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[发明专利]一种验证凝露对电池安全影响的测试方法及系统-CN202310801280.5在审
发明人：王志远 -专利权人：蜂巢能源科技股份有限公司
申请日： 2023-06-29 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： G01R31/385 文献下载
摘要：本申请公开了一种验证凝露对电池安全影响的测试方法及系统，其中，一种验证凝露对电池安全影响的测试方法包括以下步骤：确定电池包的电气系统中的若干薄弱点；在若干所述薄弱点所对应的电池包的壳体位置上开设若干滴注孔；在若干所述薄弱点处布置温度采集装置；从若干所述滴注孔处向所述电池包的电气系统的若干所述薄弱点处滴加液体，并对若干所述薄弱点进行实时温度监控。本申请通过提前确定电池包电气系统中的薄弱点，并在电池包外壳上开设滴注孔，能够保证进行凝露测试时检验到电池包内的所有薄弱点，从而更加有效地评估电池包内的电气安全。
一种验证电池安全影响测试方法系统

[发明专利]基于个人学生档案的教育大数据平台管理方法-CN202311126016.2在审
发明人：李根柱 -专利权人：北京思源智通科技有限责任公司
申请日： 2023-09-04 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明属于教育管理技术领域，具体公开基于个人学生档案的教育大数据平台管理方法，本发明通过利用线上教育平台从学生对目标课程的测试试卷中识别出薄弱章节，并基于学生对目标课程的学习档案对薄弱章节对应的学习障碍指向进行预测，进而将预测结果作为课程指导依据，实现了对学生薄弱章节的灵活、个性化指导，大大提高了指导内容与学生学习指导需求的适配，有效保障了学习指导效果，从而不仅方便了学生对薄弱章节的学习，还能够在一定程度上提高了学生对薄弱章节的提升速度，使得学生能够快速且有效地完成薄弱章节的学习，避免因薄弱章节学习战线过长对学生造成抵触心理。
基于个人学生档案教育数据平台管理方法

[发明专利]一种电池组-CN200810241207.2有效
发明人：郑卫鑫;何元元 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2008-12-08 - 公布日： 2010-06-23 - 主分类号： H01M10/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种电池组，该电池组包括多个单体电池，所述单体电池具有电极端子，所述多个单体电池之间通过电极端子串联或并联连接，其中，所述电极端子上形成有薄弱部，所述薄弱部被设置为当流经所述电极端子的电流大于预定阈值时，该薄弱部能够熔断从而断开流经该电极端子的电流。当电池组发生短路、过充等异常情况时，会有较大的电流经过薄弱部，当电流大于预定阈值时，就会导致薄弱部的温度迅速升高，达到薄弱部的熔点，从而薄弱部迅速熔断，将电路断开，从而避免了热量的进一步扩散，阻止了电池和导线温度的上升
一种电池组

[发明专利]一种装置的热保护方法及相应装置-CN200810161467.9有效
发明人：靳林芳;杨丽萍;钟少华;冯莱利;刘祯波 -专利权人：深圳华为通信技术有限公司
申请日： 2008-09-27 - 公布日： 2009-03-04 - 主分类号： H02H5/04 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种装置的热保护方法及相应装置，以方法实施例为例，可以包括以下步骤：监控处于工作状态的第一热薄弱器件模块的温度；当所述温度值大于或等于切换门限时，切换处于闲置状态的第二热薄弱器件模块为工作状态，切换所述第一热薄弱器件模块为闲置状态；所述第一和第二热薄弱器件模块是具有相同功能的模块，并且第一和第二热薄弱器件模块之间采用阻热设计。热薄弱器件模块的轮流工作，使热薄弱器件在闲置状态时迅速降低温度，而且装置仍然处于正常工作状态，能够提高装置运行的可靠性，并且装置一直处于服务状态，提高了服务质量。
一种装置保护方法相应

