专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]柴油发动机车辆的减振控制装置-CN200880113561.5有效
  • 板桥界儿 - 丰田自动车株式会社
  • 2008-10-31 - 2010-09-22 - F02D29/02
  • 根据本发明的通过柴油车辆的驱动输出控制来进行车体减振的减振控制装置包括:补偿成分计算,该补偿成分计算计算补偿车轮转矩以抑制车体振动的振幅的补偿成分;和控制增益确定,该控制增益确定确定补偿成分的控制增益,其中,在补偿成分的值的符号反转的时刻,当在该时刻之前补偿成分的值已从基于发动机运转状态确定的燃料喷射量变动的限制范围偏离时,所述控制增益确定减小控制增益,以及当补偿成分的值尚未从燃料喷射量变动的限制范围偏离时,所述控制增益确定增大控制增益。由此,在执行燃料喷射量变动的限制中,减振控制补偿成分的波形被维持,减振控制的效果也变得尽可能大。
  • 柴油发动机车辆控制装置
  • [发明专利]功率因数补偿电路的噪音防止装置-CN200410088633.9无效
  • 孙大镒 - 南京LG同创彩色显示系统有限责任公司
  • 2004-11-05 - 2006-05-10 - H02M1/00
  • 本发明涉及到功率因数补偿电路噪音防止装置,特别是旨在减少电源开/关时产生的噪音的功率因数补偿电路噪音防止装置。本发明的功率因数补偿电路的噪音防止装置包括:整流交流电压,转换为直流电压的电波整流,把上述直流电压转换为功率因素补偿输出电压的线圈,整流用二极管和平滑电容,用于接收上述功率因素补偿输出电压反馈的反馈检测,接收上述反馈电压,输出调整功率因素补偿输出电压功率因数控制信号的功率因素补偿控制,输出为补偿功率因数的控制信号的功率因素补偿控制器,为迅速降低上述功率因素补偿控制器的电压,与上述电波整流和功率因素补偿控制器连接的电路切断
  • 功率因数补偿电路噪音防止装置
  • [发明专利]马达控制系统和助力转向系统-CN201980012985.0有效
  • 远藤修司;馆胁得次;上田智哉;绵引正伦;森智也 - 日本电产株式会社
  • 2019-02-13 - 2023-09-12 - H02P23/04
  • 马达控制系统具有:逆变器,其使马达驱动;以及控制运算,其对上述逆变器进行反馈控制,上述控制运算具有:电压控制运算,其根据上述电流指令值与上述实际电流检测值之间的电流偏差来运算表示从上述逆变器对上述马达施加的电压的电压指令值;以及扭矩波动补偿运算,其将对上述马达中的扭矩波动进行补偿补偿值与经由上述电压控制运算的信号流的下游侧的信号值相加,上述扭矩波动补偿运算具有:相位补偿,其根据表示上述马达旋转的角速度的实际角速度值来运算上述电压控制运算补偿值成分;以及逆特性运算处理,其根据上述马达的电特性的逆特性来运算对上述扭矩波动进行补偿补偿值成分。
  • 马达控制系统助力转向系统
  • [发明专利]马达控制系统和助力转向系统-CN201980013013.3有效
  • 远藤修司;馆胁得次;上田智哉;绵引正伦;森智也 - 日本电产株式会社
  • 2019-02-13 - 2023-09-19 - H02P23/04
  • 马达控制系统具有:逆变器,其使马达驱动;以及控制运算,其对上述逆变器进行反馈控制,上述控制运算具有:电压控制运算,其根据上述电流指令值与上述实际电流检测值之间的电流偏差来运算表示从上述逆变器对上述马达施加的电压的电压指令值;以及扭矩波动补偿运算,其将对上述马达中的扭矩波动进行补偿补偿值与经由上述电压控制运算的信号流的上游侧的信号值相加,上述扭矩波动补偿运算具有:相位补偿,其根据表示上述马达旋转的角速度的实际角速度值来运算上述电压控制运算中的补偿值成分;以及逆特性运算处理,其根据上述反馈控制中的开环传递函数的逆特性来运算对上述扭矩波动进行补偿补偿值成分。
  • 马达控制系统助力转向系统
  • [发明专利]无级变速器的控制装置以及控制方法-CN201880059713.1有效
  • 冈原谦 - 加特可株式会社
  • 2018-09-11 - 2021-08-17 - F16H61/04
