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[实用新型]一种基于半刚性基层结构的永久性路面结构及路面-CN202122870197.2有效
发明人：许斌;曹东伟;李怀健;夏磊;杨志浩 -专利权人：中路高科（北京）公路技术有限公司;交通运输部公路科学研究所
申请日： 2021-11-22 - 公布日： 2022-10-14 - 主分类号： E01C3/04 文献下载
摘要：本实用新型属于道路工程技术领域，尤其涉及一种基于半刚性基层结构的永久性路面结构。从上往下依次包括沥青层、沥青稳定碎石层、沥青抗裂层和水泥稳定碎石基层；所述沥青层包括由防水粘结层连接的上下两层；所述沥青稳定碎石层与相邻的其他层之间均通过不粘轮粘层进行连接；所述水泥稳定碎石基层包括上基层、中基层和底基层；所述沥青抗裂层与上基层之间通过沥青透层进行连接，所述上基层、中基层与底基层之间设有干水泥层。可极大提高路面寿命，减少后期维修成本，节约社会资源。
一种基于刚性基层结构永久性路面

[实用新型]一种抗车辙的排水性沥青路面结构-CN201821756168.5有效
发明人：肖鹏;卢祎苗;夏炎;曹佳伟;吴正光 -专利权人：扬州大学
申请日： 2018-10-29 - 公布日： 2019-07-16 - 主分类号： E01C7/32 文献下载
摘要：本实用新型属于道路施工技术领域，特别是一种抗车辙的排水性沥青路面结构。该路面结构由上而下依次包括面层、基层和路基；面层由上而下由高粘度改性沥青混合料排水层、改性乳化沥青混合料防水粘结层、SBS改性沥青混合料抗车辙层、沥青混合料承重层、土工织物防裂层组成；基层由级配碎砾石上基层和二灰稳定碎石底基层组成本实用新型一种抗车辙的排水性沥青路面，排水性能良好，抗车辙性能好，且不易产生路面飞散、裂缝等病害，延长道路使用寿命。
抗车辙排水性沥青路面混合料本实用新型面层高粘度改性沥青道路使用寿命改性乳化沥青防水粘结层抗车辙性能沥青混合料道路施工路面结构排水性能土工织物稳定碎石砾石承重层底基层防裂层排水层上基层二灰飞散级配病害裂缝路基基层

[实用新型]水泥稳定RAP混合料基层沥青路面反射裂缝试验及评价装置-CN201822198310.5有效
发明人：吴海斌;陈思燚;邓海龙;龚志成;汪鹏飞 -专利权人：长安大学
申请日： 2018-12-25 - 公布日： 2019-09-10 - 主分类号： E01C23/01 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种水泥稳定RAP混合料基层沥青路面反射裂缝试验及评价装置，包括滚轮碾压系统、反射裂缝加载模具、基座系统和路面结构层；滚轮碾压系统设置在反射裂缝试验模具上方，用于碾压位于反射裂缝加载模具内部的路面结构层，基座系统设置在反射裂缝加载模具下方；路面结构层包括从上至下依次设置的沥青混凝土面层、沥青碎石封层、水泥稳定RAP混合料基层、底基层和土基；水泥稳定RAP混合料基层上设置预裂缝。预裂缝成型模具可方便快捷的形成基层中的预裂缝，且通过控制预裂缝板在滑动槽口中下伸的不同距离，可以成型不同大小的预裂缝，从而研究基层不同收缩裂缝对沥青路面反射裂缝形成和发展的影响，方便有效的评价沥青路面结构抗反射裂缝的性能
反射裂缝裂缝水泥稳定混合料路面结构层加载基层沥青路面基座系统碾压系统评价装置滚轮基层模具沥青路面反射裂缝沥青混凝土面层沥青路面结构沥青碎石封层本实用新型成型模具从上至下滑动槽口模具内部试验模具依次设置底基层抗反射试验土基碾压成型收缩研究