[实用新型]连接件及二次电池-CN202321122212.8有效
发明人：胡昌成;唐宗尧;许程钧;戈剑;于子航;王洁 -专利权人：远景动力技术（江苏）有限公司;远景动力技术（湖北）有限公司;远景动力技术（鄂尔多斯市）有限公司;远景睿泰动力技术（上海）有限公司
申请日： 2023-05-10 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： H01M50/533 文献下载
摘要：本实用新型属于二次电池技术领域，具体涉及一种连接件及二次电池，包括：第一焊接区；第二焊接区；薄弱部，位于所述第一焊接区与所述第二焊接区之间；形变部，位于所述薄弱部与所述第一焊接区或所述第二焊接区之间。本发明的形变部能够对薄弱部产生一定的预应力，因此当薄弱部即将发生熔断时，会在该预应力的作用下将薄弱部拉断，此时薄弱部尚未完全变为熔融状态，因此能够避免熔渣掉落到电芯上，其次，薄弱部断裂以后，由于形变部的回弹作用
连接二次电池

[发明专利]基于纵横导洞组合的隧道施工方法-CN202111245194.8在审
发明人：黄俊国;冉光明;刘可;葛君书;全黎;蔡玉强;朱良春;余鹏;王存席;贺恩明;庞媛媛 -专利权人：重庆城建控股（集团）有限责任公司;重庆建工集团股份有限公司;重庆建工第二市政工程有限责任公司
申请日： 2021-10-26 - 公布日： 2022-01-28 - 主分类号： E21D9/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于纵横导洞组合的隧道施工方法，包括以下步骤：S1、隧道沿掘进方向开挖至接近地质薄弱区；S2、隧道于地质薄弱区的后方开挖第一横导洞，第一横导洞横向贯穿隧道的整个断面；S3、隧道于远离地质薄弱区的一侧沿掘进方向开挖内侧纵导洞，该内侧纵导洞延伸至地质薄弱区前方；S4、隧道于地质薄弱区的前方开挖第二横导洞，第二横导洞横向贯穿隧道的整个断面，为后续隧道施作创建施工作业面；S5、沿掘进方向继续向前开挖隧道大断面；S6、待地质薄弱区前方的隧道支护稳定后，重新返回地质薄弱区对地质薄弱区进行施工。
基于纵横组合隧道施工方法

[发明专利]基于用户学习画像分析的题目推荐方法及系统-CN202310827313.3在审
发明人：黎国权;朱晖 -专利权人：广东信聚丰科技股份有限公司
申请日： 2023-07-07 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： G06F16/36 文献下载
摘要：本申请提供一种基于用户学习画像分析的题目推荐方法及系统，通过知识点描述网络确定参考薄弱知识点的样本知识点特征，通过分团确定参考薄弱知识点团，以及确定参考薄弱知识点团的相关性观测数据，将模板用户学习事件数据加载至用户学习画像预测网络，由此进行粗粒度的预测，在各个参考薄弱知识点团中确定观测薄弱知识点团，而后进行细粒度的预测，在观测薄弱知识点团的各个参考薄弱知识点中确定与模板用户学习事件数据对应的参考薄弱知识点，由此实现用户学习画像预测的逐一层级预测
基于用户学习画像分析题目推荐方法系统

[发明专利]一种固井环空浆柱的设计方法-CN202111243105.6在审
发明人：张军义;何斌斌;刘福;毕明清;李明忠;郑文武;韩婧;赵毅博;张向光;张冬生;宋文宇 -专利权人：中石化石油工程技术服务有限公司;中石化华北石油工程有限公司
申请日： 2021-10-25 - 公布日： 2023-04-28 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本发明涉及一种固井环空浆柱的设计方法，包括如下步骤：1)采集待固井处地层中，最薄弱地层的漏失参数、次薄弱地层的漏失参数、井底漏失参数和最大地层压力参数；2)计算固井作业碰压时最薄弱地层处最大承压参数、固井作业碰压时次薄弱地层处最大承压参数、固井作业碰压时井底承受的最大压力参数和固井作业时尾浆胶凝失重时井底压力参数；3)根据最薄弱地层的漏失参数、次薄弱地层的漏失参数、井底漏失参数和最大地层压力参数、固井作业碰压时最薄弱地层处最大承压参数、固井作业碰压时次薄弱地层处最大承压参数、固井作业碰压时井底承受的最大压力参数和固井作业时尾浆胶凝失重时井底压力参数判断环空浆柱是否设计合理。
一种固井环空浆柱设计方法