  • 本发明提供一种无级变速器的控制装置以及控制方法。本发明的无级变速器的控制装置(12)进行反馈控制,以使实际变速控制值成为目标变速控制值。控制装置(12)具有:相位提前补偿(136、137),其进行反馈控制的相位提前补偿;相位延迟补偿(145、146),其进行反馈控制的相位延迟补偿;相位补偿开/关决定(133),其在检测出车辆的不稳定的行驶状态时,停止基于相位延迟补偿(145、146)的补偿,在车辆的行驶状态发生了变化时,恢复延迟补偿。能够确保进行提前补偿的无级变速器的变速比的稳定性,并且获得减振效果。
  • 无级变速器控制装置以及方法
  • [发明专利]无线接收装置和无线接收方法-CN200380103837.9有效
  • 须藤浩章 - 松下电器产业株式会社
  • 2003-11-26 - 2005-12-28 - H04B7/10
  • 接收(102)对通过接收天线(101)接收的信号进行无线接收处理并输出到传播路径补偿(103)和干扰补偿(104)。传播路径补偿(103)根据传播路径估计结果对接收信号进行传播路径补偿。另一方面,干扰补偿(104)进行传播路径估计,将其结果输出到控制(105)的同时进行MIMO分离处理,将分离出的接收信号输出。选择(106)在控制(105)的控制之下选择从传播路径补偿(103)和干扰补偿(104)输出的信号的任何一个后输出。控制(105)基于传播路径估计结果而控制选择(106)。解调(107)和解码(108)进行接收信号的解调和解码。由此,在MIMO通信,即使是在干扰补偿误差会变大的环境下也能够提高在接收端的差错率特性。
  • 无线接收装置方法
  • [发明专利]一种屏蔽门光电控制系统-CN202110739201.3在审
  • 印国平;褚梓晨;洪梓昕 - 苏州奥森德龙电子科技有限公司
  • 2021-06-30 - 2021-09-14 - E05F15/43
  • 本发明公开了一种屏蔽门光电控制系统,包括感应控制以及自适应;其中:所述感应对信号进行接收传输,所述感应包括两组发射探头与两组接收探头;所述控制用以对屏蔽门与光电传感器进行控制,所述控制包括发射驱动模块、MCU控制模块、逻辑控制模块、输出驱动模块、接口模块以及电源模块;所述自适应用以对信号的损失进行补偿,所述自适应包括MCU模块与补偿模块,所述补偿模块包括两条补偿路径,一补偿路径在通光状态下进行补偿,另一补偿路径在遮光状态下进行补偿
  • 一种屏蔽门光电控制系统
  • [发明专利]一种冲击电动工具-CN202211465860.3在审
  • 穆小涛 - 江苏东成工具科技有限公司
  • 2022-11-22 - 2023-03-17 - B25D11/00
  • 本发明公开了一种冲击电动工具,包括:驱动电机旋转的驱动模块、打击检测控制器,控制器包括校正参数生成及连接于校正参数生成补偿确认,打击检测连接于补偿确认,且将单次有效打击次数及实际总打击次数发送至补偿确认,校正参数生成存储有总打击数与扭力值之间的衰减关系曲线,补偿确认根据实际总打击次数及衰减关系曲线以确认补偿打击数,并控制电机驱动以进行补偿。本发明通过设定衰减关系曲线及补偿打击数,能够实现长期使用后对其进行有效补偿,以实现定扭矩输出,控制简单,成本低。
  • 一种冲击电动工具
  • [发明专利]无级变速器的控制装置及控制方法-CN201880059488.1有效
  • 冈原谦 - 加特可株式会社
  • 2018-09-04 - 2021-07-20 - F16H61/02
  • 一种无级变速器的控制装置及控制方法,该无级变速器(4)的变速器控制器(12)为了进行变速比的反馈控制,具有目标值生成(131)、进行相位提前补偿的提前补偿器(136、137)、进行相位滞后补偿的滞后补偿器(145、146)、确定这些提前补偿及滞后补偿的通断的相位补偿通断确定(133)。变速器(4)的变速比越大,第一峰值频率确定(141)使相位提前补偿的峰值频率越小,相位提前补偿的峰值频率越小,第二峰值频率确定(144)使相位提前补偿的峰值频率越小。
  • 无级变速器控制装置方法

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