[发明专利]一种在改扩建路面施工中新老路的拼接方法及结构-CN201610276257.9有效
发明人：董庆伟;由谡强 -专利权人：中交一公局第一工程有限公司
申请日： 2016-04-29 - 公布日： 2018-11-02 - 主分类号： E01C11/02 文献下载
摘要：本发明属于一种在改扩建路面施工中新老路的拼接方法及结构,新老路的拼接部位与车轮荷载位置相错设置。老路面基层、底基层利用台阶型式连接，以增加新老路基接触面积，增强结合部位摩擦力。新老路面层的施工利用反台阶型式，能通过调节台阶宽度，灵活的调整路面拼接部位处于有利的受力状态，避开轮迹带。止水带其规格厚度随所在纵向接缝面高度设置,实现密封止水的功能。带肋钢筋网片，布设在新路的水泥稳定碎石的底基层顶部的拼接部位处，能提高该部位抗剪切和抗弯拉能力。本发明能提高改扩建路面工程的新老路拼接质量和整体路面工程的承载力和耐久性，具有方法及结构简单可行，施工速度快，省时省力，施工成本低，施工质量好，路面抗剪切和抗弯拉能力强的优点。
一种扩建路面施工老路拼接方法结构

[实用新型]一种水泥混凝土板埋入沥青路面的路面结构-CN202120498285.1有效
发明人：郝岩;叶亚丽;庄传仪;赵舒倩;陈坤 -专利权人：山东交通学院
申请日： 2021-03-09 - 公布日： 2021-11-12 - 主分类号： E01C11/00 文献下载
摘要：一种水泥混凝土板埋入沥青路面的路面结构，路面结构的底部为底基层和压实的土基，基层的上方为联结层和水泥混凝土埋板；联结层和水泥混凝土埋板的顶部为沥青路面面层；水泥混凝土埋板的内侧为水泥混凝土路面。水泥混凝土埋板内布置预应力钢筋，可增强埋板的承载能力，延迟构件裂缝的出现和开展，继而减缓向上反射给沥青路面面层裂缝增大的速度。水泥混凝土埋板可分散来自面层的车辆荷载应力，沥青路面下部底基层调整为梯形，节省材料。胀缝保证水泥混凝土板在温度升高时能满足部分扩张和因温度湿度下降时避免出现不规则裂缝。
一种水泥混凝土埋入沥青路面路面结构

[发明专利]一种道路排水结构-CN201910070864.3在审
发明人：陈必;章泽;江祥裕 -专利权人：温州泽荣建设工程有限公司
申请日： 2019-01-24 - 公布日： 2019-05-28 - 主分类号： E01C11/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种道路排水结构，涉及市政建设领域，由上至下依次包括面层、基层、底基层，所述基层和底基层之间设置有封层，所述基层由开级配碎石铺设而成，所述面层由开级配沥青混合料铺设而成，所述开级配沥青混合料包括本发明具有路面透水性好且水稳定性强的优点。
沥青混合料排水结构底基层级配面层铺设改性沥青级配碎石水稳定性基层透水性市政建设封层

[实用新型]可收集雨水的乡村公路结构-CN202023133124.7有效
发明人：陈龙 -专利权人：河南鼎隆新材料科技有限公司
申请日： 2020-12-23 - 公布日： 2021-10-15 - 主分类号： E01C7/32 文献下载
摘要：可收集雨水的乡村公路结构，包括透水面层、排水基层和底基层，所述透水面层为透水散料，厚度为18~20cm，所述排水基层由多孔矿渣构建骨架、细沙填充空隙、植物纤维做连接筋，并由粘结料将所述多孔矿渣、细沙和植物纤维粘结形成，所述排水基层的厚度为15~20cm，所述多孔矿渣的粒径为1~3cm，所述排水基层的两侧均设有排水管，所述排水管与田地里的浇水装置接通，所述底基层的厚度为15~18cm；本实用新型的乡村公路结构面层透水、基层兼具蓄水和排水功能，可以将路面的积水收集并排出，解决路面积水问题，同时使雨水再利用。
收集雨水乡村公路结构