[发明专利]一种牵引钢绳式防爆胎侧翻轮胎结构-CN201810649802.3有效
发明人：陈卫涛;王恒宜;刘艮春;李俊荣;刘俊亮;陈晓娟 -专利权人：苏州征之魂专利技术服务有限公司
申请日： 2018-06-22 - 公布日： 2020-05-12 - 主分类号： B60C23/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种牵引钢绳式防爆胎侧翻轮胎结构，包括轮胎本体和防侧翻结构，所述防侧翻结构设置于轮胎本体的内部，所述防侧翻结构包括薄弱环节结构、牵引钢绳和牵引块，所述薄弱环节结构于轮胎本体的两侧边壁对应位置各设置一个组成一组，所述薄弱环节结构和牵引块之间通过牵引钢绳连接，所述薄弱环节结构与薄弱环节结构之间通过牵引钢绳连接，所述薄弱环节结构包括连接块、连接杆和薄弱环节，所述连接块包括对应工作的两块，所述两连接块之间通过连接杆与薄弱环节相连
一种牵引钢绳式防爆胎侧翻轮胎结构

[发明专利]一种致密气压裂工程甜点的预测方法和装置-CN201811039241.1有效
发明人：刘子雄;魏肃东 -专利权人：中国海洋石油集团有限公司;中海油田服务股份有限公司
申请日： 2018-09-06 - 公布日： 2020-08-21 - 主分类号： G01V1/30 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种致密气压裂工程甜点的预测方法和装置，该方法包括：根据微地震监测四维影像确定井筒周围的第一平面应力薄弱点分布图；采用预设的预测技术预测井筒周围的应力薄弱点；根据监测出的第一平面应力薄弱点分布图优化预测参数，使预测出的应力薄弱点分布与第一平面应力薄弱点分布图监测结果一致；根据预测技术和优化后的预测参数预测井筒周围第二应力薄弱点并获取第二平面应力薄弱点分布图；根据第二平面应力薄弱点分布图进行人工裂缝延伸方向预测
一种致密气压工程甜点预测方法装置

[发明专利]一种帷幕薄弱段合龙的方法-CN202110148929.9有效
发明人：郑士田;石志远;姬亚东;李智;王威;赵少磊;李抗抗;马培智;李瑾 -专利权人：中煤科工集团西安研究院有限公司
申请日： 2021-02-03 - 公布日： 2022-04-08 - 主分类号： E02D19/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种帷幕薄弱段合龙的方法，依次包括下述步骤：1)确定薄弱段位置；2)控制疏降放水量使帷幕外水位与帷幕内水位之间的水压差在0.4～0.6MPa范围内，在帷幕薄弱段外以薄弱段中心为圆心，薄弱段长度的两倍为半径呈扇形排布地面注浆直孔，直孔深度至帷幕顶界面，下入套管，开始注浆；3)扫孔至孔底，再向下继续钻进10～12m，重复步骤2)；4)钻进至帷幕底板以下8～12m，进行步骤2)的注浆，当注浆达到终止压力本钻孔注浆结束；5)在帷幕薄弱段外以帷幕薄弱段中心为圆心，薄弱段长度为半径呈扇形排布地面注浆直孔M个，步骤同2)～4)。
一种帷幕薄弱合龙方法

