫层、路面底基层、路面基层和面层安装或拆卸便利，方便操作，集水仓安装或拆卸便利，便于更换不同结构的集水仓
一种公路设计路基规划模型

[发明专利]一种适用于大坡度的全透水路面结构-CN202010070344.5有效
发明人：陈徐东;谢文剑;李威彤;程熙媛;胡良鹏 -专利权人：河海大学
申请日： 2020-01-21 - 公布日： 2021-11-30 - 主分类号： E01C11/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种适用于大坡度的全透水路面结构，包括透水面层、蓄水基层、底基层和土基；所述土基为阶梯结构，土基各阶梯面上铺设底基层，土基余底基层之间设置土方布，所有底基层同样构成阶梯结构；所述蓄水基层铺设在底基层上，蓄水基层顶面呈斜坡，透水面层铺设在蓄水基层上，透水面层的顶面呈斜坡；相邻底基层阶梯面之间设置挡水板，挡水板的底部与较高的底基层上表面接触，顶部位于透水面层内；所有阶梯结构和斜坡的下降趋势一致。本发明提供的全透水路面结构，通过阶梯状蓄水基层和挡水板的设计，解决了现有透水路面在斜坡地段水体入渗量低、斜坡下游路面由于水量增加而产生路面积水的问题。
一种适用于坡度透水路面结构

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