[实用新型]一种公路隧道桥梁路面冒水排泄设施-CN202023013226.5有效
发明人：黎盼 -专利权人：长安大学
申请日： 2020-12-15 - 公布日： 2021-10-22 - 主分类号： E01C11/22 文献下载
摘要：本实用新型提供一种公路隧道桥梁路面冒水排泄设施，包括：基层；所述基层还包括有排水槽；基层顶部两侧均开设有排水槽；所述基层顶部铺设有垫层；所述垫层顶部铺设有混凝土层；所述基层底部铺设有碎石层，通过排水槽的设置，遇到大雨天气始终会有水在路面堆积，形成积水，在路面设置的排水槽，排水槽底于路面可以将积水有效的排出，排水槽内的缓流座可以减少排水的堵塞的问题，缓流座内设置有叶轮，在水流流动的时候，带动叶轮旋转，可以有效减少排水槽内的泥沙
一种公路隧道桥梁路面排泄设施

[实用新型]一种防治桥头跳车的道路桥梁衔接过渡结构-CN201922400588.0有效
发明人：喻沐阳;张烁;王启淼;高德发;杨子云 -专利权人：中交第二航务工程勘察设计院有限公司
申请日： 2019-12-27 - 公布日： 2020-11-20 - 主分类号： E01D19/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及道路工程技术领域，特指一种防治桥头跳车的道路桥梁衔接过渡结构，包括普通路面结构、桥头搭板、级配碎石垫层、防水结构、台背特别填筑区、桥梁结构与路基，普通路面结构包括沥青混凝土面层、半刚性基层与半刚性底基层，半刚性基层铺于半刚性底基层上，沥青混凝土面层铺于半刚性基层上，桥头搭板设于半刚性底基层的下方，桥头搭板的一端延伸至路基内，桥头搭板的另一端放置于桥梁结构上，桥头搭板的底面上设有多个应力传感器，级配碎石垫层设于桥头搭板的下方
一种防治桥头道路桥梁衔接过渡结构

[实用新型]一种利用槽型连接面增强固化土道路-CN202221181606.6有效
发明人：覃秋冬;陶忠;高红;吴磊;刘芳任 -专利权人：昆明理工大学
申请日： 2022-05-17 - 公布日： 2022-10-11 - 主分类号： E01C7/32 文献下载
摘要：本实用新型涉及公路工程领域，公开了一种利用槽型连接面增强固化土道路，包括底基层，所述底基层上表面设置有基层，所述基层上表面设置有面层，所述基层上表面设置有多个矩形槽，所述面层下表面设置有多个与矩形槽一一对应的矩形凸块，所述面层上表面设置有网格布，所述网格布上表面设置有耐磨层，所述底基层左右两侧均设置有路缘板，所述耐磨层上表面设置有多个疏水槽，所述路缘板一侧表面设置有多个疏水孔。本实用新型中，实现了可简化路面抗剪措施施工，有效提高固化土道路整体性，提高固化土道路的抗剪能力和承载力，同时解决路面积水，防止建筑机械雨天作业行驶出现打滑而造成的安全隐患。
一种利用连接增强固化道路

[实用新型]一种含自愈合微颗粒应力吸收层的抗裂沥青路面-CN201921682642.9有效
发明人：陈广辉;张苏龙;李华;毛益佳;王彤;张仁豪;夏成磊;吴超;霍林 -专利权人：江苏东交工程检测股份有限公司
申请日： 2019-10-10 - 公布日： 2020-10-27 - 主分类号： E01C7/32 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种含自愈合微颗粒应力吸收层的抗裂沥青路面，包括依次自下而上铺设的底基层、应力吸收层和混合料层，所述底基层为采用振动搅拌方式施工的水泥稳定碎石基层，所述应力吸收层包括添加自愈合颗粒的橡胶沥青层本专利综合考虑了振动水稳基层与橡胶沥青混合料抗裂的优点，同时通过含自愈合颗粒应力吸收层对产生裂缝应力的吸收与治愈，将大大提高路面结构整体的抗裂能力，对延长路面耐久性具有重要的作用。
一种愈合颗粒应力吸收沥青路面