[实用新型]一种电池-CN201220103833.7有效
发明人：陈朝阳 -专利权人：宁德新能源科技有限公司;东莞新能源科技有限公司
申请日： 2012-03-19 - 公布日： 2012-12-05 - 主分类号： H01M2/12 文献下载
摘要：本实用新型属于电池技术领域，尤其涉及一种电池，包括电芯、用于容纳所述电芯的金属壳体、灌注于所述金属壳体内的电解液，以及连接在所述金属壳体上的顶盖，所述电芯前端设有正极极耳和负极极耳，所述顶盖和/或金属壳体上设有经电解形成的薄弱部相对于现有技术，本实用新型采用电解方法制得的薄弱部精度高，可以得到厚度波动小的薄弱部，提高薄弱部的尺寸稳定性，从而使薄弱部的泄压波动小，提高薄弱部的安全可靠性；由于薄弱部不是通过焊接等复杂工艺设置在金属壳体或顶盖上的，因此密封性能非常好，使电池内的液体不易泄露；本实用新型采用电解的方法可将薄弱部加工为多种形状，以实现特定目的：如扩大泄压面积、选择特定泄压方向等。
一种电池

[实用新型]一种减少地下室外墙收缩裂缝的构造-CN202020590950.5有效
发明人：孙超 -专利权人：江苏筑森建筑设计有限公司
申请日： 2020-04-20 - 公布日： 2020-12-04 - 主分类号： E04B1/68 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种减少地下室外墙收缩裂缝的构造，包括地下室外墙，地下室外墙上沿长度方向间隔设有若干纵向薄弱带，地下室外墙的外侧设有若干与纵向薄弱带一一对应的折弯墙体，折弯墙体的左右两端分别与所对应纵向薄弱带左右两侧的地下室外墙一体浇筑成型，纵向薄弱带为后浇混凝土固化而成的墙体，地下室外墙、纵向薄弱带和折弯墙体朝向室外的一侧面均设有防水增强层。当地下室外墙发生较大收缩变形，则纵向薄弱带开裂，从而达到释放变形的作用，同时折弯墙体起到拉固两段地下室外墙的作用，保证地下室外墙的整体牢固性；且地下室外墙、纵向薄弱带和折弯墙体朝向室外的一侧面均设有防水增强层，保证了纵向薄弱带构造位置的防渗漏性能。
一种减少地下室外墙收缩裂缝构造

[实用新型]电动汽车、动力电池、壳体结构及盖板-CN202120296311.2有效
发明人：陈少镇;郑保仲;杨亮;张凯 -专利权人：恒大新能源汽车投资控股集团有限公司
申请日： 2021-02-02 - 公布日： 2021-11-16 - 主分类号： H01M50/375 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种电动汽车、动力电池、壳体结构及盖板，其中，盖板上设有沿第一轨迹设置的第一薄弱部、及沿第二轨迹设置的第二薄弱部。第一轨迹与第二轨迹呈夹角设置，并且，第一薄弱部能够在第一预设力值的外力作用下破裂形成第一排气口，第二薄弱部能够在第二预设力值的外力作用下破裂形成第二排气口。单独利用第一薄弱部形成的第一排气口，或单独利用第二薄弱部形成的第二排气口，或同时利用第一薄弱部形成的第一排气口及第二薄弱部形成的第二排气口，能够及时、快速的将高温高压气体排出，不会发生堵塞，避免发生爆炸
电动汽车动力电池壳体结构盖板

[发明专利]电动转向锁定装置-CN200780041731.9有效
发明人：冈田高裕;林贤二郎;吉田龙一 -专利权人：株式会社阿尔发;日产自动车株式会社
申请日： 2007-11-08 - 公布日： 2009-09-16 - 主分类号： B60R25/02 文献下载
摘要：在导杆部(5)和锁闭杆(10)上分别设有引导侧薄弱部(13)和杆侧薄弱部(14)。具有死锁机构(15A)，该死锁机构当导杆部(5)和锁闭杆(10)在引导侧薄弱部(13)、杆侧薄弱部(14)的位置被截断时，将锁闭杆(10)的自杆侧薄弱部(14)截断后的前端侧锁定在截断时刻的位置。还具有锁定位置保持装置(30)，该锁定位置保持装置当导杆部(5)和锁闭杆(10)在引导侧薄弱部(13)、杆侧薄弱部(14)被截断后时，不使锁闭杆(10)的比杆侧薄弱部(14)靠基端侧的上部杆部(10a)
电动转向锁定装置