[实用新型]一种用于季冻区城市道路的透水保温路面结构-CN202320067654.0有效
发明人：杜衍庆;王新岐;曾伟;霍知亮;张占领;董刚;张贵生;李继昉;尹洪正 -专利权人：天津市政工程设计研究总院有限公司
申请日： 2023-01-10 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： E01C3/00 文献下载
摘要：本实用新型属于路面结构技术领域，公开了一种用于季冻区城市道路的透水保温路面结构，包括由下到上依次设置的固化轻质土保温层、透水固化土底基层、固化碎石基层、透水沥青面层，以及设置在固化碎石基层、透水固化土底基层本实用新型能够消除季冻区道路易出现的冻胀、融沉等病害，同时可快速排除路面积水，满足在季冻区建设海绵城市道路的需求。
一种用于季冻区城市道路透水保温路面结构

[发明专利]一种防排结合式路面综合排水系统-CN201410642010.5有效
发明人：郑木莲;公绪强;王国清;王向会;马文栋;白志军;岳建东;张宝林 -专利权人：长安大学
申请日： 2014-11-13 - 公布日： 2016-11-16 - 主分类号： E01C7/32 文献下载
摘要：本发明公开了一种防排结合式路面综合排水系统，包括沥青混凝土上面层、沥青黏结层、沥青混凝土下面层、排水基层、防水层、粘层、底基层、第一级配碎石盲沟、集水管道、C25混凝土预制板、C25现浇混凝土护肩、培土层本发明可以采用不透水沥青路面层与透水基层相结合的方法实现路面的综合排水，提高路面的使用寿命。
一种结合路面综合排水系统

[实用新型]一种耐久性路面结构-CN201520807296.8有效
发明人：武永平;曹东伟;王岩;张艳君;胡建强;宁向向;赵立东;靳明洋 -专利权人：二秦高速公路张家口管理处;交通运输部公路科学研究所;中路高科（北京）公路技术有限公司
申请日： 2015-10-16 - 公布日： 2016-05-18 - 主分类号： E01C7/32 文献下载
摘要：本实用新型涉及公路工程技术领域，提供一种耐久性路面结构，包括自上而下铺设于路基上的抗磨耗层、抗车辙层、应力吸收层、半刚性基层和底基层；其中，所述抗磨耗层的厚度为4-6cm，其结构采用断级配或密级配结构；所述抗车辙层的厚度为6-8cm，其结构均采用密级配结构；所述应力吸收层的厚度为3-5cm，其结构采用密级配结构；半刚性基层的厚度为36-40cm；底基层的厚度18-20cm。本实用新型提供一种耐久性路面结构，其应力吸收层具有较好的柔韧性，能防止或延缓半刚性基层裂缝向沥青面层反射而形成反射裂缝，延长路面结构的使用寿命，降低寿命周期费用。
一种耐久性路面结构

[实用新型]一种可减小路面沉降的新旧道路过渡连接结构-CN202121201200.5有效
发明人：杨谦;陈贽;陈伟锋;白额尔敦 -专利权人：中冶南方城市建设工程技术有限公司;中冶南方工程技术有限公司
申请日： 2021-05-31 - 公布日： 2022-02-01 - 主分类号： E01C11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可减小路面沉降的新旧道路过渡连接结构，包括搭板、原有道路和新建道路，所述搭板为钢筋混凝土结构，其内配置有水平的钢筋网片；所述搭板的两端分别连接原有道路和新建道路，搭板的上部铺设有与原有道路路面和现有道路路面平齐的垫层；所述原有道路的基层A端部与新建道路的底基层端部相接；所述搭板的一段底部搭接在原有道路的基层A上，该段端部与原有道路的混凝土层相连；所述搭板的另一段位于新建道路的底基层上，该段端部与新建道路的基层B相连
一种减小路面沉降新旧道路过渡连接结构